Descrizione
1934 Austin 7 RP Berlina - IMMACOLATA - restauro totale completo di una vite e bullone - adatta a un Concours d'Elegance se lo si desidera -
VI PREGO CONTATTATECI - non troverete un esemplare restaurato migliore. Oltre £20. 000 sono stati spesi per questa auto, ma chiaramente non cerchiamo questa somma per l'auto, che il proprietario pensava di conservare per molti anni e usare. Dice che questa auto ha percorso circa 2000 miglia dall'ultimo restauro.
Questo magnifico Austin 7 RP del 1934 è stato posseduto per 10 anni da un accurato collezionista di Austin 7, durante i quali è stato sottoposto a una completa restaurazione senza risparmiare nulla, con la carrozzeria rimossa dal telaio e completamente ricostruita.
- Carrozzeria rimossa dal telaio e completamente ricostruita con nuova cornice in frassino da Martin Prior and Son, che hanno rifinito tutti i pannelli della carrozzeria con primer antiruggine
- Il telaio è stato smontato fino all'ultimo componente e professionalmente ricostruito da Car Developments con sistema frenante bilanciato aggiornato Austin Ruby. Vedi foto del telaio in rotolamento
- La scatola dello sterzo è stata rigenerata e montati nuovi cuscinetti della barra d'allungo e teste/ giunti della barra di sterzo e spessori. È stato montato un nuovo braccio dello sterzo
- Tutte le molle stradali sono state accuratamente rinnovate e testate per le giuste tarature
- Gli ammortizzatori sono stati rinnovati con nuovi cuscinetti e materiale di attrito e la parte anteriore è una nuova sostituzione a doppia azione per migliorare l’assorbimento degli urti e la stabilità direzionale
- Tutti i componenti dei freni inclusi attuatori, leve e cavi sono stati sostituiti con nuovi per l’Austin 7 Workshop e nuove ganasce incollate alle sollecitazioni del freno
- L’asse banjo a passo lungo, raro, monta nuovi cuscinetti, corona e pignone e semiassi forniti da Austin 7 Components
- Le ruote sono state rifatte con nuove raggi e cerchioni da specialista Nick Mouat. Nuovi cuscinetti mozzo montati ovunque
- L’albero propulsore è una nuova versione Hardy Spicer fornita da Austin 7 Components
- La carrozzeria è stata riunita al telaio, vedi foto
- Il motore è stato completamente ricostruito con albero a gomiti riaffilato e sottoposto a test di crepe e ri-metallizzazione delle bielle, funzionano su nuovi cuscinetti RM forniti dall’Austin 7 Workshop. Vedi foto del motore ricostruito nel telaio. Tutte le filettature del basamento e i fori sono stati restaurati come nuovi
- È stata montata una nuova testa ad alta compressione lavorata a -0, 010
- Tutte le valvole, molle e guide sono state sostituite con nuove
- Tutte le filettature e i perni del blocco sono stati restaurati e sostituiti e un re-foro è stato eseguito con nuovi pistoni a scivolamento
- Il carburatore Zenith originale è stato poi sostituito con un SU per prestazioni migliori e funzionamento più regolare
- Dinamo e avviatore rifatti sono montati
- Tutti i cablaggi sono stati sostituiti con cavi avvolti in metallo in stile d’epoca
- Sono montate nuove lampade di testa del modello originale Stuart Joseph e la cornice del radiatore è stata rifrizzata cromata
- Nuovi fari posteriori e portamozzo di scorta sono installati
- La carrozzeria primerata è stata sottoposta a una verniciatura meticolosa in 3 strati
- Sedili, moquette, fodera del soffitto e lunetta panorama rifoderati da Simon Laxton, rinomato specialista di tappezzeria Austin 7
- Nuova batteria e pneumatici Avon montati
Questa Austin impeccabile è pronta per gli eventi Concours e per piacevoli viaggi, sia di breve che di lunga percorrenza.
Benchè cerchiamo di garantire l’accuratezza di ogni dichiarazione, l’acquirente deve formarsi la propria opinione nell’acquisto di questa auto. L’acquirente comprende che sta acquistando un’automobile pre-bellica con componenti datati fino a 92 anni e venduta come pezzo da collezione. Non è prevista alcuna garanzia, né espressa né implicita, a causa dell’età dell’auto.
