Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite : mardi 16 juin à partir de 12h
Enchères : mercredi 17 juin à partir de 9h
Lieu : Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Jaguar E-Type V12 Roadster 1973
Exemplaire prisé du marché domestique
Estimation
£55, 000 - £65, 000
Numéro d’immatriculation : TPR 801L
Numéro de châssis : 1S1387
Contrôle technique (MOT) : octobre 2026
Exemplaire prisé du marché domestique, l’un des seulement 1 872 modèles RHD produits
Restauration extensive au début des années 1990 par XK Engineering, spécialistes de la marque, coûtant environ £45, 000
Propriété actuelle depuis 2015, achat auprès de l’ancien spécialiste E-Type CMC pour £69, 000
Bénéficie d’environ £22, 000 de dépenses accumulées sous la propriété du vendeur
Équipé de série avec une boîte manuelle à cinq rapports et une installation de direction sport
D’ici 1971, l’E-Type de Jaguar, éblouissant, était en production depuis une décennie. Malgré des améliorations constantes, la nouvelle réglementation anti-pollution sur le marché américain, crucial, menaçait les performances du grand félin. Jaguar répondit en dotant sa voiture de sport légendaire de nouvelles griffes sous la forme d’un V12 de 5 343 cm³ développé à partir du moteur XJ13 Le Mans, qui ne fut pas retenu. Ce nouveau moteur était à la fois puissant et d’une raffinement inquiétant. « La douceur presque turbine avec laquelle le moteur offre une poussée soutenue dans le dos est presque surnaturelle, d’autant plus quand on accélère fort en vitesse gr and en haut régime sans même un changement de vitesse pour interrompre sa course effrénée dans la distance », écrivait Autocar le 5 juillet 1973. Avec environ 272 ch et 304 lb·ft de couple, la Série III E-Type visait à nouveau les 150 mph. Une meilleure empattement offrait plus d’espace habitable et, conjointement à des voies avant et arrière plus larges, une géométrie de suspension avant anti-dive et des pneus plus épais amélioraient l’adhérence routière. Doté d’un look plus musclé grâce à ses passages de roues évasés, ses ailes redessinées et une calandre plus grande, le modèle bénéficiait également de freins à disque ventilés et d’un intérieur remanié. On pense que seulement 1 872 E-type V12 Roadsters à conduite à droite ont été fabriqués.
Cette beauté British Racing Green, un V12 E-type, a déjà été restaurée à un niveau concours et est soigneusement entretenue depuis. « TPR 801L » a été construit le 14 mai 1972, en tant que véritable RHD, Open Two-Seater domestique, avec la boîte manuelle appréciée, et il a été expédié le 16 juin pour la vente par l’intermédiaire Henleys of Bournemouth; la première propriétaire était Mme R. Purdy.
En 1989, elle a été confiée aux mains des spécialistes XK Engineering, qui ont réalisé une restauration de très haute qualité. Le coût total des travaux s’élève à environ £45, 000 hors TVA, ce qui aujourd’hui équivaut à environ £130, 000. Le processus était documenté par photos, de sorte que la qualité du travail peut encore être appréciée. À un moment donné, elle a été montée avec une boîte cinq vitesses et une direction sport.
La Jaguar est entre les mains du vendeur depuis 2015, et auparavant elle avait été en propriété unique depuis 2002. Le compteur a été remis à zéro lors de la restauration de 1990, et en avril 2006 il affichait 21 600 miles. Bien que la restauration ait quinze ans à l’époque, l’E-Type était à son apogée, cumulant une série de distinctions concours. Elle a remporté la première place dans la catégorie Voitures de sport au concours national écossais de Jaguar Drivers’ Club en 2004, a été hautement félicitée au Concours International du C-Type Register, et a été couronnée Meilleure Voiture au JDC Scottish National en 2006. Elle a ensuite été améliorée en 2013 lorsqu’une capote en Mohair a été installée par le célèbre spécialiste Jaguar Classic Motor Cars Ltd. (CMC).
C’est par CMC que notre vendeur a acquis la voiture pour £69, 000 en janvier 2015. À ce stade, elle avait parcouru environ 37 500 miles et, avec une restauration âgée de vingt-cinq ans, il a été décidé qu’elle méritait quelques travaux de remise en état. Cela a commencé en mars par une révision complète et une révision générale par CMC, ce qui a totalisé £6, 816. Entre 2017 et 2021, l’E-Type a effectué des visites annuelles chez Sherwood Restorations Ltd. pour des services et une maintenance supplémentaires, ce qui a ajouté près de £6, 000. En plus des vidanges régulières, de la lubrification des suspensions, etc., Sherwood a remplacé certains joints universels et renouvelé certaines pièces d’usure des suspensions. L’intérieur a été nettoyé chimiquement et refait en 2018 ; un nouveau caoutchouc de montage de boîte, un joint d’étanchéité de porte et une rotule de suspension gauche ont été montés en 2020 ; et en 2021 de nouveaux freins arrière ont été montés et le câblage a été partiellement renouvelé.
En 2023, la responsabilité de l’E-Type est passée à P. & K. Thornton Restorations Ltd., qui a effectué un service et une remise en état plus générale, ainsi que le changement de certains silent-blocs de suspension et la vérification des freins avant. Le tout représente £6, 306. Plus récemment, un autre service a été effectué par TR Enterprises, et cela, ainsi que d’autres petits travaux, dont le remplacement du cylindre esclave d’embrayage, a coûté £2, 305. Outre les £22, 000 dépensés à ce jour sous la présente propriété, un autre signe du soin apporté à cette voiture est le fait qu’elle a été régulièrement contrôlée pour le MOT même après l’obtention du statut historique, et elle est fournie avec un MOT sans abstentions, valable jusqu’en octobre 2026. Elle a été vue en bon état lors de notre prise de vue, et dans l’ensemble elle semble à peine avoir vieilli depuis 1990. Elle est accompagnée d’un grand nombre de documents, dont le V5C, un certificat JDHT, des certificats concours, d’anciennes vignettes d’assurance, des MOTs remontant à 1990, des relevés de propriété DVLA et de nombreuses factures.
** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Conditions générales s’appliquent**
Le parking et l’entrée dans l’enchère sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponibles à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (entrée pour 2 personnes).
