Descrizione
Il 1932 Aston Martin Riley LM Type Special, spinto dal vivace motore Riley Big Four da 2 e 1/ 2 litri a partire dal 1937.
Questo è il celebre Aston Martin International convertito con carrozzeria di tipo LM.
Non ce ne sono molti esempi di Aston Martin speciali, questo è stato convertito molti anni fa quando queste auto non valevano il valore reale prima di convertirla con un motore Riley Big Four da 2, 5 litri molto più potente, per una frazione del prezzo di un LM autentico — circa il 10% del prezzo odierno...
Questo Special molto noto è riportato nel libro del 1994 di John Bateman intitolato “The Enthusiast’s Guide to VINTAGE SPECIALS”
In proprietà dall febbraio 2021, utilizzata solo per uso stradale emozionante - i lavori eseguiti da allora includono anche le fatture allegate del Blue Diamond Garage. Questa vettura non ha percorso più di 20 miglia dall’emissione delle loro fatture.
Parabrezze aerodinamiche sostituite con versione a profilo piatto come da Aston Martin.
Specchietto retrovisore del tipo Lucas corretto.
Volante ricostruito
Ammortizzatori sostituiti
Copriventole ruota sostituiti
Parafanghi e supporti riposizionati in modo che si allineino correttamente con le ruote e siano ora esteticamente corretti.
Fari sostituiti
Scarico riposizionato e scatola del silenziatore fabbricata in stile LM di Aston Martin.
Cablaggio rifatto
Rimosso servofreno. (curiosamente una lettera storica conservata dal VSCC che accettava lo servo all’epoca!)
Servizi da Blue Diamond inclusi.
Carburatori SU rifatti.
PARTI ADDIZIONALI DISPONIBILI DI SEGUITO, DA NEGOTIARE SEPARATAMENTE :-
Ammortizzatori anteriori e parti LM originali con mozzi cave
Piastrine posteriori e tamburi
Il cassa/ carter originale LM3 del cambio
Collezione di pezzi motore per un Aston Martin 1. 5 International - incluse testata, scatola cam, collectori di aspirazione, collettori di scarico, pompa dell’acqua, piastre finali, albero a gomiti ma senza blocco cilindri.
STORIA DEL MOTORE RILEY BIG-4
Il 16/ 4 o Big-4 fu presentato nel 1937, come sostituto del 15/ 6, sebbene entrambi rimanessero in produzione fino alla fine.
Progettato secondo i principi di base simili al fortunato 12/ 4, era ben più grande, 2, 5 litri!
All’inizio offriva più potenza di quanto i Riley fossero abituati a gestire, e anche se questo motore produceva una vera berlina da 100 mph per Riley prima della Seconda Guerra Mondiale, non raggiunse il massimo potenziale per altri 20 anni.
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Sebbene cerchiamo di garantire l’accuratezza di qualsiasi affermazione o dettaglio, l’acquirente deve formarsi una propria opinione sull’acquisto di questa auto. L’acquirente della vettura sopracitata comprende che sta acquistando una automobile prebellica con componenti vecchi fino a 94 anni e venduta come oggetto da collezione. Non viene fornita né implicita né esplicita alcuna garanzia per l’età dell’auto.
