Beschrijving
Te koop hebben we deze klassieke en zeldzame, met lage kilometrage, Honda GB500TT PC16 uit december 1987. Door onszelf uit Japan geïmporteerd, heeft dit exemplaar slechts 21. 842 km gereden, of circa 13. 651 mijl. Nu geregistreerd op een leeftijdsgerelateerd kenteken met een volledige service, nieuwe banden, accu, remblokken, alle vloeistoffen en filters. We hebben ook zojuist een nieuwe voorremschijf gemonteerd en het komt met het extra voordeel van een roestvrijstalen voorste uitlaatmontage - corrosiebestendig en lichter van gewicht!
De staat is uitstekend voor het bouwjaar, met al het lakwerk opnieuw gedaan door Race Paint UK en bevestigingsmiddelen opnieuw verzinkt volgens de oorspronkelijke specificatie waar van toepassing.
Ze start, draait en rijdt zonder problemen en is een waar genoegen om te gebruiken.
Een heel coole Japanse cafe racer die het rijden lonend maakt en de aandacht trekt.
De Honda GB500 “Tourist Trophy” (TT) is een retro-stijl, luchtgekoelde, eencilinder café racer geproduceerd tussen 1985 en 1990, ontworpen om klassieke Britse 500cc singles op te roepen zoals de Manx Norton, Velocette Venom, BSA Gold Star en AJS 7R.
Het werd voor het eerst in Japan uitgebracht in 1985 (in 400cc- en 500cc-versies), en later verkocht in de Verenigde Staten in 1989–1990 als de GB500TT Clubman.
De naam “GB” verwijst naar Groot-Brittannië, en “TT” verwijst naar de Isle of Man Tourist Trophy-races.
De GB500’s motor is afgeleid van de Honda XR500R-motor, aangepast met:
- Toegenomen vliegwielmassa.
- Elektrische starter en kickstarter.
- Eén carburateur in plaats van dubbele carburateurs.
- Honda’s RFVC (Radial Four Valve Combustion) kopontwerp.
- Draadgespoke aluminium velgen.
- Enkels zitting met kuip.
- Retro-stijl brandstoftank en zijpanelen.
- Buizen stalen frame.
Technische specificaties
Motor
498cc luchtgekoeld, 4-slots, SOHC, RFVC enkel
Boring × slag: 92 × 75 mm
Compressieverhouding: 8, 9:1
Vermogen: 40 pk bij 7. 000 rpm
Koppel: 42 Nm bij 5. 500 rpm
Prestaties
Topsnelheid: 103–108 mph
0–60 mph: ≈6, 0 seconden
Transmissie
5‑versnellingsbak
Natte meerplaatkoppeling
Aftakeling via ketting
Chassis & Vering
Stalen buizenframe
Voorvork: 35 mm telescopische vorken
Achter: dubbele schokdempers met instelbare preload
Remmen
Vooraan: enkele schijf
Achter: trommel
Wielen & Banden
Voor: 90/ 90‑18
Achter: 110/ 90‑18
afmetingen
Wielbasis: 1405–1412 mm
Zithoogte: 775–790 mm
Drooggewicht: 157 kg
Brandstoftank: 16, 5–17 L
Ik heb meer dan 40 jaar ervaring in het kopen en verkopen van alle soorten motorfietsen en ben bereid om in te kijken naar inruil van auto, scooter of motorfiets, klassiek of modern.
We streven er altijd naar dat alle mijlenstanden correct zijn zoals geadverteerd en zullen dit waar mogelijk vermelden. Bij geïmporteerde voertuigen kunnen we dit niet altijd bevestigen door contact met vorige eigenaren, daarom kunnen we de kilometerstand op de kilometerteller niet volledig verifiëren en moet dit in deze gevallen als onjuist worden beschouwd.
Levering mogelijk naar alle locaties, VK en wereldwijd.
Als u vragen heeft, neem dan gerust contact met mij op.
Let op: alle afbeeldingen zijn van de te koop staande motorfiets en zijn waar mogelijk in onze eigen studio genomen.
Alle bezichtigingen uitsluitend op afspraak.
