Descrizione
1993 Land Rover Defender 90 200 TDI
Posizione: Londra, Inghilterra
Telaio: SALLDVAF8KA921570
Motore: 2. 5 200TDI
Cambio: Manuale a cinque marce
Chilometraggio: 97. 000 miglia
Colore: Arles Blue | Vinile grigio
Guida a sinistra
Storia della Land Rover
La gamma Land Rover Series fu lanciata nel 1948 e il modello, ora noto come Defender, fu presentato nel 1983 e la produzione continua terminò a gennaio 2016, dopo 67 anni. Le Land Rover furono ispirate al Willys Jeep costruito negli Stati Uniti subito dopo la guerra e nel 1992 affermavano che il 70% di tutti i veicoli da loro costruiti fosse ancora in uso. Le gamme Defender e Series hanno avuto una presenza internazionale unica nel corso della produzione, essendo state esportate, fabbricate e prodotte su licenza da diversi altri costruttori in vari mercati, tra cui Australia, Africa meridionale e del Nord, Turchia, Brasile, Pakistan e Malesia, per citarne solo alcuni. Nel 1993 Land Rover decise di fare ingresso nel mercato USA dopo il lancio di successo del marchio Range Rover nel 1987, per offrire un’alternativa di fascia alta al Jeep Wrangler rivolta agli acquirenti avventurosi. Land Rover fu costretta a ritirare la sua offerta dai mercati nordamericano e canadese nel 1997 per motivi di redditività economica. I Defender offerti negli USA negli anni ’90 dovevano essere significativamente modificati rispetto agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle normative federali sulla sicurezza hanno infine ritirato completamente il Defender dal mercato USA nel 1997, con Land Rover che concentrò l’attenzione sui modelli Discovery e Range Rover di fascia alta che venivano costruiti ex novo.
Il veicolo
Questo Defender 90 del 1993 a passo corto è stato consegnato nuovo a Bossi Enrico Maria di Torino, Italia, il 1/ 03/ 1993. Il veicolo è poi risieduto sull’isola siciliana nel sud dell’Italia ed è stato posseduto da un totale di 4 proprietari nel corso dei suoi 27 anni di vita. Per i tradizionalisti. Si presenta in specifica quasi di fabbrica, fatta eccezione per alcune modifiche ispirate allo standard NAS di gusto, tra cui ruote in lega freestyle e un bulbar con telaio A del periodo. Con la livrea Arles Blue con tetto bianco, il veicolo ha una vera fusione EURO – NAS. È difficile da definire a parole, ma ha decisamente quel fascino giusto. Guardando indietro di 25 anni, non sembrerebbe fuori luogo vederlo guidare a Beverly Hills o parcheggiato di fronte a una casa dei Hamptons.
Condizione
Esterno
Nel complesso la carrozzeria è in condizioni molto buone. Ci sono solo le più lievi ammaccature su alcuni pannelli in alluminio piatti. Una lieve graffiatura a soletta sul posteriore lato passeggero sotto la finestra posteriore. Tutte le guarnizioni in gomma delle porte sono presenti in buone condizioni, insieme a fanalini e altri elementi esterni, come griglie e prese d’aria.
Vernice
Il Defender è stato rifinito su tutti i pannelli esterni nel colore originale Arles Blue, negli ultimi anni. La qualità della finitura è notevole, senza alcuna reazione significativa delle superfici in alluminio e acciaio.
Ruote
La vettura dispone di un set completo di 5 ruote ‘Freestyle’ che sono state completamente rinnovate. Sono abbinate a un nuovo set di pneumatici Pirelli Scorpion Road.
Interni
I sedili anteriori sono in buone condizioni, senza strappi o lacerazioni sulla base o sulle sezioni superiori. Si nota un lieve usura sul cuscino interno, sebbene non siano morbidi al tatto e presentino ancora molta usura. Le pannellature delle portiere sono in buone condizioni, così come le maniglie delle porte. Il cruscotto è in buone condizioni. C’è una sola foro ausiliario nel cruscotto centrale. I tappetini anteriori sono nuovi, ma la moquette del tunnel di trasmissione ha crepe; potrebbe essere rimossa per un look più utilitaristico o sostituita. Dietro c’è una singola panca laterale in vinile grigio insieme a un nuovo liner in gomma del bagagliaio.
Volante
L’auto monta il volante originale a due razze TDI. Presenta usura sul bordo superiore. È comunque utilizzabile, ma potrebbe essere rifinito in vinyl o pelle o sostituito con una versione nuova.
Meccanica
Motore
Il motore è un 200Tdi di fabbrica da 11L. Sono stati prodotti dal 1991 al 1994 e, sebbene il 300 TDI sia più raffinato e una versione evoluta, ha in realtà meno potenza del 200 TDI. Rendendo un 200 TDI davvero un grande modello da non sottovalutare. L’assistenza è molto simile al 300TDI. Il 200 TDI è stato ampiamente usato non solo sul Defender ma anche sulla Range Rover Classic e sulla Discovery, rendendo disponibili conoscenze, competenze e pezzi di ricambio in modo più agevole. Questo va molto bene, con torcere basso e senza fumo nero in condizioni di carico.
Cambio
Il cambio LT77 funziona e passa facilmente, con blocchi differenziali alto/ basso che funzionano bene. Tutti i sincronizzatori, compreso la retromarcia, sono privi di scricchiolii.
Struttura
Strutturalmente il veicolo è eccellente essendo rimasto nel sud Italia negli ultimi 27 anni; il telaio, la paratia e le sezioni del tunnel di piede in acciaio sono eccellenti. Il veicolo ha recentemente beneficiato di un nuovo montante posteriore, poiché quello precedente mostrava segni di usura sul bordo esterno. Questo, insieme ai nuovi paraurti, completano splendidamente il veicolo.
Panoramica di manutenzione
Il veicolo ha recentemente beneficiato del suddetto montante posteriore di ricambio, insieme a una nuova boccola sull’asse posteriore. Mentre questo intervento prevedeva anche la sostituzione delle scarpe sui tamburi posteriori e la regolazione del freno a mano. Il veicolo sarà venduto con un cambio dei liquidi del motore comprensivo di liquido di raffreddamento, olio motore e olio della trasmissione.
Documentazione
L’auto è corredata del proprio Targa originale italiano; questo documento riporta i dettagli del precedente proprietario e revisioni tecniche annuali, nel libretto troviamo le timbri di revisioni tecniche dal 1997 fino agli inizi del 2020. Insieme a ciò c’è l’avviso pubblico di cancellazione della circolazione, che conferma che il veicolo è stato radiato dall’Italia ed è pronto per l’immatricolazione nel Paese di scelta dell’acquirente, sia EU che altro.
Link Utili
- details above
instagram. com/ samuellloydco
samuellloydcars. com
Altro
Siamo ben predisposti a spedire Range Rover e auto classiche in tutto il mondo, con spedizioni regolari verso Dubai, Canada e gli USA. Non esitate a contattarci per discutere i costi d’importazione, i costi di spedizione o per un agente di spedizione consigliato nella vostra zona per assistere con lo sdoganamento.
Per i compratori statunitensi possiamo offrire il seguente pacchetto incluso di spedizione e sdoganamento:
Consegna al porto
Ferrovia marittima RoRo da Southampton al porto di Baltimore
Sdoganamento all’esportazione
Sdoganamento d’importazione USA e presentazione ISF, invio modulo DOT/ EPA e Bond doganale
Prezzo della fee: 2. 650, 00 USD
Questo lascia all’acquirente la sola responsabilità di pagare i dazi doganali USA al nostro broker USA al momento dello sdoganamento del veicolo dal porto di Baltimore. Possiamo organizzare la consegna presso il domicilio a un costo aggiuntivo.
