Descrizione
VENDITA Una Ford Escort Mexico Mk1 con un'enorme storia del veicolo e iscritta all'AVO Club. DOTAZIONE Carrozzeria Advanced Vehicle Operations (AVO) Tipo di veicolo 49, paraurti anteriori, passaruota svasati, longheroni del telaio rinforzati, piastre di flitch rinforzate, piastre di montaggio superiori dei puntoni delle sospensioni anteriori, aste del raggio posteriori, vetri di sicurezza, serrature antisfondamento, griglia in alluminio verniciata di nero, chiesuola sportiva a sei bande, ventola del riscaldatore, tergicristallo a due velocità, luce di cortesia, ruota di scorta alloggiata nel bagagliaio insieme alla batteria. Opzioni di fabbrica: luci di retromarcia, luci di emergenza, accendisigari. Accessori del concessionario: protezione della carrozzeria Ziebart, tergicristalli Speedblade, paraspruzzi Ford, tappo del carburante con serratura, cinture di sicurezza anteriori a inerzia, luce flessibile per la lettura delle mappe. ESTERNI La versione stradale della vincitrice del rally, disponibile solo presso il vostro rivenditore Ford Rallye Sport, era l'attrazione di queste auto speciali costruite dalla divisione Advanced Vehicle Operations (AVO). Rifinita in uno dei tre colori di lancio, il Sunset Red (codice J), questa autentica prima Mexico è splendida, con componenti vitali come il deflettore posteriore tenuto da otto bulloni nel pavimento del bagagliaio e la lavorazione AVO rafforzata, tutti esposti a vista. Cromature, vetri e stemmi sono immacolati e tutti i vetri sono originali Ford Triplex, compreso il parabrezza anteriore. Già concorrente del National Day nei primi anni 2000, presenta alcune piccole imperfezioni, come la gomma del lunotto spaccata e una piccola macchia sulla portiera del guidatore, ma non pregiudicano assolutamente l'aspetto generale della vettura. Il montaggio dei pannelli è eccellente, molti sono ancora protetti dalla protezione antiruggine Ziebart applicata quando era nuova e gli archi posteriori sono correttamente arrotolati. I gruppi ottici sono FoMoCo e i fari anteriori Carello sono protetti da coperture trasparenti. Gli adesivi a contrasto del Messico sono in perfette condizioni e confermano l'iconico look da rally. INTERNI Le tappezzerie in PVC nero di alta qualità (codice AA), come quelle montate sulle prime auto con specifiche L, sono semplicemente incredibili insieme al resto degli interni. Il cruscotto imbottito non presenta crepe o strappi e la corretta finitura nera opaca del bellissimo quadro strumenti, che elimina l'abbagliamento, è priva di segni. Dotato di tachimetro da 140 miglia orarie e contagiri da 8. 000 giri, tutti gli indicatori, i comandi e gli interruttori sono perfettamente funzionanti. Il tappetino originale in gomma nera in un unico pezzo è pulitissimo e la luce flessibile per la lettura delle mappe funziona. Le schede delle porte sono intatte e il cielo nero, imperiale, non presenta strappi. Il raschiaghiaccio rimovibile è ancora presente e un doppio punto di ricarica 12v/ USB è stato montato con cura. L'area del bagagliaio è dotata di batteria nel bagagliaio, il che significa che la ruota di scorta è montata sul pavimento del bagagliaio. Il tappetino del bagagliaio è originale e incredibilmente è presente la protezione per le molle del bagagliaio in cartone posteriore e le protezioni nere per le luci non danneggiate. Il cric e il supporto ruota sono all'interno della borsa originale in mussola fulva tenuta ferma da un elastico corretto. Spettacolare. MOTORE E TRASMISSIONE Gli spettatori rimarranno a bocca aperta sotto il cofano di questa desiderabile prima Escort Mexico perché è così pulita. Il quattro cilindri 1600 GT a flusso incrociato, con blocco 711M, è citato nella brochure di vendita con una potenza di 86 CV per raggiungere una tonnellata con poco sforzo e i sessanta in meno di 11 secondi. Le specifiche corrette, dall'airbox ovale AC in metallo rifinito in argento al carburatore Weber 32/ 36 DGV-FA, faranno la felicità degli ispettori. La targhetta superiore rivela il numero di telaio e la targhetta originale del VIN e del documento d'identità AVO sono fissate al pannello di chiusura. La scatola del cambio a 4 marce con sincronizzazione stretta e cambio a tre binari per impieghi gravosi garantisce cambi positivi. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Dotati di ruote in acciaio stampato con scanalature di raffreddamento di 5, 5x13 pollici e coprimozzi cromati immacolati. I pneumatici sono Good Anno GT Sport 175/ 70 R13 con ampio battistrada. I freni a servoassistenza remota, alimentati dai primi Girling Powerstop AHV 550 Mk2A, contribuiscono a garantire un'adeguata tenuta dei dischi anteriori e dei tamburi posteriori. STORIA DEL veicolo Costruito presso lo stabilimento Fords Advanced Vehicle Operations di Aveley nel maggio 1972, questo veicolo è stato fornito dal rivenditore Ford Rallye Sport, Broadspeed Limited di Leamington Spa, al signor C G Blake. Iscritta il 14 giugno 1972, la fattura del veicolo nuovo rivela un prezzo totale pagato di 1199, 00 sterline, comprensivo di cinture di sicurezza e protezione Ziebart. Da allora sono stati solo quattro gli ex proprietari, tutti appassionati assoluti, tra cui il responsabile dell'AVO Owners Club RS1600, William Arnold, per 13 anni fino a poco tempo fa. Un colossale archivio storico, contenuto in due grandi cartelle A4, copre l'intera vita dell'auto, dal modulo d'ordine iniziale del 1972 fino all'ultimo intervento di manutenzione con articoli Ford Motocraft nel luglio 2024. I certificati di revisione storici, le fatture di manutenzione e le numerose valutazioni del Club AVO, tra cui una prima del conservatore del Messico Andy Percival di 2. 750 sterline, marcano una lettura rassicurante. Un fascicolo dettagliato che include molte foto del meticoloso restauro effettuato alla fine degli anni '90, di cui è presente anche una rivista, è una testimonianza di come l'auto si presenti bene oggi, oltre due decenni dopo. Lo standard era tale che, una volta completata nell'aprile 2000 e in occasione della sua prima uscita all'AVO National Day, l'auto ha ottenuto il terzo posto di classe ed è stata invitata nello stand del Club AVO al Car and Classic NEC Show nel novembre 2000. Sono presenti due mazzi di chiavi e persino il libretto di manutenzione originale. Con molti falsi costosi che vengono inconsapevolmente offerti sul mercato, questo esemplare si distingue come un vero affare con una provenienza assoluta. Certificato di revisione maggio 2025, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
