Descrizione
Ora è davvero bello. Appena arrivato da Shore Classics è questo affascinante e originale Herald Convertible (codice CV) presentato in verde cactus con finiture rosse e tappeti neri. L’oggetto di un restauro datato, questa cabrio a quattro posti è dotata di un soft-top decente e di una copertura per il tettuccio ed è pronta per l’estate per un godimento immediato. Con i Herald che aumentano di prezzo, questo è stato proposto per una vendita rapida.
Progettato da Giovanni Michelotti e caratterizzato da una grande superficie vetrata (93% di visibilità a 360 gradi) e linee affilate, l’Herald era una vettura compatta a due porte introdotta dalla Triumph nel 1959 e, in definitiva, disponibile come berlina, cabrio, coupé, familiare e persino furgone. Costruita su un telaio separato, la carrozzeria principale veniva avvitata permettendo all’intero frontale di flettere in avanti per facilitare l’accesso al motore. Infatti, ogni pannello poteva essere svitato dalla vettura, permettendo la costruzione di diverse carrozzerie. Inizialmente equipaggiata con un motore da 948cc e cambio a 4 marce, lo sterzo a cremaganzola forniva una incredibile circonferenza di svolta di circa 7, 6 metri, rendendola facile da guidare con una sterzata particolarmente leggera. Motori più grossi e potenza maggiore arrivarono all’inizio degli anni ’60 con l’ultima variante, la 13/ 60, presentata al London Motor Show nell’ottobre 1967. Con un motore di 1296cc da 61hp, questa incarnazione finale montava un frontale aggiornato (simile a una Vitesse) e interni rivisti.
La nostra vettura è stata immatricolata nel marzo 1967 ed è una cabrio con codice CV genuina, non una berlina convertita in seguito. Sfortunatamente, sappiamo poco della sua storia oltre al fatto che fino a pochi mesi fa era di proprietà di un pensionato in Oxfordshire prima di trasferirsi in Somerset circa un mese fa. Cambiamenti nelle circostanze personali hanno imposto che la Herald torni in vendita. L’auto è evidentemente stata restaurata e riverniciata alcuni anni fa. La carrozzeria è generalmente molto solida, il telaio eccellente e meccanicamente tutto sembra in salute. Le fessure tra i pannelli delle porte potrebbero essere migliorate, ma si aprono e chiudono agevolmente; la vernice mostra alcuni segni di invecchiamento e piccoli chip di pietra ritoccati, ma nulla che deteri il look complessivo dell’auto. Le fotografie parlano chiaro. All’interno, i sedili originali rossi e i pannelli delle porte sono molto presentabili, con solo un po’ di usura evidente, mentre cruscotto in legno, moquette e impianto comandi sembrano in ottime condizioni. È tipico di un restauro datato - subito utilizzabile ma con margini per miglioramenti cosmetici mentre si gode l’auto.
Sulla strada, l’auto è una gioia. Accende al primo colpo, sempre, e parte felice in prima, cambiano rapidamente le marce. Lo sterzo è magnificamente positivo, i freni sono decisi e c’è abbastanza potenza dal motore 1147cc a 4 cilindri per stare al passo con il traffico odierno. L’ho guidata ieri sera lungo la strada costiera tra Abbotsbury e Bridport, una meta amata dagli automobilisti e dai motociclisti. Non ha deluso, affrontando la salita di Abbotsbury in terza e a suo agio a 50-55 mph sul piano. Grande visibilità (tettuccio su o giù), sterzo leggero e comportamento stradale impeccabile - è facile capire perché fosse così popolare quando era nuova.
La Herald è dotata di un buon tettuccio, copertura tettuccio, manuale Haynes e V5C attuale. Essendo classificata come Historic, è naturalmente esente da MoT e tassa di circolazione.
Una cabrio classica a quattro posti, affascinante e molto utilizzabile, pronta per l’estate avanti. Prezzo di vendita.
Shore Classics ha sede sulla costa ovest del Dorset, comoda sia per Weymouth sia per la città capoluogo Dorchester. In qualità di concessionari di auto classiche e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Quindi se vuoi aiuto e consulenza per vendere la tua auto o moto d’epoca, chiamaci oggi. Siamo lieti di applicare una commissione di prenotazione per trattenere un veicolo ma, come concessionaria, non adottiamo un sistema di vendita a distanza strutturato.
