Descripción
En oferta tenemos esta Honda GB500TT PC16 de diciembre de 1987, clásica y rara, de bajo kilometraje. Importada por nosotros desde Japón, este ejemplar solo ha recorrido 21. 842 km, o alrededor de 13. 651 millas. Ahora registrada con una placa por antigüedad, con un servicio completo, neumáticos nuevos, batería, pastillas de freno y todos los líquidos y filtros cambiados. También acabamos de montar un nuevo disco de freno delantero y viene con el beneficio adicional de un conjunto de escape delantero de acero inoxidable, resistente a la corrosión y de menor peso.
El estado es excelente para su año, con toda la carrocería renovada por Race Paint UK y herrajes replaterados a su especificación original cuando corresponde.
Ella arranca, funciona y se desplaza sin problema y es un verdadero placer de usar.
Una cafe racer japonesa muy cool que recompensa al conducir y llama la atención.
La Honda GB500 “Tourist Trophy” (TT) es una cafe racer de estilo retro, refrigerada por aire, monocilíndrica, fabricada entre 1985 y 1990, diseñada para evocar los clásicos británicos de 500 cc, como Manx Norton, Velocette Venom, BSA Gold Star y AJS 7R.
Se lanzó por primera vez en Japón en 1985 (en versiones de 400 cc y 500 cc), y más tarde se vendió en Estados Unidos en 1989–1990 como la GB500TT Clubman.
El nombre “GB” se refiere a Great Britain, y “TT” hace referencia a las carreras Isle of Man Tourist Trophy.
El motor de la GB500 se origina en el motor XR500R de Honda, modificado con:
- Mayor masa del volante.
- Arrancador eléctrico y arranque por patada.
- Carburador único en lugar de doble carburador.
- Cabezal RFVC (Radial Four Valve Combustion).
- Llantas de aleación con radios.
- Asiento individual con carenado.
- Tanque de combustible y paneles laterales de estilo retro.
- Bastidor de acero tubular.
Especificaciones técnicas
Motor
498cc refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC, RFVC monocilíndrico
Diámetro × carrera: 92 × 75 mm
Relación de compresión: 8. 9:1
Potencia: 40 hp a 7. 000 rpm
Par: 42 Nm a 5. 500 rpm
Rendimiento
Velocidad máxima: 103–108 mph
0–60 mph: ~6, 0 segundos
Transmisión
Caja de 5 velocidades
Embrague húmedo de placas múltiples
Cambio final por cadena
Chasis y Suspensión
Bastidor tubular de acero
Delantero: horquillas telescópicas de 35 mm
Trasero: Doble amortiguadores con reglaje de precarga
Frenos
Delantero: disco único
Trasero: tambor
Ruedas y Neumáticos
Delantero: 90/ 90‑18
Trasero: 110/ 90‑18
Dimensiones
Caballete: 1405–1412 mm
Altura de asiento: 775–790 mm
Peso en seco: 157 kg
Capacidad de combustible: 16. 5–17 L
Tengo más de 40 años de experiencia comprando y vendiendo todo tipo de motocicletas y estoy abierto a valorar intercambios por cualquier coche, scooter o motocicleta, clásico o moderno.
Siempre nos esforzamos por garantizar que todas las kilometradas anunciadas sean correctas cuando es posible. Con vehículos importados no siempre podemos confirmar esto contactando a los propietarios anteriores, por lo que no podemos verificar completamente la mileage registrada en el odómetro y debe considerarse incorrecta en estos casos.
Entrega posible a todas las ubicaciones, Reino Unido y a nivel mundial.
Si tiene alguna consulta, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Tenga en cuenta que todas las imágenes son de la moto en venta y se han tomado en nuestro propio estudio cuando corresponde.
Las visitas están estrictamente con cita previa.
