Description
Voilà qui est joli. Just arrived chez Shore Classics: ce charmant et original Herald Cabriolet (code CV) présenté en vert cactus avec des garnitures rouges et des tapis noirs. Sujet d’une restauration ancienne, ce cabriolet 4 places authentique est équipé d’une capote souple correcte et d’une housse de capot et est prêt pour l’été et une mise à profit immédiate. Avec l’augmentation des prix des Herald, ce véhicule est proposé pour une vente rapide.
Conçu par Giovanni Michelotti et doté d’une vaste surface vitrée (93% de visibilité tout autour) et d’un look affûté, le Herald était une petite voiture bicorps introduite par Triumph en 1959 et proposée finalement en berline, cabriolet, coupé, break et même fourgon. Construite sur un châssis séparé, la coque principale était boulonnée de façon à ce que l’avant puisse basculer vers l’avant pour accéder facilement au moteur. En effet, chaque panneau pouvait être dévissé de la voiture, ce qui permettait de réaliser les différentes carrosseries. Initialement équipée d’un moteur de 948 cm3 et d’une boîte 4 vitesses, la direction à crémaillère offrait un rayon de braquage d’environ 7, 6 m, rendant la conduite facile avec une direction remarquablement légère. Des motorisations plus puissantes sont arrivées au début des années 1960 avec la version finale, la 13/ 60, dévoilée au London Motor Show en octobre 1967. Dotée d’un moteur de 1296 cm3 développant 61 ch, cette ultime incarnation arbore une face avant modernisée (similaire à une Vitesse) et des intérieurs revisités.
Notre voiture a été immatriculée en mars 1967 et est bien un cabriolet code CV authentique, pas une berline convertie ultérieurement. Malheureusement, nous connaissons peu son histoire au-delà du fait qu’elle vivait jusqu’à très récemment chez un retraité dans l’Oxfordshire avant de partir pour Somerset il y a environ un mois. Des changements de situation personnelle ont fait que le Herald est à nouveau mis en vente. La voiture a été manifestement restaurée et repeinte il y a plusieurs années. La carrosserie est globalement très correcte, le châssis excellent et sur le plan mécanique, tout paraît sain. Les joints de porte pourraient être améliorés mais fonctionnent bien ; la peinture présente quelques défauts liés à l’âge et des éclats de pierre retouchés, mais rien qui n’altère l’aspect global de la voiture. Les photographies racontent l’histoire. À l’intérieur, les sièges rouges d’origine et les habillages de portières sont très présentables, avec juste un peu d’usure; le tableau de bord en bois, les tapis et le faisceau général semblent en très bon état. C’est typique d’une restauration ancienne — immédiatement praticable mais avec des marges d’amélioration esthétique à mesure que la voiture est appréciée.
Sur la route, la voiture est un vrai régal. Démarre au premier coup à chaque fois et s’en va joyeusement en 1ère, en passant rapidement par les rapports. La direction est magnifiquement incisive, les freins fermes et la puissance du 1147 cm3 à quatre cylindres suffit pour suivre le trafic actuel. Je l’ai conduite hier soir sur la route côtière entre Abbotsbury et Bridport, itinéraire prisé des conducteurs et des motards. Il n’a pas déçu en passant la montée d’Abbotsbury en 3e et en roulant tranquillement à environ 80-90 km/ h sur le plat. Grande visibilité (capote relevée ou abaissée), direction légère et comportement routier parfait – on comprend facilement pourquoi il était si populaire à l’époque.
Le Herald est livré avec une capote correcte, une housse de capot, le manuel Haynes et le V5C actuel. Classé historique, il est naturellement exempt de MoT et de taxe routière.
Un cabriolet classique 4 places charmant et très utilisable, prêt pour l’été à venir. Prix de vente attractif.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville comtale de Dorchester. En tant que marchands de voitures classiques et vintage, nous proposons des prestations complètes de courtage. Donc si vous avez besoin d’aide et de conseils pour vendre votre voiture ou votre moto classique, appelez-nous dès aujourd’hui. Nous sommes heureux de prendre des frais de réservation pour réserver un véhicule, mais en tant que concessionnaire, nous n’avons pas de système structuré de vente à distance.
