Descrizione
Uno dei soli 69 esemplari Ferrari 575M Maranello con guida a destra e cambio manuale - equipaggiato con Fiorano Handling Pack e recente intervento di grande servizio della cinghia di distribuzione.
La Ferrari 575M Maranello rappresenta un capitolo particolarmente significativo nella storia moderna di Ferrari. Introdotta nel 2002 come evoluzione della amato 550 Maranello, la 575M ha affinato la formula V12 anteriore con aumento di potenza, miglioramenti sottili del chassis e un abitacolo più contemporaneo, pur mantenendo l’eleganza e l’usabilità che definiscono la GT di punta di Ferrari.
Nel cuore trova posto un V12 aspirato da 5, 7 litri che sviluppa 508 bhp e 588 Nm di coppia, che spinge sulle ruote posteriori e offre uno 0-60 mph in 4, 7 secondi e una velocità massima di 202 mph. Sebbene Ferrari avesse promosso a fondo la sua trasmissione automatica F1 durante questo periodo, la tradizionale trasmissione manuale a sei marce con lettura ad apertura a sempre fuoco rimaneva disponibile per chi sapeva cosa desiderava. Solo una piccola percentuale di acquirenti la scelse, una scelta che ha modellato l’opinione su queste auto ancora oggi.
Con solo 69 esemplari manuali a guida a destra prodotti, la 575M manual rappresenta la fine di un’epoca per Ferrari. Un grande V12 aspirato di grande capacità abbinato a una vera trasmissione manuale è una combinazione che è diventata profondamente significativa per gli appassionati e i collezionisti, non solo per la sua rarità ma perché offre un’esperienza di guida che Ferrari non propone più.
Nonostante la sua performance, la 575M resta una grand tourer notevolmente utilizzabile. È raffinata, confortevole e senza sforzo su chilometraggio lungo, ma quando è accoppiata al cambio manuale diventa un’auto molto più coinvolgente e gratificante da guidare.
Consegnata e prima immatricolata tramite Maranello Ferrari nel aprile 2003, questo esemplare è superbamente specificato e splendidamente conservato. È dotato del desiderabile cambio manuale a sei marce e del ricercato Fiorano Handling Package, che trasforma l’esperienza di guida grazie a sospensioni riviste con molle inferiori e più rigide, una barra anti-roll più spessa, freni potenziati e geometria delle ruote rivista.
Rifinito in elegante Grigio Alloy, l’auto si presenta superbamente. Monta sui tipici cerchi in lega a cinque rampe da 18 pollici ed è fornita con una copertura interna rossa originale per Ferrari. Negli ultimi due anni la vernice ha beneficiato di detailing professionale e rivestimento ceramico nell’ambito di un rinnovamento esterno più ampio, contribuendo a preservarne la finitura.
L’interno è rifinito in pelle blu scuro e dispone di sedili sport Daytona optional di fabbrica. Le portiere, il cruscotto e i sedili sono tutti rifiniti in pelle blu scuro coordinata, completata da tappeti blu scuro con tappetini coordinati. Le dotazioni includono sedi elettriche con due funzioni di memoria per il conducente, finestrini e specchietti elettrici, aria condizionata e l’impianto audio Becker originale con lettore CD a sei CD. È stato installato anche un sistema Parrot vivavoce. Importante, il comune problema dei pulsanti appiccicosi è stato risolto con interruttori di ricambio forniti da Ferrari, con tutti i comandi presenti in ottime condizioni. Un recente restauro e refresh dell’interno hanno ulteriormente migliorato l’abitacolo. Il set di attrezzi originale Ferrari nella sua cartella in pelle tabacco e il kit di gonfiaggio originale Ferrari sono entrambi presenti.
L’ultima grande manutenzione è stata completata dal Ferrari specialist Bob Houghton nel novembre 2025 con un costo superiore a £13. 000. Questo comprendeva un completo servizio della cinghia di distribuzione insieme alla sostituzione di entrambe le pastiglie anteriori delle sospensioni, assicurando che l’auto sia completamente aggiornata e pronta per essere guidata subito. Inoltre, negli ultimi due anni sono stati spesi ulteriori £7. 750 per lavori di ristrutturazione esterna e interna, lasciando l’auto in condizioni eccezionali.
Con la sua specifica molto ambita, l’elegante abbinamento di colori e unaHistory di manutenzione completa, questa 575M è sia splendidamente presentata che meccanicamente a posto. Per l’appassionato o il collezionista che cerca una delle ultime Ferrari V12 veramente analogiche, rappresenta un’opportunità avvincente e sempre più ambita.
Disponibile ora per visione e dimostrazione presso lo showroom Pendine’s Bicester Motion.
Storico dei servizi
18/ 11/ 03 – Maranello Ferrari Surrey a 7. 027 miglia
28/ 10/ 04 – Carrs Ferrari Exeter a 15. 053 miglia
21/ 02/ 06 – R&D Automotive Ferrari Specialist a 24. 439 miglia
06/ 09/ 07 – Graypaul Ferrari Edinburgh a 27. 336 miglia
06/ 08/ 08 – Graypaul Ferrari Edinburgh a 33. 580 miglia
26/ 04/ 10 – Graypaul Ferrari Edinburgh a 36. 800 miglia
09/ 05/ 12 – Graypaul Ferrari Edinburgh a 44. 973 miglia
31/ 10/ 13 – Graypaul Ferrari Edinburgh a 49. 359 miglia
18/ 10/ 16 – Graypaul Ferrari Nottingham a 53. 880 miglia
31/ 07/ 20 – Shiltech Ferrari Specialist Loughborough a 56. 379 miglia
12/ 09/ 22 – Shiltech Ferrari Specialist a 57. 156 miglia
25/ 11/ 25 – Bob Houghton Ferrari Specialist a 57. 379 miglia"} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }
