Description
À vendre, nous avons cette Honda GB500TT PC16 de décembre 1987, Classic et Rare, faible kilométrage. Importée par nos soins du Japon, cet exemplaire n'a parcouru que 21 842 km soit environ 13 651 miles. Maintenant immatriculée sur une plaque liée à l'âge avec un entretien complet, pneus neufs, batterie, plaquettes de frein, toutes les liquides et filtres. Nous venons également de monter un nouveau disque de frein avant et elle bénéficie en outre d'un ensemble d'échappement avant en acier inoxydable - résistant à la corrosion et plus léger !
L'état est excellent pour l'année, la carrosserie a été refaite par Race Paint UK et les fixations plaquées à leur spécification d'origine lorsque applicable.
Elle démarre, tourne et roule sans souci et c'est un vrai plaisir à utiliser.
Une caféracer japonaise très stylée, qui mérite d'être conduite et attire les regards.
La Honda GB500 “Tourist Trophy” (TT) est une caféracer rétro, refroidie par air, monocylindre, produite entre 1985 et 1990, conçue pour évoquer les célèbres monocylindres britanniques 500 cm3 tels que la Manx Norton, la Velocette Venom, la BSA Gold Star et l'AJS 7R.
Elle a été présentée pour la première fois au Japon en 1985 (sous les versions 400 cm3 et 500 cm3), et vendue plus tard aux États‑Unis en 1989–1990 sous le nom GB500TT Clubman.
Le nom « GB » fait référence à la Grande‑Bretagne, et « TT » fait référence aux courses Tourist Trophy de l’île de Man.
Le moteur du GB500 est dérivé du moteur Honda XR500R, modifié avec :
- Masse de volant moteur accrue
- Démarreur électrique et démarreur à kick
- Carburateur unique au lieu de double carburateur
- Version RFVC (Radial Four Valve Combustion) de Honda
- Roues à rayons en alliage
- Selle solo avec carénage
- Réservoir et panneaux latéraux au style rétro
- Cadre en acier tubulaire
Spécifications techniques
Moteur
498 cm3 refroidi par air, 4 temps, SOHC, RFVC monocylindre
Alésage × course : 92 × 75 mm
Rapport de compression : 8, 9:1
Puissance : 40 ch à 7 000 rpm
Couple : 42 Nm à 5 500 rpm
Performances
Vitesse maximale : 103–108 mph
0–60 mph : environ 6, 0 secondes
Transmission
Boîte 5 vitesses
Embrayage multidisque humide
Transmission finale par chaîne
Châssis et suspension
Cadre tubulaire en acier
Avant : Fourche télescopique de 35 mm
Arrière : Deux amortisseurs avec réglage du précharge
Freins
Avant : Disque unique
Arrière : Tambour
Roues et Pneus
Avant : 90/ 90‑18
Arrière : 110/ 90‑18
Dimensions
Empattement : 1405–1412 mm
Hauteur de selle : 775–790 mm
Poids à vide : 157 kg
Capacité de carburant : 16, 5–17 L
J'ai plus de 40 ans d'expérience dans l'achat et la vente de tous types de motos et je suis heureux d'étudier des échanges partiels de toute voiture, scooter ou moto, classique ou moderne.
Nous nous efforçons toujours de vérifier que tous les kilométrages annoncés sont exacts et le préciserons lorsque possible. Avec les véhicules importés, nous ne pouvons pas toujours confirmer cela en contactant les anciens propriétaires ; par conséquent, il se peut que nous ne puissions pas vérifier complètement le kilométrage enregistré sur l’odomètre et il doit être considéré comme incorrect dans ces cas.
Livraison possible vers tous les lieux, Royaume‑Uni et Monde entier.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me contacter.
Veuillez noter que toutes les images présentent le moto en vente et ont été prises dans notre studio lorsque applicable.
Toutes les visites se font uniquement sur rendez-vous.
