Beskrivning
Det här är en riktig pärla. Med fakturor och kvitton på över £19 000 som inkluderar karossrestaurering och full ommåling av Charles Ware 2012 samt en omfattande mekanisk ombyggnation 2017, är denna fantastiska Morris i Dark British Racing Green med röd interiör verkligen en drömbil. Den har en fullständig och intressant historia så långt bak som den ursprungliga leverantören, och kommer dessutom med utmärkt provenance. Med 55 700 mil från ny, vad finns det att inte gilla! Och som väntat behöver den inget och kör lika bra som den ser ut. Perfekt för säsongen som ligger framför oss.
En klassisk bil inom fordonsdesign, Morris Minor var ett resultat av Sir Alec Issigonis ledarskap och tillverkades från 1948 under en period på 23 år. Den första brittiska bilen att sälja över en miljon enheter, den fanns som antingen en 2-dörrars eller 4-dörrars saloon, cabriolet (Tourer), estate (Traveller) samt i liten kommersiell form som van eller pickup. Issigonis ville skapa en praktisk, ekonomisk och prisvärd bil som var lätt att köra, och dess popularitet idag visar tydligt att uppdraget uppnåddes. Från och med 1962 hade Minor utvecklats till att få sitt eget utvecklingsnummer – ADO59 – med ökad motorvolym till 1098cc, starkare låda, större trumbromsar och reviderade interiörer.
Vår Morris levererades ny den 1 december 1965 genom Smith and Hunter på Kensington High Street till en dam i Woking som uppenbarligen bytte in sin 1963 2-dörrars Saloon som del av affären. Ett original Passport to Service och Continuation Book registrerar regelbundet underhåll från första registrering till 1980 (nu 26 607 mil) med underhåll i denna period utfört av en lokal verkstad i Guildford. Efter cirka 20 år av ägande såldes Morris till en lokal gentleman som behöll den i cirka 5 år innan den såldes till en annan gentleman i Taunton, Somerset. Färska fakturor från denna period visar regelbundet underhåll och anmärkningsvärda arbeten inklusive en fullständig bromsöversyn, nytt avgasystem och helt nya tänddelar. År 1995 flyttade bilen tillbaka till London där den kvarstod de närmaste 10 åren, mestadels i ägande av en rysk dam. Under denna period användes den vid välgörenhetsarrangemang och pryddes med en handmålad drakmålning utförd av London-konstnären Andrew Hogan. Sedermera, 2006, flyttade Morris till Oxfordshire och såldes i november på eBay för £900 till en gentleman bosatt på Putney Heath, South West London. Enligt annonsen beskrevs bilen som i ”utmärkt skick med bara några få rostfläckar och utmärkt under”-skick och såldes bara eftersom den damägaren önskade något modernare som pendlarmaskin för sitt nya jobb. Uppenbarligen använd regelbundet av den nya ägaren och cirka 2 000 mil kördes under de följande 5 åren, vilket kulminerade i ett besök hos Charles Ware`s Morris Minor Centre i Bristol i oktober 2011 för en fullständig värdering. Nu med registrerade 48 000 mil beskrev MMC bilen som ”utmärkt original” även om den behövde lätt restaurering och ommålning. Arbetet startade nästan omedelbart med en interiörrivning, småreparationer av chassi, trösklar och inre lister, utbyte av ställbara framvingar, helt ny fjädring, full bromsöversyn med servo monterat, ny koppling och vattenpump samt slutligen en full motor- och glasommålning i Dark British Racing Green. Interiören återmonterades med nya gummidetaljer och Morris fick ny service och MoT. I februari 2012 hämtades bilen och fakturering på £8 735 betalades. Vid denna tidpunkt såg det ut som om Morris överlåts till ägarens son, även han bosatt väst i London, och bilen har varit i hans ägo fram till dags dato. 2017, och nu med 52 500 mil, togs bilen till Michael Hibberd, en Rolls Royce- och Bentley-specialist i Langley, Berkshire, för mekanisk värdering. Han rekommenderade och genomförde senare en full motorrenovering (alla nya kolvar, kamlager, fjädrar och guider med relining och skimming, Duplex, tidsväxels- och kedjetransformation, nya olja- och vattenpumpar och alla nya kringutrustningar). Ytterligare en faktura på £6 478. cirka 12 månader senare och med 1500 mil körda återvände bilen till Hibberd för en full kontroll och service (£1 611). Under de senaste 8 åren har Morris haft ett mycket lugnt liv i Putney och körts lite mer än 1600 mil. Noterbart arbete under denna period har inkluderat en full bromsöversyn 2022 (borttagning, demontering och återmontering med alla nya cylindrar) och allmän service. Sedan vi förvärvat bilen har vi genomfört en detaljerad på-rampen hälsokontroll och en full polering.
Bilen ser lika ut som i bilderna. Den är helt enkelt fantastisk. Några 14 år efter den professionella restaureringen och ommålningen glänser den fortfarande och visar en måttlig lackfinish som man kunde förvänta sig av en av ledande märkespecialisterna. Förutom några få åldersrelaterade blekningar (det lilla fläcksfläcken), ser den verkligen rätt ut och får beröm för sin utmärkta krom, dekorel och glas. Öppna förarsidan och den kontrasterande röda interiören (till största delen original) är lika anmärkningsvärd. Sitsfodral och dörrpaneler är utmärkta medan röda mattor och krämfärgad takklädsel, båda utbytta under de senaste åren, är också mycket bra. Instrumentbrädan har ett eller två önskvärda uppgraderingar inklusive en dold radio/ CD i handskfacket med diskret Pod-högtalare, en 12V-supplementpunkt och fantastisk träratt i träfärgat trä (originalet följer med bilen). Sätt nyckeln i och lilla A-Series börjar direkt med snabbt urblockering för att hamna i den charmerande ”parp” som är karakteristisk för modellen. På vägen gör Miniorna inte så att jag inte ler och detta är inget undantag. Den körs precis som man kunde hoppas med pigga prestationer, smidig och exakt växellåda, lätt koppling och utmärkta bromsar. På en ljus vinterdag tog vi en runda över West Dorset Downs och det var ren glädje: troligen en av de härligaste Miniorerna jag kört på flera år. Den lilla bilen har inga problem med att cruising-fästas i 70-80 km/ h hela dagen och mer när det behövs och är så lättkörd att man nästan glömmer bort hur gamla de verkligen är. Ingen överraskning att Minor fortfarande är så populär idag och har en stark klubbkrets.
Morris kommer med omfattande historia som inkluderar leverantörs-litteratur, original stämplad Passport to Service (2), omfattande räkningar och kvitton inklusive arbete utfört av Charles Ware och Michael Hibberd, fotografier genom åren, original leverantörens Handbok, Workshop Manual, ett stor mängd MoT-certifikat från 1980 till 2019 och ett aktuellt registreringsbevis (V5C).
Ett vackert återställd exemplar med underbar provenance.
Shore Classics är baserat på West Dorset-kusten inom lätt räckhåll från både Weymouth och länets huvudort Dorchester. Som klassiska och veteranbilsmäklare erbjuder vi full mäklartjänst. Så om du behöver lite hjälp och vägledning med försäljning av din klassiska bil eller motorcykel, är du välkommen att ringa oss idag. Vi tar gärna en reservationsavgift för att hålla ett fordon, men som återförsäljare driver vi inte ett strukturerat distansförsäljningsupplägg.
