Descrição
Em oferta temos esta Honda GB500TT PC16, clássica e rara, de baixo kilometragem, datada de Dezembro de 1987. Importada por nós do Japão, este exemplar percorreu apenas 21. 842 km ou cerca de 13. 651 milhas. Agora registada numa matrícula por idade com revisão completa, pneus novos, bateria, pastilhas de travão, todos os líquidos e filtros. Também acabámos de montar um novo disco de travão frontal e vem com o benefício adicional de um conjunto de escape dianteiro em aço inox - resistente à corrosão e mais leve!
A condição é excelente para a idade, com toda a pintura repintada pela Race Paint UK e os fixadores replated a especificação original onde for aplicável.
Ela arranca, funciona e pilota sem problemas e é um verdadeiro prazer de utilizar.
Uma café racer japonesa muito fixe que recompensa ao conduzir e atrai olhares.
A Honda GB500 “Tourist Trophy” (TT) é um café racer de estilo retro, arrefecido a ar, monocilíndrico, produzido entre 1985 e 1990, concebido para evocar os clássicos britânicos de 500cc, como o Manx Norton, Velocette Venom, BSA Gold Star e AJS 7R.
Foi lançada pela primeira vez no Japão em 1985 (nas versões 400cc e 500cc) e mais tarde vendida nos Estados Unidos em 1989–1990 como GB500TT Clubman.
O nome “GB” refere-se a Great Britain (Grã-Bretanha) e “TT” às corridas Isle of Man Tourist Trophy.
O motor do GB500 é derivado do motor Honda XR500R, modificado com:
- Aumento da massa do volante
- Arranque elétrico e pedal de arranque
- Carburador único em vez de dois carburadores
- Projeto RFVC (Radial Four Valve Combustion) da Honda
- Rodas de liga com raios
- Banco único com carenagem
- Tanque de combustível e painéis laterais em estilo retro
- Quadro tubular em aço
Especificações Técnicas
Motor 498cc arrefecido a ar, 4 tempos, SOHC, RFVC monocilíndrico
Curso x diâmetro: 92 x 75 mm
Taxa de compressão: 8, 9:1
Potência: 40 hp @ 7. 000 rpm
Torque: 42 Nm @ 5. 500 rpm
Desempeno
Velocidade máxima: 166–174 km/ h
0–100 km/ h em cerca de 6, 0 segundos
Transmissão
Caixa de 5 velocidades
Embraagem de disco húmido múltiplo
Tração por corrente
Chassi e Suspensão
Quadro tubular de aço
Frente: forquilha telescópica de 35 mm
Traseira: dois amortecedores com pré-carga ajustável
Travões
Frente: disco único
Traseira: tambor
Rodas e Pneus
Frente: 90/ 90-18
Traseira: 110/ 90-18
Dimensões
Entre eixo: 1405–1412 mm
Altura do assento: 775–790 mm
Peso seco: 157 kg
Capacidade de combustível: 16, 5–17 L
Tenho mais de 40 anos de experiência a comprar e vender todo o tipo de motociclos e tenho prazer em considerar trocas parciais de qualquer Carro, Scooter ou Motocicleta, Clássica ou Moderna.
Fazemos sempre o nosso melhor para garantir que as quilometragens anunciadas estão corretas e indicaremos isto sempre que possível. Com veículos importados nem sempre é possível confirmar contactando proprietários anteriores, pelo que não é possível verificar totalmente a quilometragem indicada no odómetro; nesses casos deve ser considerada incorreta.
Entrega disponível para todas as localizações, Reino Unido e Worldwide.
Se tiver qualquer dúvida, não hesite em contactar-me.
Por favor note que todas as imagens são da mota à venda e foram tiradas no nosso estúdio próprio quando aplicável.
Todas as visitas são estritamente mediante marcação.
