Descripción
Esto es una auténtica joya. Con facturas y recibos por más de £19, 000 que incluyen restauración de carrocería y repintado completo por Charles Ware en 2012 y una revisión mecánica integral en 2017, este Morris deslumbrante presentado en Dark British Racing Green con interior rojo es una verdadera maravilla. Con historia completa e interesante que se remonta al distribuidor original, además cuenta con una procedencia estupenda y con 55, 700 millas desde nuevo, ¿qué podría haber mejor? Y, como era de esperar, no necesita nada y se conduce tan bien como luce. Perfecto para la temporada que se avecina.
Un clásico del diseño automotriz, el Morris Minor fue producto de la dirección de Sir Alec Issigonis y salió de la fábrica en 1948, con un recorrido de 23 años. El primer coche británico en vender más de un millón de unidades, estuvo disponible como sedán de 2 o 4 puertas, descapotable (Tourer), familiar (Traveller) y en versión comercial ligera como furgón o pick-up. Issigonis quería crear un coche práctico, económico y asequible, fácil de conducir, y su popularidad actual demuestra que el objetivo se cumplió. A partir de 1962, el Minor se fue desarrollando hasta obtener su propio número de desarrollo - ADO59 - con capacidad de motor aumentada a 1098cc, caja de cambios más robusta, frenos de tambor más grandes y interiores revisados.
Nuestro Morris fue entregado nuevo el 1 de diciembre de 1965 a través de Smith and Hunter de Kensington High Street a una señora en Woking que evidentemente canjeó su 1963 de dos puertas como parte del trato. Un registro original Passport to Service y Continuation Book indica un mantenimiento regular desde la primera matriculación hasta 1980 (ahora 26, 607 millas) con el mantenimiento a cargo de un taller local en Guildford. Después de unos 20 años de propiedad, el Morris fue vendido a un caballero local que lo retuvo unos 5 años antes de venderlo a otro caballero en Taunton, Somerset. Las facturas de ese periodo registran mantenimiento regular y trabajos notables que incluyeron una revisión completa del sistema de frenos, nuevo sistema de escape y todas las piezas de encendido nuevas. En 1995, el coche volvió a mudarse a Londres, donde permaneció durante los siguientes 10 años, principalmente a nombre de una señora rusa. Durante ese periodo, se utilizó para eventos benéficos y lucía un mural de un dragón pintado a mano por el artista londinense Andrew Hogan. Para 2006, el Morris había pasado a Oxfordshire y se vendió en noviembre en eBay por £900 a un caballero que vivía en Putney Heath, SW Londres. Según el anuncio, el coche se describía como “en excelente estado, con solo algunas manchas de óxido y un fondo excelente” y se vendió solo porque la dueña necesitaba algo más moderno para usar como coche de desplazamiento. Evidentemente usado regularmente por el nuevo dueño, en los 5 años siguientes se recorrieron alrededor de 2. 000 millas y culminó con una visita al Morris Minor Centre de Charles Ware en Bristol en octubre de 2011 para una valoración completa. Con 48, 000 millas registradas, el MMC describió el coche como “excelente original” aunque necesitaba una restauración ligera y repintado. Los trabajos comenzaron casi de inmediato con un desmantelado interior, reparaciones menores al chasis, a las taloneras y a las alas internas, reemplazo de las alas delanteras de acero, toda la suspensión nueva, revisión completa del sistema de frenos con servofreno instalado, nueva bomba de agua y embrague, y, en última instancia, una nueva reparación del motor y repintado completo en Dark British Racing Green. El interior se volvió a montar con todo nuevo de gomas y el Morris recibió un nuevo servicio y la ITV. En febrero de 2012, se recogió el coche y se pagó una factura de £8, 735. En ese momento, el Morris parece haber sido regalado al hijo de la propietaria, también residente en el oeste de Londres, y el coche ha permanecido en su propiedad hasta hoy. En 2017 y con 52, 500 millas, el coche se llevó a Michael Hibberd, especialista en Rolls Royce y Bentley en Langley, Berkshire, para una valoración mecánica. Recomendaron y luego realizaron una reconstrucción completa del motor (todos los pistones nuevos, cojinetes de leva, muelles y guías con repiques y limado asociados) con conversión Duplex, correa de tiempo y cadena, reemplazo de bombas de aceite y agua y todos los accesorios nuevos. Otra factura por £6, 478. Aproximadamente 12 meses después y con 1. 500 millas recorridas, el coche volvió a Hibberd para una revisión y servicio completo (£1, 611). En los últimos 8 años, el Morris ha llevado una vida muy tranquila en Putney recorriendo poco más de 1. 600 millas. En este periodo destacan trabajos como una revisión completa de frenos en 2022 (desmontaje, repuesto y reensamblaje con todos los cilindros nuevos) y un servicio general. Desde que adquirimos el coche, hemos realizado una detallada comprobación de salud en rampa y un pulido completo.
El coche se presenta tal como se ve en las fotografías. Es simplemente impresionante. A unos 14 años de la restauración profesional y repintado, sigue resplandeciente, con un acabado de pintura de primera calidad como cabe esperar de uno de los especialistas de mayor nivel. Aparte de un par de imperfecciones menores por edad (chapitas retocadas aquí y allá), realmente luce el papel y se ve complementado por un excelente cromado, molduras y cristal. Abre la puerta del conductor y el interior rojo contrastante (se cree que es mayoritariamente original) es igualmente notable. Las fundas de los asientos y las tarjetas de las puertas son estupendas, mientras que las moquetas rojas y el techo acolchado crema, ambos reemplazados en años recientes, están también en muy buen estado. El salpicadero presume una o dos mejoras deseables, incluida una radio/ CD oculta en la guantera con altavoces de cápsula discretos, un punto auxiliar de 12V y una fabulosa dirección de madera con aro (el original viene con el coche). Al girar la llave, la pequeña A-Series arranca inmediatamente, con una respuesta muy rápida, sin necesidad de acelerar para arrancar, y se nota el encanto característico del modelo. En la carretera, los Minors nunca fallan en arrancarme una sonrisa y este no es la excepción. Se conduce tan bien como se espera, con un rendimiento ágil, cambio de marchas suave y preciso, embrague ligero y frenos excelentes. En un día de invierno luminoso, hicimos una ruta por las colinas de West Dorset y fue todo un placer: posiblemente uno de los Minors más agradables que haya conducido en años. El coche chico va cómodo a 70-80 km/ h durante todo el día e incluso más cuando se requiere, y es muy fácil de conducir. No es de extrañar que el Minor siga siendo tan popular hoy y tenga una gran afición en el club.
El Morris viene con una historia amplia que incluye la literatura del distribuidor, un Passport to Service original sellado (2), facturas y recibos considerables que incluyen trabajos realizados por Charles Ware y Michael Hibberd, fotografías a lo largo de los años, el manual original del conductor del distribuidor, el Manual de Taller, una gran cantidad de certificados MoT desde 1980 hasta 2019 y un V5C vigente.
Un ejemplar bellamente restaurado con una procedencia excelente.
Shore Classics tiene su sede en la costa del West Dorset, a poca distancia de Weymouth y de la ciudad cabecera del condado, Dorchester. Como comerciantes de coches clásicos y antiguos, ofrecemos servicios de corretaje completos. Así que si necesitas ayuda y orientación para vender tu coche o motocicleta clásica, llámanos hoy mismo. Estamos encantados de aceptar una tarifa de reserva para asegurar un vehículo, pero como concesionario, no operamos un esquema estructurado de venta a distancia.
