Beschreibung
Vielleicht der beste Midget, den ich je gefahren bin. In Schwarz präsentiert, mit schwarzen Verkleidungen, Weiß abgesetzt, und auf makellosen Minilite-Nachbildungen-Felgen sitzt dieses atemberaubende Midget und macht das Fahren auf vier Rädern zu dem spaßigsten Erlebnis seit langer Zeit. Der Gegenstand einer älteren Restaurierung, klingt dieses kleine MG einfach nach Reißverschluss-Spaß und hat auch einen tollen Klang. Wenn du in diesem Winter etwas Aufregendes suchst, das nicht dein Konto sprengt, könnte dies die richtige Antwort sein. Momentan mein daily driver, musst du mir erst mal die Schlüssel abjagen!
Vorstellung 1961, Produktion über etwa 18 Jahre, war der Midget ein kleines offenes Zweisitzer-Sportwagen, das sich in mehreren Varianten weiterentwickelte. Zunächst mit einem 948cc A-Series-Motor ausgestattet, waren die Frühmodelle recht schlicht, ohne äußeres Türinventar, Plastik-Seitenfensterrahmen und eine Heizung als optionales Extra. 1966, mit der Einführung des Mk. III, wuchs der A-Series-Miller auf 1275cc, rund 65 PS, und moderne Annehmlichkeiten wie manuell zu bedienende Fenster, verbesserte Aufhängung und ein fest verbautes Verdeck kamen hinzu. 1969 gab es weitere Änderungen am Modell mit schwarz lackierten Schwellerleisten, quadratischen Rückleuchten und Rostyle-Felgen, aber der größte Wandel kam 1972, als die bisher eckigen hinteren Radläufe erstmals abgerundet wurden. Diese finalen RWA Mk. III-Fahrzeuge (1972–74) erhielten zudem ein besseres Lenkgestänge von Triumph und ab 1973 einen Generator statt Dynamo. Größere Änderungen gab es 1974 durch die US-Bundesvorschriften, die mehr Sicherheit verlangten und größere Gummibumper vorne und hinten, eine erhöhte Fahrhöhe und die Einführung von Antischlingern erforderten. Mechanisch wurde der A-Series durch den 1493cc Standard SC-Motor wie im Triumph Spitfire ersetzt, 65 PS, und ein überarbeitetes Morris Marina-Getriebe mit Synchronisierung in allen Vorwärtsgängen.
Unser kleiner Midget wurde im August 1967 in Croydon angemeldet. Leider wissen wir wenig über seine frühen Jahre, doch war er bis Anfang der 1990er Jahre in Bexhill-on-Sea beheimatet, zog 1996 nach Eastbourne um. 2001 wurde das Auto an einen Herren in der Nähe von Yeovil, Somerset verkauft, und wir glauben, dass es um diese Zeit restauriert und neu lackiert wurde und mindestens die nächsten 15 Jahre dort blieb. 2017 zog der MG nach Bristol, und Belege aus dieser Zeit verzeichnen Arbeiten wie kleinere Schweißarbeiten, einen Austausch-Dynamo, Spannungsregler und Sicherungskasten sowie einige neue Verdrahtungen. 2023 wurde das Auto erneut an einen Herren in Bournemouth verkauft, wo es bis heute residiert und von jüngeren Feinheiten profitiert hat, darunter der Austausch von Zündteilen, Druckplatte/ Schwungrad-Kolben und eine frische Batterie. Seitdem wir den Midget erwarben, haben wir eine komplette On-Ramp-Gesundheitsprüfung und eine einfache Aufräummaßnahme durchgeführt.
Das Auto zeigt sich wie auf den Fotos zu sehen. Thema einer älteren Restaurierung, die Bleche und Lackierung sind in der Regel ausgezeichnet mit wenigen altersbedingten kleinen Makeln, die mit einem Klassiker übereinstimmen, der vor etwa 23 Jahren restauriert wurde. Auf unmarkierten 13-Zoll-Minator-(Minilite-Nachbau) Felgen, mit neuwertigen Michelin Classic Radial X-Reifen, sieht der MG einfach umwerfend aus und glänzt mitperlendem Chrom, einem sehr guten Verdeck und kompletter Heckabdeckung. Der Innenraum ist ebenfalls in gutem Zustand, schwarze Sitzbezüge mit weißen Ziernähten, hervorragende Türverkleidungen und Teppiche sowie eine ordentliche Armaturenbrett mit einer ganzen Reihe von funktionierenden Instrumenten. Zündung anlegen, und mit dem allgegenwärtigen Wäscheklammerchen am Choke erwacht der kleine A-Series sofort zum Leben, klingt süß und zielgerichtet. Wähle den 1. Gang und sofort wird der Charakter dieses MG deutlich. Er ist schnell! Ich habe in fast 40 Jahren hunderte Midgets gefahren, und dieser hier ist herausragend. Von der Gangwahl über Bremsen, Straßenhaftung bis hin zur rein sportlichen Geradeausleistung enttäuscht er auf keiner Ebene. An einem klaren Novembermorgen beschloss ich, durch die Dorset-Küstenstreifen Richtung West Bay zu fahren und habe jede Sekunde genossen. Mit einem mitreißenden Auspuffgeräusch, viel Zugkraft und wunderbar präziser Lenkung ist es ein Auto, das uncoolerweise den Unfug in mir weckt – ein Grinsen von Ohr zu Ohr, während ich mich unter lycra-behangenen Wochenendradfahrern durchkämpfe. Es ist ein ordentlicher kleiner Sportwagen und will einfach gefahren werden. So beeindruckt, dass der MG am Ende doch mit nach Hause kam, und ich sehne mich heute noch nach einem weiteren sonnigen Tag.
Der Midget kommt mit einer großen Menge MoT-Zertifikaten von 1996 bis 2024, die lediglich 8. 300 Meilen in über 28 Jahren dokumentieren, Belegen und Rechnungen für Arbeiten aus dem Zeitraum 2017–2025, alten V5C-Dokumenten und einem aktuellen V5C. Während er von einer jüngsten MoT-Untersuchung (August 2024) profitiert, gilt der MG wie üblich als Historic und damit ist sowohl MoT als auch Straßsteuer befreit.
Ein knuffiger kleiner Midget, der nicht enttäuscht. Großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis.
Shore Classics sitzt an der Westküste von Dorset, in bequemer Nähe zu Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir vollständige Vermittlungsdienstleistungen. Wenn du Hilfe und Beratung beim Verkauf deines klassischen Autos oder Motorrads brauchst, ruf uns einfach heute an.
