Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein früher Mk1 Ford Escort Mexico mit massiver Historie und AVO Club registriert. AUSSTATTUNG Advanced Vehicle Operations (AVO) Typ 49 Karosserie, vordere Viertel Stoßfänger, ausgestellte Radkästen, verstärkte Chassis Schienen, verstärkte Flitch Platten, verstärkte vordere Aufhängung Federbein oberen Montageplatten, hinteren Radius Stangen, Sicherheitsglas, Anti-Burst-Schlösser, schwarz lackiertem Aluminium-Kühlergrill, sechs Pod-Sport-Binnacle, Heizung Lüfter, zwei Geschwindigkeits-Wischer, Höflichkeit Licht, Ersatzrad im Kofferraum zusammen mit Batterie untergebracht. Werkseitige Optionen: Rückfahrscheinwerfer, Warnblinkanlage, Zigarettenanzünder. Händlerzubehör; Ziebart-Karosserieschutz, Speedblade-Wischer, Ford-Kotflügel, abschließbarer Tankdeckel, Trägheitsgurte vorne, flexible Kartenleselampe. AUSSEHEN Die Straßenversion des Rallye-Siegers, die nur bei Ihrem Ford-Rallye-Sport-Händler erhältlich ist, war die Attraktion dieser speziellen Fahrzeuge, die in der Abteilung Advanced Vehicle Operations (AVO) gebaut wurden. Dieser in einer der drei Einführungsfarben, Sunset Red (Code J), lackierte frühe Mexiko ist atemberaubend. Wichtige Komponenten wie der hintere Steinabweiser, der von acht Schrauben im Kofferraumboden gehalten wird, und die verstärkte AVO-Verarbeitung sind deutlich zu sehen. Chrom, Glas und Abzeichen sind tadellos, und alle Scheiben sind echte Ford Triplex-Teile, einschließlich der Frontscheibe. Eine frühere National Day Anwärter in den frühen 2000er Jahren ein paar kleinere Schönheitsfehler jetzt existieren, wie ein Split-Heckscheibe Gummi und kleine Blase an der Fahrertür, aber absolut nicht von der gesamten markanten Show Aussehen beeinträchtigen. Die Passgenauigkeit der Paneele ist ausgezeichnet, viele sind noch durch den im Neuzustand aufgebrachten Ziebart-Rostschutz geschützt und die hinteren Bögen sind korrekt gerollt. Die Streuscheiben sind von FoMoCo und die vorderen Carello-Scheinwerfer sind durch klare Abdeckungen geschützt. Die kontrastierenden Mexiko-Aufkleber sind in perfektem Zustand und zementieren den kultigen Rallye-Look. INNENRAUM Die hochwertigen schwarzen PVC-Polster (Code AA), wie sie bei den frühen Fahrzeugen der L-Spezifikation verwendet wurden, sind einfach unglaublich, ebenso wie der Rest des Innenraums. Das gepolsterte Armaturenbrett hat keine Risse und die korrekte mattschwarze Oberfläche des schönen Armaturenbretts zur Vermeidung von Blendungen ist unversehrt. Ausgestattet mit dem werksseitigen Tachometer (140 mph) und dem Drehzahlmesser (8. 000 U/ min) sind alle Anzeigen, Regler und Schalter voll funktionsfähig. Die originale schwarze einteilige Gummifußmatte ist makellos sauber und die flexible Kartenleselampe funktioniert. Die Türkarten sind unbeschädigt und der schwarze Dachhimmel hat keine Risse. Der abnehmbare Eiskratzer ist noch vorhanden, und eine doppelte 12-V/ USB-Ladestation wurde ordnungsgemäß angebracht. Der Kofferraum verfügt über die Batterie im Kofferraum des frühen Mexiko, was bedeutet, dass das Reserverad am Kofferraumboden montiert ist. Die Kofferraummatte ist original und der hintere Federnschutz aus Pappe ist zusammen mit den schwarzen Lichtschutzvorrichtungen unbeschädigt vorhanden. Der Wagenheber und die Radstütze befinden sich in der originalen rehbraunen Musselin-Tasche, die durch ein korrektes Gummiband festgehalten wird. MOTOR & GETRIEBE Die Zuschauer werden unter der Motorhaube dieses begehrenswerten frühen Escort Mexico staunen, weil er so sauber ist. Der nummerngleiche Vierzylinder 1600 GT Crossflow-Einheit mit dem 711M Block ist in der Verkaufsbroschüre bei 86bhp zitiert, um bis zu einer Tonne mit wenig Aufwand zu gehen und sechzig in unter 11 Sekunden zu erreichen. Die korrekte Spezifikation, von der ovalen AC-Metall-Airbox in Silber bis zum Weber 32/ 36 DGV-FA-Vergaser, wird den Prüfern gefallen. Auf der oberen Platte ist die Fahrgestellnummer zu sehen, und das originale VIN-Schild und das AVO-ID-Schild sind weiterhin an der Klappe befestigt. Das eng übersetzte, vollsynchronisierte 4-Gang-Getriebe mit hochbelastbarer Drei-Schienen-Schaltung sorgt für positive Schaltvorgänge. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Ausgestattet mit den korrekten gepressten Stahlrädern mit Kühlschlitzen in der Größe 5, 5x13 Zoll und makellosen Chrom-Radkappen. Die Reifen sind passende Good Year GT Sport 175/ 70 R13 Reifen mit reichlich Profil. Die ferngesteuerten Servobremsen, die von der frühen Girling Powerstop AHV 550 Mk2A angetrieben werden, sorgen dafür, dass die vorderen Scheiben und die hinteren Trommeln ausreichend greifen. GESCHICHTE Dieses Fahrzeug wurde im Mai 1972 im Werk von Ford Advanced Vehicle Operations in Aveley gebaut und vom Ford Rallye Sport-Händler Broadspeed Limited in Leamington Spa an einen Herrn C. G. Blake geliefert. Das Fahrzeug wurde am 14. Juni 1972 zugelassen, und die Neufahrzeugrechnung weist einen Gesamtpreis von 1199, 00 £ aus, einschließlich Sicherheitsgurten und Ziebart-Schutz. Seitdem gab es nur vier Vorbesitzer, allesamt absolute Enthusiasten, darunter William Arnold, der bis vor kurzem 13 Jahre lang für den AVO Owners Club RS1600 registriert war. In zwei großen DIN-A4-Ordnern befindet sich eine umfangreiche Historienakte, die das gesamte Leben des Wagens vom ersten Bestellformular im Jahr 1972 bis zum letzten Service mit Ford Motocraft-Artikeln im Juli 2024 umfasst. Historische TÜV-Zertifikate, Wartungsrechnungen und viele AVO-Club-Bewertungen, darunter eine frühe vom mexikanischen Registrar Andy Percival für £2. 750, sind eine beruhigende Lektüre. Ein detailliertes Dossier mit vielen Fotos der sorgfältigen Restaurierung, die in den späten 1990er Jahren durchgeführt wurde und über die auch in der Zeitschrift berichtet wird, ist ein Beweis dafür, wie gut sich das Auto heute, über zwei Jahrzehnte später, präsentiert. Der Standard war so hoch, dass der Wagen bei seiner Fertigstellung im April 2000 und bei seiner ersten Ausfahrt zum AVO National Day einen dritten Platz in der Klasse errang und im November 2000 auf den AVO-Clubstand bei der Classic and Sports Car NEC Show eingeladen wurde. Zwei Schlüsselsätze und sogar das originale Servicebuch sind vorhanden. Angesichts der vielen teuren Fälschungen, die unwissentlich auf dem Markt angeboten werden, hebt sich dieses Exemplar als echtes Exemplar mit absoluter Provenienz ab. MOT Mai 2025, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
