Description
Une des toutes premières Lotus Elise Series 1 à châssis « green glue » et construites entre décembre 1996 et janvier 1997, P330NOP a mené une vie incroyable au cours des 29 dernières années. La voiture a désormais parcouru 145 215 miles entre les mains de 11 propriétaires, ce qui est vraiment l’antithèse des reines de garage « peu de propriétaires, peu de kilomètres » qui accaparent souvent la vedette des voitures classiques. Cependant, les chiffres bruts ne racontent pas toute l’histoire de cette petite merveille très bien entretenue, qui a bénéficié d’un amour et d’une attention importants tout au long de sa vie, et en particulier pendant une période de 13 ans, de 2008 à 2021, où elle était possédée par un ingénieur automobile néerlandais. Commandée en Bleu Azure, le Certificat de Conformité de Lotus Cars indique que le numéro de châssis SCC111YN1VHA10488 a été complété le 8 janvier 1997, et a été immatriculé pour la première fois sous le nom de P330NOP le 14 mars 1997. Elle a connu quelques propriétaires au cours des dix premières années, avec 10 tampons dans le petit Registre d’Entretien (…légèrement léger !) jusqu’à la fin de 2007 et 67 576 miles. Le dossier d’historique qui l’accompagne occupe trois gros dossiers A4, avec les factures d’entretien et de pièces datant d’environ juillet 1999 ou plus tard. La période la plus intéressante de la vie de la voiture a commencé en 2008. La personne dont je l’ai achetée m’a dit dans un e-mail en décembre 2024, « Le monsieur qui la possédait avant moi a acheté la voiture en 2008 et l’a exportée vers les Pays‑Bas, où il vivait à l’époque. Il a vécu et travaillé dans toute l’Europe centrale en tant que pilote test pour Porsche et, ceci est la partie que j’adore, les employés de Porsche avaient une communauté Lotus S1. Cette voiture en particulier était l’une des deux utilisées pour aider à tester et développer le mécanisme d’essuie-glace central sur la Porsche 918 Spyder, croyez-le ou non. C’est d’où proviennent les kilomètres et la voiture a ensuite été enregistrée au Royaume‑Uni en 2014 lorsque son temps chez Porsche a pris fin et qu’il est venu travailler chez Lotus. J’ai beaucoup d’informations d’entretien en allemand de l’époque pour étayer les affirmations et d’après ce que je peux dire, Porsche a été très gentil avec cette petite Elise et l’a choyée pour son entretien. » La voiture est revenue au Royaume‑Uni en 2014 avec 123 716 miles au compteur, et le propriétaire travaillant désormais chez Lotus Cars à Hethel a investi beaucoup de temps et d’efforts pour remettre complètement la voiture à neuf. Cela incluait une reconstruction complète du moteur en 2017/ 18 selon la spécification Sport 135, une reconstruction de la boîte de vitesses en 2018, toutes deux autour de 139 000 miles. Nouvelles planchers, suspension Bilstein, réservoir de carburant, accessoires, système d’échappement, éclairage, etc. M. Hubben a finalement vendu P330NOP en avril 2021 à un autre passionné d’Elise, qui a continué à améliorer la voiture, cette fois avec une réfection intérieure complète en cuir tan chez Allon White Sports Cars. J’ai acheté la voiture en décembre 2024 dans l’intention de faire quelques journées sur piste et des rencontres locales par an, mais le travail et la vie ont pris le dessus, ce qui a donné seulement quelques centaines de miles parcourus au cours de l’année écoulée. J’ai fait entretien et inspection de la voiture par James Webb au South West Lotus Centre en décembre 2025, il a dit que c’était une excellente voiture qui roulait vraiment bien. Veuillez appeler Sean au the details below pour toute question ou pour organiser une visite de la voiture. Il s’agit d’une vente privée et non liée d’une quelconque manière à mon entreprise Flat Six Classics.
