Descripción
HIGHLIGHTS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
SOLO 61, 530 MILLAS REALES
MANTENIDO METICUOSAMENTE
SERVICIO MAYOR ABARROTADO COMPLETO POR EXPERTO DE MARQUE, AUTO EUROPE, EN JUNIO DE 2025, POR MÁS DE 17. 000 DÓLARES
CONDUCE Y FUNCIONA INCREÍBLEMENTE BIEN
CONSERVA MOTOR Y TRANSMISIÓN CON NÚMEROS ORIGINALMENTE EMPAREJADOS
TOTALMENTE CERTIFICADO CON ESPECIFICACIONES DE PRODUCCIÓN DE PORSCHE
COMBINACIÓN DE COLOR DE FÁBRICA CLÁSICA Y DESEABLE
ACOMPAÑADO DEL MANUAL DEL PROPIETARIO, HISTORIA DE SERVICIOS Y COMPRESOR DE NEUMÁTICOS
IMPECABLE TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES G50
UNO DE LOS EJEMPLOS MÁS BIEN CONSERVADOS QUE HEMOS VISTO EN AÑOS
POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
EL SUEÑO DE UN COLECCIONISTA
FEATURES INCLUDE:
3. 2L FLAT-6
TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES (G50)
AMORTIGUADORES DEPORTIVOS
TECHO ELÉCTRICO
LLANTAS DE ALEACIÓN FUCHS DE 16 PULGADAS
TAPICERÍA EN PIEL
ASIENTO DEL PASAJERO CON ELEVALUNAS ELÉCTRICO
VOLANTE CON DIÁMETRO ELEVADO
CONTROL DE CRUCERO
FRENOS ELÉCTRICOS
VIDRIOS ELÉCTRICOS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
AIRE ACONDICIONADO
ALARMA
Con el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para iniciar el desarrollo de una nueva generación del modelo más famoso de la compañía. Sin embargo, como ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la 'G-Series' recibió una última actualización en 1984. Llamada Carrera 3. 2, el nuevo coche recibió un motor ampliado que también recibió actualización de inyección de combustible y de control de encendido para elevar la potencia a 207 hp en especificación US (en comparación con 180 hp para el SC de US). Además, el motor más grande proporcionó par más fácilmente accesible, resultando en una experiencia algo más relajada a bajas velocidades.
Por supuesto, el resto del coche también fue revisado, con el interior incorporando equipamiento anteriormente opcional como aire acondicionado y ventanas eléctricas como equipamiento estándar en EE. UU. Mientras que el 928 seguía siendo el GT de lujo por defecto de la empresa, estas actualizaciones aportaron un toque más 'pulido' —algo que los entusiastas americanos deseaban fervientemente. Como era de esperar, el nuevo modelo fue un éxito instantáneo, especialmente cuando la envejecida transmisión 915 fue reemplazada por la mucho más robusta G50. Tanto críticos como entusiastas elogiaron su lujo mejorado que no distrajo ni inhibió la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores opciones para la “primera 911” de un aficionado debido a sus excepcionales dinámicas de conducción y su mirada atemporal.
La 911 Carrera 3. 2 Cabriolet de 1987, de grado de inversión, que se presenta aquí, viene en clásico Guards Red sobre un interior de cuero Linen impecablemente mantenido con un techo convertible negro. Este exquisito automóvil ha sido meticulosamente mantenido y recientemente ha sido sometido a un servicio mayor por el experto de la marca, Auto Europe de Atlanta, con un coste de más de 17. 000 dólares y ya está listo para ser conducido y disfrutado. ¡Nos complace ofrecer este increíble Porsche Cabriolet al coleccionista, inversionista o aficionado más exigente que desea lo mejor!
