Descrizione
Questo magnifico Aston Martin DB2/ 4 DHC è stato fornito nuovo da Cyril Williams Motors Ltd, consegnato il 30 settembre 1955 e rifinito nel rarissimo colore Orient Blue. Nuovamente immatricolato PUK 41, il primo proprietario fu un signor Eric Warman, Direttore di Andrew Dakers Ltd, una casa editrice londinese. Uno dei soli 102 Drophead Coupé DB2/ 4 mai costruiti, PUK 41 vanta una storia incredibile che include copie del modulo di garanzia originale, precursori delle note di servizio Aston Martin e un fascicolo completo che documenta la manutenzione, la cura, le modifiche e il restauro dell’auto. Il corposo archivio di documenti riporta anche la cronologia della proprietà, e dopo i primi anni a Londra, negli anni ’80 l’auto era a Parigi e nel 1996 fu di Alain Dominique Perrin, figura emblematica nel lusso, ex CEO di ‘Must De Cartier’ e in seguito Presidente di Cartier International. PUK 41 tornò nel Regno Unito alla fine degli anni ’90.
Nel 2005 l’Aston Martin fu affidato agli specialisti della marca Davron a Salisbury e sottoposto a un importante programma di lavoro. Il motore fu rimosso e completamente rifatto, includendo una testa senza etanolo, cuscinetti principali e di banco, rettifica del basamento, pistoni Cosworth e nuove catene di distribuzione. Tra il 2003 e il 2007 furono spesi oltre 50. 000 £ per l’auto e la documentazione attesta i lavori principali. Interventi anche sull’interno con rifacimento, nuovo cappottaia, cablaggio rifatto con conversione a alternatore, nuove molle stradali, manifold in acciaio inossidabile, nuova frizione, rimappatura degli inlet manifolds, overhaul dei freni e varie altre componenti nuove. La carrozzeria fu smontata, la struttura verniciata a polvere, lavori vari sul metallo e, con una notevole maestria, una modifica al cofano DB MKIII per modernizzare lievemente l’avantreno. Foto documentano l’esecuzione di questo lavoro metallico altamente specializzato. Dopo i lavori principali e la rebuilt del motore, PUK 41 ha percorso 10. 000 miglia, incluso viaggi all’estero verso la Slovenia. L’Aston è stata anche registrata e fornita con una Carta d’Identità FIVA.
Nel 2014 la DB2/ 4 fece parte di una collezione privata esclusiva nel Nord dell’Inghilterra, quindi il chilometraggio rallentò. Sebbene abbia percorso pochissimi chilometri negli ultimi anni, l’auto è arrivata da noi in eccellenti condizioni meccaniche. Con sole 10. 000 miglia dall’ultima rebuild del motore, possiamo riferire che il motore sei cilindri 2922cc mantiene una eccellente pressione dell’olio e offre prestazioni outstanding. Il cambio è agevole in tutte le marce e l’auto guida splendidamente. PUK 41 sarà anch’essa completamente tagliandata per il suo prossimo proprietario ed è pronta per lunghi viaggi. PUK 41 è presentata in condizioni splendide e di recente è stata oggetto di una completa e totale verniciatura a costi prossimi ai £30. 000. Vent’anni dopo la lavorazione e l’ultima riverniciatura, l’auto è stata smontata fino al guscio rotante e completamente riverniciata, risultando incredibilmente bella con una finitura pittura di prima classe. L’interno in pelle rossa invecchiata mantiene una gradevole patina, donando all’auto un feel originale, e il baule mohair blu è in ottime condizioni.
Autocar (quotava)
