Descrizione
In offerta abbiamo questa Honda GB500TT PC16 classica e rara, con bassa percorrenza, risalente a dicembre 1987. Importata da noi dal Giappone, questo esemplare ha percorso solamente 21. 842 km o circa 13. 651 miglia. Ora registrata con targa di tipo “age related” con un tagliando completo, pneumatici nuovi, batteria, pastiglie dei freni, tutti i fluidi e i filtri. Abbiamo anche appena montato un nuovo disco freno anteriore e arriva con il beneficio aggiuntivo di un collettore di scarico anteriore in acciaio inossidabile - resistente alla corrosione e più leggero!.
Stato di conservazione eccellente per l'anno con tutta la vernice rifatta da Race Paint UK e le viti/ innesti placcati secondo la loro specifica originale dove applicabile.
Lei parte, gira e si guida senza problemi ed è un vero piacere da usare.
Una moto giapponese molto cool, cafe racer, che premia chi guida e attira sguardi.
La Honda GB500 “Tourist Trophy” (TT) è una cafe racer dallo stile retro, raffreddamento ad aria, singolo cilindro, prodotta tra il 1985 e il 1990, progettata per evocare classiche britanniche a singolo come Manx Norton, Velocette Venom, BSA Gold Star e AJS 7R.
È stata presentata per la prima volta in Giappone nel 1985 (in versioni 400cc e 500cc), e in seguito venduta negli Stati Uniti nel 1989–1990 come GB500TT Clubman.
Il nome “GB” si riferisce a Great Britain, e “TT” richiama le gare Isle of Man Tourist Trophy.
Il motore della GB500 deriva dal motore Honda XR500R, modificato con:
Maggiore massa del volano.
Avviamento elettrico e avviamento a pedale.
Carburatore singolo invece di doppi carburatori.
Testa RFVC (Radial Four Valve Combustion) di Honda.
Ruote in alluminio a raggi.
Sedile singolo con carenatura.
Serbatoio e parafanghi dallo stile retrò.
Telaio in acciaio tubolare.
Specifiche tecniche
Motore
498cc raffreddato ad aria, quattro tempi, SOHC, RFVC singolo
Course: alesaggio: corsa 92 × 75 mm
Rapporto di compressione: 8. 9:1
Potenza: 40 hp a 7. 000 rpm
Coppia: 42 Nm a 5. 500 rpm
Prestazioni
Velocità massima: 103–108 mph
0–60 mph: circa 6. 0 secondi
Trasmissione
Cambio a 5 marce
Frizione a sezione bagnata
Rapporto finale a catena
Telaio e sospensioni
Telaio tubolare in acciaio
Forcelle anteriori: forcella telescopica da 35 mm
Posteriore: Ammortizzatori doppi con precarico regolabile
Freni
Anteriore: Disco singolo
Posteriore: Tamburo
Ruote e pneumatici
Anteriore: 90/ 90-18
Posteriore: 110/ 90-18
Dimensioni
Interasse: 1405–1412 mm
Altezza sella: 775–790 mm
Peso a secco: 157 kg
Capacità serbatoio: 16. 5–17 L
Ho oltre 40 anni di esperienza nell'acquisto e vendita di tutti i tipi di motociclette e sono felice di valutare scambi parziali di qualsiasi auto, scooter o moto, classica o moderna.
Ci impegniamo sempre a garantire che tutte le percorrenze siano corrette come pubblicizzato e lo diremo dove possibile. Con veicoli importati non siamo sempre in grado di confermarlo contattando i precedenti proprietari, quindi non siamo in grado di verificare completamente la percorrenza registrata sul contachilometri e deve essere considerata incorretta in questi casi.
Consegna possibile in tutte le destinazioni, Regno Unito e Worldwide.
Se avete domande non esitate a contattarmi.
Si noti che tutte le immagini raffigurano la moto in vendita e sono state scattate nel nostro studio quando possibile.
Tutte le visite sono strettamente su appuntamento.
