Description
Cette voiture est programmé pour une vente aux enchères par Sworders Fine Art Auctioneers le 9 juin 2026. La visite commence le 5 juin dans notre salle de Stansted Mountfitchet.
Estimation de la vente £25, 000-27, 000
Numéro d’immatriculation : L509WGF
Numéro de VIN : SCBZB03C9RCH52112
Kilométrage affiché : 65 136 miles
Numéro de carrosserie : H52
Rolls-Royce : 04606T
Présentée au Salon de l’automobile de Genève, la Bentley Continental R fut le premier modèle depuis le S3 de 1965 à posséder une carrosserie unique Bentley, marquant une étape décisive dans la réaffirmation de l’identité sportive de la marque. Propulsé par le V8 biturbo de 6, 75 litres associé à une boîte automatique à quatre rapports, le Continental R offrait les performances vigoureuses et sans effort ainsi qu une capacité à grande vitesse raffinée qui lui valurent une large reconnaissance lors de sa mise sur le marché.
Finition Noir métallique sur Noir, cet exemplaire affiche une présence discrète et affirmée. La peinture conserve un brillant remarquable, tandis que l’intérieur présente du cuir noir, des tapis en laine assortis et des placages en noyer foncé, qui contribuent tous à l’alliance caractéristique entre luxe et retenue du modèle. Initialement fourni par Jack Barclay London, il affiche désormais environ 65 136 miles et on suppose qu’il a été entretenu régulièrement, avec des entretiens antérieurs par P&A Wood et des travaux mécaniques plus récents confiés à Colbrook R & B.
Plus important encore, les joints de culasse ont récemment été remplacés — une opération majeure d’entretien préventif — à un coût de près de 10 000 £, à nouveau effectuée par Colbrook. Cet investissement substantiel répond à l’une des considérations mécaniques les plus importantes pour ces voitures et apporte une confiance notable pour une propriété future.
De plus en plus reconnu comme un classique moderne, le Continental R combine l’artisanat traditionnel de Crewe à des performances discrètes. L’état exceptionnel de cet exemplaire monochrome parle de lui-même, offrant un caractère sportif discret et un niveau de présentation qui séduira les collectionneurs en quête d’un grand tourer raffiné et endurant.
Rapport sur l’état :
en bon état utilisable, la peinture sans imperfection à part des zones à polished, l’intérieur en bon état ainsi que les tapis, cadrans et instruments tous fonctionnels, l’ECU des sièges récemment changé par Colbrook en plus des joints de culasse et d’autres entretiens majeurs pour un coût avoisinant les 10 000 £.
Les travaux importants réalisés sur la Continental ont été entrepris il y a environ un an par Colbrook R & B, plus précisément le 05/ 06/ 2025, au même moment où le moteur a reçu des travaux, les freins ont été purgés ainsi que l’installation d’un nouveau étrier O/ S/ R, nouveau kit d’étanchéité de la pompe de frein, joint torique d’alimentation de la pompe de frein. À cette époque, de nouveaux pneus Michelin Alpine ont également été montés pour 920 £, le kilométrage affiché était de 65 122 miles, à moins de 14 miles de cela.
Au total, les travaux réalisés par Colbrook sont détaillés comme suit : démontage du moteur pour retirer les culasses, envoi des culasses pour contrôle du plan, reprise puis rogner les deux culasses, réappareiller 16 soupapes avec de nouveaux joints de tige. Remontage avec de nouveaux joints de culasse, tous les joints et joints toriques nécessaires, remplacement des deux tuyaux d’admission d’air corrodés vers les collecteurs d’échappement. Changement d’huile et filtre deux fois, bougies, thermostat et capteurs, remise en place avec antigel frais.
