Descrizione
IN EVIDENZA:
CONDIZIONE ORIGINALISSIMA
SOL0 32. 776 MIGLIA REALI
CIRCOLA CON UN DESIDERATO MANUALE A SEI MARCE
UNA DELLE SOLI 3. 200 COSTRUITE PER IL MERCATO USA
ESEMPIO MOLTO OPZIONATO
ACCOMPAGNATO DAL SUO MANUALE DEL PROPRIETARIO ORIGINALE, UTENSILI E UN CARFAX PULITO
GUIDA E FUNZIONA COME NUOVO
POTENZIALE DI INVESTIMENTO ENORME
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUSE:
3, 6 L BOXER A SEI CILINDRI
MANUALE A SEI MARCE
TETTO MORBIDO ELETTRICO
SPOILER ELETTRICO
RUOTE IN ALLUMINIO DA 17 POLLICI DI TIPO 'CUP'
STEMMI DELLE RUOTE PORSCHE A COLORE COMPLETO
INTERNI IN PELLE MORBIDA DI ALTA QUALITÀ, COMPLETI
SEDILE DEL CONDUCENTE A REGOLAZIONE ELETTRICA COMPLETA
CRUISE CONTROL
SERVOSTERZO ELETTRICO
FRENATA ANTISKID ELETTRICA
VETRI ELETTRICI
CHIUSURE ELETTRICHE
SPECCHI ELETTRICI
CLIMA AUTOMATICO
SISTEMA HI-FI CON CD CHANGER
AIRBAGS GUIDA E PASSEGGERO
La Porsche 911 è tornata ad essere al centro dell’interesse nello sviluppo della 911 verso la fine del periodo di produzione della Type 964. Nel 1994 l’azienda annunciò la 993. Prodotta per soli quattro anni, la 993 si rivelò l’ultima Porsche raffreddata ad aria. Le vetture successive, pur diventando sempre più potenti e lussuose, non hanno lo stesso spirito di una “sportiva classica” tipico dei modelli raffreddati ad aria. Rispetto alla 964, i cambiamenti più evidenti della 993 furono i fari e i parafanghi insieme all’aumento di potenza (che fu ulteriormente incrementata con l’impianto di aspirazione Varioram). L’interno rimase sostanzialmente lo stesso, con volante e console centrale ridisegnati come differenti tra i due modelli.
Anche le revisioni hanno interessato la sospensione, con Porsche che ha continuato a sviluppare la vettura per ridurre ulteriormente il sottosterzo in fase di lift-off. Come la 964, la 993 era disponibile in Coupé, Cabriolet e Targa (ora con un pannello di vetro retrattile invece del precedente inserto removibile) e con scelta di trazione posteriore o integrale. Una scelta di trasmissione: un nuovo manuale a sei marce o l’automatico opzionale Tiptronic, permettendo ai compratori di adattare l’auto ai propri requisiti. Con tutti questi miglioramenti, non c’è da sorprendersi che gli appassionati e i collezionisti si siano innamorati istantaneamente della 993. Queste auto sono tra le più ricercate tra tutte le 911, tanto per il valore storico quanto per l’esperienza di guida e la raffinata qualità.
La splendida Porsche 911 Carrera Cabriolet del 1995 qui presentata è verniciata in Grand Prix White con interni in Flamenco Red in pelle di alta qualità, impeccabilmente tenuti, e tetto nero cabriolet elettrico. Questa eccezionale vettura è stata splendidamente manutenuta e guidata a soli 32. 776 miglia dalla nuova. Personalmente credo che il potenziale di investimento di queste Porsche raffreddate ad aria crescerà oltre ogni immaginazione! Offerta al collezionista, investitore o appassionato più raffinato che apprezza poche miglia reali e condizioni impeccabili!
