Descrizione
Questo è un piccolo gioiello. Con fatture e ricevute per oltre £19. 000 per includere restauro della carrozzeria e completo repaint da Charles Ware nel 2012 e una completa revisione meccanica nel 2017, questo Morris mozzafiato presentato in Dark British Racing Green con interno rosso è davvero una perla rara. Vanta una storia completa e interessante fin dall’origine con il fornitore, è inoltre dotato di una provenienza meravigliosa e, con 55. 700 miglia dal nuovo, cos’altro si può desiderare! E non è sorprendente che non richieda nulla e guidi altrettanto bene quanto sembra. Perfetto per la stagione a venire.
Un classico del design automobilistico, il Morris Minor è stato prodotto sotto la guida di Sir Alec Issigonis e ha visto la luce nel 1948, con una produzione che è durata 23 anni. È stato il primo'auto britannica a vendere oltre un milione di unità, disponibile sia come berlina a 2 o 4 porte, cabrio (Tourer), station wagon (Traveller) e in versione commerciale leggera come furgone o pickup. Issigonis voleva creare un’auto pratica, economica e accessibile, facile da guidare e la sua popolarità odierna dimostra che l’obiettivo è stato raggiunto. Dal 1962 in poi, il Minor ha sviluppato un proprio numero di sviluppo - ADO59 - con capacità del motore portata a 1098cc, cambi più robusti, freni a tamburo più grandi e interni rivisti.
Il nostro Morris è stato immatricolato nuovo il 1° dicembre 1965 tramite Smith and Hunter di Kensington High Street a una signora di Woking che evidentemente scambiò la sua 1963 a 2 porte berlina come parte dell’accordo. Un originale Passport to Service e Continuation Book registrano la regolare manutenzione dalla prima immatricolazione fino al 1980 (ora 26. 607 miglia) con la manutenzione, a quel punto, affidata a un’officina locale a Guildford. Dopo circa 20 anni di proprietà, il Morris è stato venduto a un gentiluotto locale che lo ha tenuto per circa 5 anni prima di venderlo a un altro gentiluomo a Taunton, Somerset. Le fatture di quel periodo registrano una manutenzione regolare e lavori notevoli tra cui una revisione completa dei freni, nuovo sistema di scarico e tutte le parti di accensione nuove. Nel 1995, l’auto si è spostata di nuovo a Londra dove è rimasta per i successivi 10 anni, principalmente di proprietà di una signora russa. Durante questo periodo è stata utilizzata per eventi di beneficenza e mostrava un murale di drago dipinto a mano realizzato dall’artista londinese Andrew Hogan. Nel 2006, il Morris si è trasferito in Oxfordshire e venduto a novembre su eBay per £900 a un gentiluomo che viveva a Putney Heath, sud-ovest di Londra. Secondo l’annuncio, l’auto era descritta come in “eccellente stato con solo alcune patch di ruggine e fondo incredibilmente buono” ed è stata venduta solo perché la proprietaria voleva qualcosa di più moderno come pendolare per il suo nuovo lavoro. Evidentemente usata regolarmente dal nuovo proprietario, circa 2. 000 miglia sono state percorse nei successivi 5 anni, culminando in una visita al Morris Minor Centre di Charles Ware a Bristol nell’ottobre 2011 per una valutazione completa. Ora, con 48. 000 miglia registrate, la MMC ha descritto l’auto come “un originale eccellente” sebbene necessitasse di una leggera restauro e riverniciatura. Il lavoro è iniziato quasi subito con una demolizione dell’interno, piccole riparazioni al telaio, soglie e ali interne, sostituzione di ali anteriori in acciaio, sospensione completamente nuova, revisione completa del sistema frenante con servofreno installato, nuova frizione e pompa dell’acqua e, in ultima analisi, una revisione completa del motore e riverniciatura a vista in Dark British Racing Green. L’interno è stato successivamente rifoderato con tutte le nuove guarnizioni e il Morris è stato recentemente revisionato e MoT-ornato. Nel febbraio 2012, l’auto è stata ritirata e la fattura per £8. 735 pagata. A quel punto il Morris è stato evidentemente donato al figlio del proprietario, anch’egli residente nel West London, e l’auto è rimasta in suo possesso fino ad oggi. Nel 2017, con 52. 500 miglia ora, l’auto è stata portata da Michael Hibberd, specialista Rolls Royce e Bentley a Langley, Berkshire, per una valutazione meccanica. Ha consigliato e successivamente eseguito una revisione completa del motore (nuovi pistoni, cuscinetti a camma, molle e guide con relativa perforazione e skimming) con Duplex, conversione ingranaggi e catena di temporizzazione, nuove pompe di olio e acqua e tutte le ancillari nuove. Un’altra fattura per £6. 478. Circa 12 mesi dopo, e con 1500 miglia percorse, l’auto è tornata da Hibberd per una verifica completa e un servizio (£1. 611). Negli ultimi 8 anni, il Morris ha goduto di una vita molto tranquilla a Putney percorrendo poco più di 1600 miglia. Lavori notevoli durante questo periodo hanno incluso una revisione completa dei freni nel 2022 (stripping completo e rimontaggio con tutte le nuove cilindrate) e la manutenzione generale. Da allora, abbiamo eseguito un dettagliato controllo sanitario all’ingresso e una completa lucidatura.
L’auto si presenta come si può vedere nelle fotografie. È semplicemente splendida. A circa 14 anni dalla restaurazione professionale e la verniciatura, brilla ancora, mostrando una finitura di vernice di alta qualità, come ci si aspetterebbe da uno dei principali specialisti del marchio. A parte un paio di piccole usure da invecchiamento (il tipico chip ritoccato), sembra davvero in ordine e è accompagnata da ottimo cromatura, rifiniture e vetri. Aprendo la portiera del guidatore, l’interno rosso contrastante (presunto essere principalmente originale) è altrettanto notevole. Coperture sedili e pannelli delle porte sono eccellenti, mentre i tappeti rossi e la testata crema, entrambe sostituite negli ultimi anni, sono altrettanto buoni. Il cruscotto vanta uno o due aggiornamenti desiderabili, tra cui una radio nascosta/ CD nel portaoggetti con diffusori a pod discreti, una presa ausiliaria da 12V e una splendida ruota guida in legno con mozzo originale fornita con l’auto. Accendete l’accensione e l’imbecille A-Series si accende immediatamente, spegnendo rapidamente il freno a mano e con il caratteristico suono “parp” associato al modello. In strada, i Minors non deludono mai e questa non fa eccezione. Guida con una prestazione vivace, cambio preciso e morbido, frizione leggera e ottimi freni. In una brillante giornata invernale, abbiamo fatto una gita attraverso le West Dorset Downs ed è stata una gioia assoluta: probabilmente una delle Minors migliori che ho guidato negli ultimi anni. La piccola auto è felice a una velocità di crociera di 45-50 MPH per tutto il giorno e anche di più quando serve, ed è così facile da guidare. Non c’è da sorprendersi che il Minor rimanga così popolare oggi e abbia una forte seguito di club.
Il Morris arriva con una storia ampia che comprende la letteratura del fornitore, il Passport to Service originale timbrato (2), notevoli bollette e ricevute tra cui lavori effettuati da Charles Ware e Michael Hibberd, fotografie nel corso degli anni, il manuale del conducente fornito dal fornitore, il Manuale di Officina, una grande quantità di certificati MoT dal 1980 al 2019 e un attuale V5C.
Un esempio restaurato magnificamente con una provata provenienza.
Shore Classics ha sede sulla costa ovest del Dorset, a breve distanza sia da Weymouth sia dalla città capoluogo Dorchester. In qualità di concessionari di auto classiche e d’epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Quindi se avete bisogno di aiuto e guida nella vendita della vostra auto o moto d’epoca, chiamateci oggi stesso. Siamo felici di accettare una tassa di prenotazione per tenere un veicolo, ma come concessionaria non operiamo uno schema di vendita a distanza strutturato.
