Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tisdag 16 juni från kl. 12. 00
Auktion: onsdag 17 juni från kl. 09. 00
Plats: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1973 Jaguar E-Type V12 Roadster
Eftertraktat hemmamarknadsexemplar
Förväntat pris
£55, 000 - £65, 000
Registreringsnr: TPR 801L
Chassi nr: 1S1387
MOT: oktober 2026
Eftertraktat hemmamarknadsexemplar, en av endast 1 872 Right-Hand Drive-exemplar som tillverkats
Omfattande renovering i början av 1990-talet av märkespecialisterna XK Engineering, kostade cirka £45, 000
I nuvarande ägande sedan 2015, när den köptes från tidigare E-Type-specialisten CMC för £69, 000
Nyttjats av cirka £22, 000 i utgifter under nuvarande ägande
rimligt uppgraderad med en femväxlad manuell låda och sportstyrning
År 1971 hade Jaguars fascinerande E-Type varit i produktion i ett decennium. Trots kontinuerliga förbättringar hotade ny utsläppslagstiftning på den viktiga amerikanska marknaden att kväva den stora katten prestanda. Jaguar svarade med att ge sin ära modell nya klor i form av en 5 343cc V12-motor utvecklad från den övergivna XJ13 Le Mans-bilen. Den nya motorn var både kraftfull och nästan underskattad i sin raffinement. "Den turbine-liknande mjukheten med vilken motorn ger en bestående skjuts bakåt är nästan kuslig, särskilt när man accelererar hårt i högsta växeln utan att någon växellådsbyten stör ens nick i färd mot avståndet", sade Autocar den 5 juli 1973. Med cirka 272 hk och 304 lb-ft torque på kranen hade Series III E-Type åter målt 150 mph i sikte. En reviderad hjulbas gav bättre kupéutrymme och i kombination med bredare fram- och bakvagn, ny anti-hop frontupphängningens geometri och tjockare däck gav bättre väghållning. Förbättrat med en mer muskulös attityd tack vare sina utställda hjulhus, omformade skärmar och större grill kunde modellen även skryta med ventilerade skivbromsar och en ny restylt interiör. Endast 1 872 högerstyrda E-type V12 Roadsters tros ha tillverkats.
Denna brittiska Racing Green-skönhet av en V12 E-type har tidigare renoverats till en concours-vinnande standard och vårdas noggrant sedan dess. ’TPR 801L’ byggdes den 14 maj 1972 som en äkta RHD, hemmamarknad Open Two-Seater med den eftertraktade manuella lådan, och avskickades den 16 juni för försäljning genom Henlys i Bournemouth, den första ägaren var fru R. Purdy.
År 1989 överlämnades den till märkespecialisterna XK Engineering, som genomförde en högsta kvalitetsrenovering. Totala kostnaderna uppgick till cirka £45, 000 exklusive moms, motsvarande cirka £130, 000 i dagens penningvärde. Processen dokumenterades fotografiskt, så kvalitén på arbetet kan fortfarande uppskattas. Vid något tillfälle uppgraderades den med en femväxlad låda och en sportstyrning.
Jaguaren har varit i säljarens ägo sedan 2015, och innan dess var den i enskilt ägande sedan 2002. Tallynaden återställdes till noll mil vid tiden för 1990 års renovering, och i april 2006 hade den gått 21 600 mil. Trots att renoveringen var femton år gammal då var E-Type i sin bästa ålder och fick flera concours-utmärkelser. Den placerade först i Sports Car-klassen vid Jaguar Drivers’ Club’s Scottish National concours 2004, fick hedersomnämnande vid International C-Type Register Concours och utsågs till Bästa bil vid JDC Scottish National 2006. Den förbättrades ytterligare 2013 när en ny mohair-topp monterades av den välkända Jaguar-specialisten Classic Motor Cars Ltd. (CMC).
Genom CMC köpte vår säljare bilen för £69, 000 i januari 2015. Vid den tiden hade den gått ungefär 37 500 mil, och när dess renovering då var tjugofem år gammal beslutades att den behövde en genomgripande uppfräschning. Den började den mars med en omfattande service och en övergripande översyn av CMC, totalt £6, 816. Mellan 2017 och 2021 gjorde E-Type årliga besök till Sherwood Restorations Ltd. för vidare underhåll, vilket totalt uppgick till nästan £6, 000. Förutom regelbundna vätskeändringar, stötdämpar smörjning osv. byttes vissa universella gångjärn och förnyades delar som var slitna i upphängningen. Interiören rengjordes kemiskt och återställdes 2018; en ny låda-fästanordning i gummi, dörrtätning och närsidan främre kulgeometri byttes 2020; och 2021 byttes nya bakbromsbackar och ledningarna delvis förnyades.
År 2023 övertog P. & K. Thornton Restorations Ltd. ansvaret för E-Type, som utförde service och mer allmän översyn, samt bytte några upphängningsbussningar och kollade bromsarna fram. Denna arbetsinsats uppgick till totalt £6, 306. Senast har TR Enterprises utfört ännu en service, och det, tillsammans med några andra småjobb inklusive byte av slavväxellådsekylinder, kostade £2, 305. Förutom de sammanlagda £22, 000 i utgifter under nuvarande ägande, är även det faktum att bilen regelbundet varit besiktad även efter att den hade beviljats historiskt undantag och levereras med ett giltigt MOT fram till oktober 2026 ett tydligt bevis på vårdviljan bilen fått. Den såg ut att gå och köra mycket bra under vår fotogenomgång, och totalt verkar den knappt åldrats sedan 1990. Den levereras med mycket dokumentation inklusive V5C, JDHT-certifikat, concours-certifikat, gamla skattebevis, MOTs åter till 1990, DVLA-äganderättsregister och många fakturor.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-sajt, per telefon och provision - T&C gäller**
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med katalog, som finns vid ingången.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde till 2 personer).
