Descrizione
HIGHLIGHTS:
CONDIZIONE SPETTACOLARE
SOLI 61. 530 MIGLIA REELI
CURATO METICOLOSAMENTE
SERVIZIO MAJOR COMPLETO ESEGUITO DA MARQUE EXPERT, AUTO EUROPE, A GIUGNO 2025 PER OLTRE 17. 000 DOLLARI
GUIDA E FUNZIONA IN MODO INCREDIBILMENTE BENE
CONSERVA MOTORE E CAMBIO ORIGINALI CON NUMERI ABINANTI
COMPLETAMENTE CERTIFICATO CON SPECIFICHE DI PRODUZIONE PORSCHE
ABBINAMENTO COLORE DI FACTORY CLASSICO E DESIDERABILE
ACCOMPAGNA MANUALE DEL PROPRIETARIO, STORICO DI SERVIZIO E COMPRESSORE PER PNEUMATICI
DESIDERABILE CAMBIO MANUALE G50 A CINQUE MARCE
UNO DEI ESEMPI PIÙ BEN CONSERVATI CHE ABBIAMO VISTO NEGLI ANNI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNODi COLLEZIONISTA
CARATTERISTICHE INCLUDE:
3. 2L BOXER A SEI CILINDRI
MANUALE A CINQUE MARCE (G50)
AMMORTIZZATORI SPORTIVI
TETTO ELETTRICO APRIBILE
RUOTE IN LEGA FUCHS DA 16 POLLICI
POLTRONE IN PELLE
SEDILE PASSEGGERO ELETTRICO COMPLETAMENTE
VOLANTE CON MOZZO rialzato
CRUISE CONTROL
FRENI SERVOCONDIZIONATI
VETRI ELETTRICI
SPECCHI ELETTRICI
CHIUSURE ELETTRICHE
ARIA CONDIZIONATA
ALARME
Con il successo fragoroso della 911 SC, gli ingegneri di Porsche ricevettero l'ok per iniziare lo sviluppo di una nuova generazione del modello più famoso dell’azienda. Tuttavia, dato che quella vettura non sarebbe stata pronta fino a fine 1989, la ‘G-Series’ ricevette un ultimo aggiornamento nel 1984. Chiamata Carrera 3. 2, il nuovo motore più capace ricevette anche aggiornamenti di iniezione e gestione dell’accensione per aumentare la potenza a 207hp in US-spec (rispetto ai 180hp della US-spec SC). Inoltre, il motore più grande offriva una coppia più facilmente accessibile, regalando un’esperienza meno stressante ai bassi regimi.
Naturalmente anche il resto dell’auto fu rivisto, con l’abitacolo che portò di serie equipaggiamenti precedentemente opzionali come climatizzazione e alzacristalli elettrici negli USA. Mentre la 928 rimaneva la grand tourer di riferimento della casa, questi aggiornamenti conferirono una sensazione più “rifinita” – qualcosa che gli appassionati americani richiedevano. Inatteso, il nuovo modello fu un successo immediato, soprattutto quando la vecchia trasmissione 915 fu rimpiazzata con la molto più robusta G50. Sia i critici che gli appassionati elogiarono l’aumento di lusso che non distraeva o inibiva l’incredibile feeling di guida della 911. Oggi, queste auto sono tra le migliori scelte per un “primo 911” degli appassionati, grazie alle eccezionali dinamiche di guida e al look intramontabile.
La Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet del 1987, di livello di investimento, presentata qui, è verniciata nel classico Guards Red con interni in pelle Linen impeccabilmente conservati e un soft-top nero elettrico. Questa pregiata automobile è stata meticolosamente mantenuta ed è stata recentemente sottoposta a un servizio maggiore da esperto di marca, Auto Europe di Atlanta, per una spesa superiore a 17. 000 dollari ed è ora pronta per essere guidata e goduta. Siamo orgogliosi di offrire questo incredibile Cabriolet Porsche al collezionista, investitore o appassionato più esigente che desidera solo il meglio!
