Descrizione
1989 RANGE ROVER CLASSIC 2 DOOR 3. 5 V8 EFI LHD £6950
Luogo: Yorkshire, Regno Unito
Chassis: SALLHABL8FA394766
Numero di registrazione: 2842VS13 (FR)
Motore: 3. 5 V8 EFI
Trasmissione: Automatico a cinque marce
Chilometraggio: 166. 718 miglia
Colore: Cairngorm Brown
Guida a sinistra
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STORIA DEL RANGE ROVER
Alla fine degli anni ’60 emerse il mercato ricreazionale fuoristrada, spingendo Land Rover a creare un concorrente radicalmente nuovo rispetto Jeep Wagoneer e Ford Bronco. Land Rover affidò questa sfida a Charles Spencer King, sotto il titolo di progetto “The 100 inch Station Wagon”.
Tutto cominciò quando Rover acquistò un Bronco e notò la sospensione a molle; questo aumentò l’elemento di lusso offrendo prestazioni e comfort migliori. Notò inoltre il potente Buick V8. Tuttavia, il sig. King offrì al Range Rover diverse capacità uniche, carburatori migliorati che fornivano carburante anche a angoli estremi e la celebre maniglia di avviamento per emergenze.
Fu lanciato nel 1970 come “un’auto per tutte le ragioni”. Il Range Rover fu anche il primo 4x4 permanente a superare i 100 mph, con una capacità di traino di 3, 5 tonnellate metriche, posto per cinque persone, freni a disco idraulici su tutte le ruote e una trasmissione a due gamme, permanente, a trazione su quattro ruote.
Nel 1981 fu introdotta una versione a quattro porte, mentre la due porte fu eliminata nel 1994; da allora fu chiamato ‘Classic’ per distinguerlo dal nuovo P38a Range Rover.
IL VEICOLO
Siamo lieti di offrire un Range Rover Classic a 2 porte, 3. 5 EFI V8, molto originale e non modificato, in ottime condizioni finali. Si tratta di un veicolo originale del mercato francese, immatricolato per la prima volta il 12 dicembre 1989. Si ritiene sia stato posseduto da due proprietari, l’ultimo ha chiesto informazioni il 19 ottobre 1998. Il veicolo è dotato di aria condizionata opzionale, una rarità sui modelli di mercato francese. Strutturalmente il veicolo è molto sano. Assenza di ruggine significativa su pavimenti, archi interni e telaio. Il veicolo non ha mai subito riparazioni strutturali o saldature. Le soglie della carrozzeria sono anch’esse in ottime condizioni, senza problemi strutturali o di ruggine. Cruciale per chi considera una eventuale refitting o restauro del 2 porte, data la scarsità di pannelli originali. Il veicolo è in moto e guidabile, ma necessiterà di una revisione meccanica prima di un uso prolungato. C’era anche un ammortizzatore posteriore rotto, da sistemare prima di test sostanziali. Il veicolo rappresenta un eccellente candidato per una semplice rifinitura grazie alle sue solide basi e al suo stato completo. Sarebbe comunque adatto anche ad un restauro più completo.
CONDIZIONE
La condizione generale dell’auto è descrivibile come necessitante di una leggera rifinitura.
ESTERNI
La vernice Cairngorm brown ha bisogno di attenzione: ad esempio sul cofano la vernice sta iniziando a staccarsi, ma facilmente riparabile da una buona carrozzeria. Inoltre alcune pampole presentano ammaccature e graffi, soprattutto sul cofano e sulle alette anteriori. Se interessato, possiamo fornire un preventivo e provvedere alla riparazione.
VERNICIATURA
La vernice Cairngorm brown ha avuto una vita piuttosto dura, la lacca si sta staccando in diverse zone, come sul cofano e sulle parafanghi. La perdita di lacca è comune quando la vernice è stata esposta a calore intenso, come nel sud della Francia.
RUOTE
Le ruote originali in stile to-style sono state pitturate di avorio chiaro e montano quattro pneumatici in buone condizioni. Il colore originale delle to-styles sarebbe grigio satinato. Se interessa, possiamo riportarle al colore originale.
INTERNO
L’interno è quasi completo, con i sedili anteriori che si inclinano in avanti per permettere l’accesso al robusto divano posteriore, il tutto in buone condizioni. Non ci sono grandi strappi o lacerazioni sui sedili. Il bagagliaio manca della sua originale mobilia (coperchio del bagagliaio e pannelli laterali per nascondere attrezzi e ruota di scorta).
Con un po’ di cura, l’interno potrebbe diventare molto buono; lo specchio retrovisore è venuto via dal parabrezza ma è presente. Il tendalino del tettuino potrebbe necessitare di una sostituzione in futuro.
VOLANTE
Il volante è saldo e non è lacerato.
MECCANICA
MOTORE
Il motore parte sempre al primo colpo e gira bene, come si vede nel video su YouTube allegato. L’auto va bene, ingrana tutte le marce senza problemi e arriva fino al regime di giri, come si vede nel video. Tuttavia trarrebbe beneficio da una revisione meccanica prima di un periodo di utilizzo prolungato.
CAMBIO
Il cambio è in buone condizioni, passa agevolmente tra alto e basso range, oltre alle cinque marce avanti e una retromarcia.
STRUTTURALE
Strutturalmente l’auto è buona, molto meglio rispetto ai veicoli UK non esportati. Non c’è ruggine o marciume sull’auto, salvo una normale ruggine superficiale su alcuni componenti. Il telaio è immacolato e ancora nel suo verniciatura originale di fabbrica.
DOCUMENTAZIONE
Completo di registrazione estera e documenti di esportazione. Il veicolo è stato importato nel Regno Unito con dazi e IVA pagati. Per i compratori locali è allegata una presentazione NOVA completata per l’immatricolazione locale nel Regno Unito.
LINK UTILI
Brochure Range Rover Classic
Range Rover Reborn
ALTRE considerazioni
L’auto presenta attualmente una registrazione di esportazione spagnola (Permiso de Circulación) pronta per l’immatricolazione nel paese scelto dall’acquirente, sia UE che altro.
L’auto ha un timbro ITV (MOT) aggiornato (Permiso de Circulación) e viene fornita completa di Carfax o certificato DGT per prova di precedenti proprietari, controllo del chilometraggio e ulteriore storico. Siamo lieti di fornire documentazione di registrazione e rapporti Carfax su richiesta.
Siamo ben organizzati per spedir Range Rovers e auto d’epoca in tutto il mondo, con spedizioni regolari verso Dubai, Canada e USA. Non esitare a metterti in contatto per discutere costi di importazione, spedizione o per un agente di spedizione consigliato nella tua zona per assisterti con lo sdoganamento.
Per acquirenti USA possiamo offrire il seguente pacchetto di spedizione e sdoganamento incluso:
Consegna al Porto
Spedizione marittima RoRo dal Porto di Barcellona verso porti della costa est USA.
Sdoganamento all’esportazione
Sdoganamento importazione USA e deposito ISF, compilazione modulo DOT/ EPA
Prezzo di vendita: 2. 950, 00 dollari
Questo ti lascia come unica responsabilità il pagamento dei dazi doganali USA al nostro broker USA al momento dello sdoganamento del veicolo dal porto di Baltimora. Possiamo organizzare la consegna a domicilio a un costo aggiuntivo.
Nota: Esclusi dazi doganali USA calcolati al 2, 5% del valore del veicolo per veicoli passeggeri e l’eventuale cauzione doganale di 4, 50 USD per ogni 1. 000 di valore, oltre all’assicurazione del carico e alle tasse d’esame doganale, se applicabile.
