Descrição
Destaques:
CONDIÇÃO ESPETACULAR
APENAS 61. 530 MILHAS REAIS
MANTIDO METICULOSAMENTE
SERVIÇO MAIOR COMPLETO PELO EXPERTO DE MARCA, AUTO EUROPE, EM JUNHO DE 2025, CUSTANDO MAIS DE $17. 000
CONDUZ E FUNCIONA INCRIVELMENTE BEM
MANTÉM MOTOR E TRANSMISSÃO COM NÚMEROS ORIGINAIS COMBINADOS
TOTALMENTE CERTIFICADO COM as ESPECIFICAÇÕES DE PRODUÇÃO DA PORSCHE
COMBINAÇÃO DE CORES DE FÁBRICA CLÁSSICA E DESEJÁVEL
ACOMPANHA MANUAL DO PROPRIETÁRIO, REGISTOS DE MANUTENÇÃO E COMPRESSOR DE PNEUS
DESIRÁVEL TRANSMISSÃO MANUAL DE CINCO VELOCIDADES G50
UM DOS EXEMPLOS MAIS BEM CONSERVADOS QUE JÁ VIMOS NOS ÚLTIMOS ANOS
POTENCIAL DE INVESTIMENTO ENORME
UM SONHO DE COLECIONADOR
CARACTERÍSTICAS INCLUEM:
3, 2 L BOXER SEIS CILINDROS
MANUAL DE CINCO VELOCIDADES (G50)
AMORTECEDORES DESPORTIVOS
TETO ELÉTRICO
RODAS DE LIGA LEVE FUCHS 16 POL.
ESTOFOS EM COURO
ASSENTO DO PASSAGEIRO ELÉTRICO COMPLETO
VOLANTE COM MONTAGEM ELEVADA
CONTROLE DE CRUZEIRO
FREIOS ASSISTIDOS
JANELAS ELÉTRICAS
ESPELHOS ELÉCTRICOS
FECHADURAS ELÉTRICAS
AR CONDICIONADO
ALARME
Com o sucesso retumbante do 911 SC, os engenheiros da Porsche receberam o sinal verde para iniciar o trabalho numa nova geração do modelo mais famoso da empresa. No entanto, como esse carro só estaria pronto no final de 1989, a ‘G-Series’ recebeu uma última atualização em 1984. Chamado de Carrera 3. 2, o novo motor ampliado também recebeu controladores de injecção de combustível e de ignição atualizados para elevar a potência para 207 cv na especificação US (em comparação com 180 cv para o SC US). Além disso, o motor maior proporcionou mais torque de forma mais acessível, resultando numa experiência ligeiramente mais descontraída a velocidades mais baixas.
Naturalmente, o resto do carro também foi revisto, com o interior a trazer equipamentos que eram opcionais anteriormente, como ar condicionado e janelas elétricas, como equipamento de série nos EUA. Enquanto o 928 permaneceu o grande turismo de facto da empresa, estas atualizações conferiram uma sensação mais ‘polida’ – algo que os entusiastas americanos estavam a clamar. Não surpreende que o novo modelo tenha sido um sucesso imediato, especialmente quando a antiga transmissão 915 foi substituída pela muito mais robusta G50. Críticos e entusiastas saudaram o seu luxo melhorado que não distrai nem inibe a incrível sensação de condução do 911. Hoje, estes carros são algumas das melhores opções para o “primeiro 911” de um entusiasta, devido à sua dinâmica de condução excecional e ao aspeto intemporal.
O Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet de 1987, com qualidade de investimento, apresentado aqui, apresenta-se na clássica Guards Red com interior de couro Linen impecavelmente conservado e teto de cabrio preto. Este automóvel requintado tem sido meticulosamente mantido e foi recentemente alvo de um serviço maior por parte do especialista de marca, Auto Europe, de Atlanta, a um custo superior a $17. 000, e já está pronto para ser conduzido e apreciado. Temos o orgulho de oferecer este incrível Porsche Cabriolet ao colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente, que deseja apenas o melhor! (Note: alguns termos técnicos podem ter sido adaptados para o leitor português.)
