Descrizione
Siamo entusiasti di offrire questa rara opportunità di possedere un esemplare non restaurato, autentico UK RHD, 2 proprietari, 1966 Series 1 E-Type che mostra solo 20. 500 miglia mai registrate. Offerto da una proprietà deceduta, 39 WMB rimane quello che potrebbe essere uno dei tipi di E più originali esistenti, con solo 2 proprietari da nuovo e 20. 500 mai registrati, mentre non è mai stato restaurato o riverniciato. Dopo soli 10 anni di utilizzo da parte del suo proprietario originale nel 1976, la E-Type fu acquistata dal defunto Geoffrey Plaister per meno di 500 sterline e nel frattempo aveva percorso circa 19. 000 miglia in totale. La 39 WMB rimase poi nel suo garage come parte della sua variegata collezione di altre auto, per i successivi 45 anni fino a quando non morì, incrementando solo un notevole migliaio di miglia in quel periodo. L'auto è ora in possesso dell'ente di beneficenza istituito a suo nome ed è stata esposta per un breve periodo al Great British Car Museum. Le condizioni esterne sono impressionanti per un'auto di tale storia. La vernice rimane molto ordinata e intatta, con l'unico difetto di una leggera bolla sul lato destro del cofano. Anche la carrozzeria e i pannelli sono ancora molto presentabili, con pochissimi o nessun segno di ruggine, comprese le solite aree sospette, mentre la parte inferiore e il telaio sono ampiamente intatti e puliti, in relazione al chilometraggio estremamente basso. Tuttavia, va notato che, sebbene l'auto non sia stata restaurata, il primo proprietario si era preso la responsabilità di "modificare" i parafanghi posteriori e di saldare un sottile "labbro" alla parte superiore dei passaruota posteriori, che qualsiasi appassionato avrebbe presto identificato e che, purtroppo, tolgono valore alla totale originalità di questo fantastico esemplare. Anche le ruote originali in filo metallico verniciato sono ottime e il dado della ruota centrale mostra pochi segni di urti. Lo stesso vale per la carrozzeria e per gli interni, che a distanza di 60 anni si mantengono ancora eccezionalmente bene con una bella patina. I sedili in pelle nera presentano i prevedibili segni d'uso con leggere screpolature (e lievi graffi), ma sono ancora morbidi ed elastici. Anche le cinture di sicurezza mostrano un senso di originalità dovuto alla perdita di colore delle fettucce Pebble Weave. I rivestimenti in pelle del cruscotto, delle portiere e del bagagliaio sono intatti e non presentano crepe o danni causati dal sole. Il cielo, imperiale, è in condizioni eccezionali e non presenta danni. Questo esemplare ha ancora lo stereo e gli altoparlanti originali, che continuano a funzionare. Nei vani piedi, i tappeti sono molto buoni, ma presentano lievi pieghe sul lato passeggero. Sotto il bagagliaio c'è ancora la ruota di scorta e anche il kit di attrezzi completo originale. L'Anno fino a oggi ha avuto bisogno solo di una revisione sorprendentemente leggera per farla funzionare correttamente dopo essere stata ferma per così tanti anni, cambiando solo i fluidi e sostituendo le candele campione originali, che probabilmente potrebbero essere classificate come cimeli ora! Ora si guida in modo molto fluido, a parte la frizione che è piuttosto pesante, probabilmente a causa del cilindro maestro dopo essere stata ferma per molto tempo, e il freno a mano che si blocca un po' ma si libera dopo averla guidata. Si consiglia vivamente di far controllare l'auto, sia con una manutenzione completa che con un certificato di revisione valido, come è sempre utile e utile con un'auto della sua storia. Il fascicolo storico comprende il libretto di circolazione, il certificato Jaguar Heritage che attesta la corrispondenza dei numeri, e anche alcuni dei documenti originali, tra cui la ricevuta di vendita a Geoffrey Plaister del 1976 e altre fatture.
Questa è una delle E-Type più intatte e genuine che abbiamo incontrato, con un livello di originalità eccezionale, e sarebbe un'opportunità irripetibile e notevole per qualsiasi appassionato o collezionista. Visualizzazioni solo su appuntamento.
