Descrizione
Forse la migliore Midget che abbia mai guidato. Presentata in nero con finiture nere bordate di bianco e montata su cerchi replica Minilite impeccabili, questa splendida Midget è il divertimento su quattro ruote migliore che abbia avuto da molto tempo. Oggetto di una restaurazione piuttosto datata, questa piccola MG è davvero una scheggia e suona anche incredibilmente bene. Se cerchi un po' di adrenalina quest'inverno senza svuotare il portafoglio, questa potrebbe essere la risposta. Attualmente è la mia auto di uso quotidiano; dovrete contendervi le chiavi con me prima!
Introdotta nel 1961 e con una produzione che durò circa 18 anni, la Midget era una piccola sportiva a due posti aperta che si è evoluta attraverso diverse incarnazioni. Inizialmente equipaggiata con un motore A-Series da 948cc, le prime auto erano molto basiche, senza arredi esterni delle portiere, schermi laterali in plastica per le finestre e il riscaldamento era un optional. Nel 1966, con il lancio del Mk. III, il motore A-Series era cresciuto a 1275cc, producendo circa 65 HP, e qualche lusso moderno faceva ora la sua comparsa con finestre manuali, sospensioni migliorate e aggiornate e un tettuino fisso. Nel 1969 arrivarono ulteriori revisioni al modello con soglie verniciate nere, luci posteriori quadrate e ruote Rostyle, ma il cambiamento più significativo avvenne nel 1972 quando i passati archi posteriori quadrati divennero arrotondati per la prima volta. Questi finali RWA Mk. III (1972-74) presentarono anche un migliore piantone dello sterzo, preso in prestito dalla Triumph, e dal 1973 in poi, un alternatore al posto del vecchio dynamo. Grandi cambiamenti nel 1974 con le normative federali USA che richiedevano maggiore sicurezza, comportando l’adozione di paraurti in gomma più grandi anteriore e posteriore, un’altezza di marcia aumentata e l’introduzione della barra antirollio. Meccanicamente, se ne andò l’A-Series e al suo posto il motore Standard SC da 1493cc come visto sul Triumph Spitfire, sviluppando 65 HP e un cambio Morris Marina con sincronizzatori ora disponibili su tutte le marce avanti.
La nostra piccola Midget fu immatricolata a Croydon nell’agosto 1967. Purtroppo non conosciamo molto della sua prima storia, ma all’inizio degli anni ’90 risiedeva a Bexhill-on-Sea, spostandosi a Eastbourne nel 1996. Nel 2001, l’auto fu venduta a un distinto signore vicino Yeovil, Somerset, e riteniamo che sia stato proprio in quel periodo che l’auto fu restaurata e riverniciata, restando con lui e suo figlio per almeno i successivi 15 anni. Nel 2017 la MG si spostò a Bristol e le ricevute di quel periodo documentano lavori notevoli tra cui una lieve saldatura, una dinamo sostituita, il regolatore di tensione e la scatola fusibili e qualche rifacimento elettrico. Nel 2023, l’auto fu rivenduta a un gentiluomo a Bournemouth dove risiede ancora e ha beneficiato di recenti controlli e piccoli lavori tra cui la sostituzione di parti di accensione, cilindri maestra e slave della frizione e una batteria nuova. Da quando abbiamo acquistato la Midget, abbiamo eseguito un controllo completo a rampa e una semplice pulizia.
L’auto si presenta come si vede nelle fotografie. Oggetto di una restaurazione vecchia, i pannelli e la vernice sono generalmente eccellenti con solo alcune piccole imperfezioni dovute all’età, tipiche di una classica restaurata circa 23 anni fa. Montata su cerchi Minator (replica Minilite) da 13” senza segni, calzati con pneumatici Michelin Classic Radial X come nuovi, la MG è splendida e vanta ottime cromature, una capotte molto buona e una copertura completa del baule posteriore. L’abitacolo è anch’esso in ottime condizioni con rivestimenti dei sedili neri bordati di bianco, splendidi pannelli porta e moquette e cruscotto molto ordinato con una gamma completa di strumenti funzionanti. Accendete il motore e, con l’innesto universale del fissaggio della frizione, il piccolo A-series parte immediatamente al minimo, suonando dolce e deciso. Selezionate la marcia 1 e subito è chiaro il carattere di questa MG. È veloce! Ho guidato letteralmente centinaia di Midget in quasi 40 anni e questa è eccezionale. Dalla selezione delle marce ai freni, dall’aderenza stradale alle prestazioni in rettilineo, non delude in alcun aspetto. In una luminosa mattina di novembre ho deciso di attraversare le campagne del Dorset verso West Bay e ho adorato ogni secondo. Con un rombo di scarico contagioso, una pronta coppia di trazione e una sterzata straordinariamente positiva, è una macchina sportiva piccola che invita a essere guidata. È una vera sportiva e implora di essere portata in strada. Mi ha impressionato così tanto che la MG è tornata a casa con me e ora non vedo l’ora di un’altra giornata di sole.
La Midget viene fornita con una grande quantità di certificati MoT dal 1996 al 2024 che documentano solo 8. 300 miglia in oltre 28 anni, ricevute e fatture per lavori tra il 2017 e il 2025, vecchi documenti V5C e un V5C attuale. Pur beneficiando di un recente controllo MoT (agosto 2024), la MG è naturalmente classificata come Historic e come tale è esentata sia dall’MoT che dalla tassa di circolazione.
Una Midget molto interessante che non delude. Anche dal punto di vista del valore."
Shore Classics ha sede sulla costa occidentale del Dorset, vicino sia a Weymouth sia al capoluogo della contea Dorchester. In qualità di concessionari di auto classiche e vintage, offriamo servizi completi di intermediazione. Quindi se hai bisogno di aiuto e guida per vendere la tua auto o moto d’epoca, chiamaci oggi stesso.
