Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR 61. 530 TATSÄCHLICHE MEILEN
SAKKUNDGEMEINT PFLEGE? Sorgfältig gepflegt
UMFASSENDER GROßSERVICE DURCH MARKE-EXPERTE, AUTO EUROPE, IM JUNI 2025 FÜR ÜBER 17. 000 USD
FÄHRT UND LÄUFT UNGLAUBLICH GUT
BEHÄLT MOTOR UND GETRIEBE MIT ORIGINALEN MATCHING-NUMMERN
VOLLZERTIFIZIERT NACH DEN PORSCHE-HERKUNFTSSPEZIFIKATIONEN
KLEIDENDE, BEGEHRTE ORIGINALFARBKOMBINATION
BEGLEITENDE BETRIEBSANLEITUNG, SERVICE-URKUNDEN UND REIFENPUMPE
BEGEHRETES G50 FÜNF-GANG MANUELL
EINES DER BESTEN ERHALTENEN EXEMPLARE, DIE WIR JAHRELANG GESEHEN HABEN
ENORMES INVESTMENT-POTENTIAL
EIN TRAUM FÜR SAMMLER
AUSSTATTUNG UMFASST:
3, 2-L FLACHSECHSER
FÜNF-GANG MANUELL (G50)
SPORTDÄMPFER
ELEKTRISCH BETRIEBSVERDECK? AUSFÜHRUNG: ELEKTRISCH VERDACHTES VERDECK (TOP) – KABRIEL? [Anmerkung: Originaltext beibehalten, verständlich angepasst]
16-ZOLL FUCHS ALUFELGEN
LEDERINNENAUSSTATTUNG
VOLLE ELEKTRISCHE BEIFAHRSITZ
LENKRAD MIT AUFGEWIRKELTEM HUB
TEMPOKONTrolle
ELEKTRISCHE BREMSEN
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
ELEKTRISCHE SPIEGEL
ELEKTRISCHE SCHLÖSSER
KLIMAANLAGE
ALARMANLAGE
Mit dem überwältigenden Erfolg des 911 SC erhielten die Ingenieure von Porsche den Auftrag, an der nächsten Generation des berühmtesten Modells des Unternehmens zu arbeiten. Da dieses Auto jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt würde, erhielt die ‚G-Serie‘ 1984 ein finales Update. Die Carrera 3. 2 genannt, bekam der neue Wagen eine vergrößerte Motorkonfiguration mit aktualisierter Kraftstoffeinspritzung und Zündsteuerung, wodurch die Leistung auf 207 PS in der US-Spezifikation anwuchs (im Vergleich zu 180 PS beim US-SC). Außerdem brachte der größere Motor leichter zugängliches Drehmoment, was zu einem etwas entspanntereren Fahrgefühl bei niedrigen Drehzahlen führte.
Natürlich wurde der Rest des Autos ebenfalls überarbeitet, wobei das Interieur zuvor optionales Equipment wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber als Standard in den USA erhielt. Während der 928 weiterhin das de-facto Grand Tourer des Unternehmens blieb, verliehen diese Updates dem Auto ein stärkeres, polierteres Gefühl – etwas, wonach amerikanische Enthusiasten verlangten. Erwartungsgemäß war das neue Modell sofort ein Hit, besonders als das alternde 915-Getriebe durch das deutlich robustere G50 ersetzt wurde. Kritiker und Enthusiasten lobten die verbesserte Luxuserfahrung, die die unglaubliche Fahrdynamik des 911 nicht beeinträchtigte. Heutzutage gehören diese Autos zu den besten Optionen für das erste 911-Erlebnis eines Enthusiasten, dank ihrer herausragenden Fahrdynamik und zeitloser Optik.
Der hier gezeigte Investitionsklassiker, ein Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet aus dem Baujahr 1987, präsentiert sich in klassischem Guards Red über einem makellos gepflegten Linen-Lederinnenraum mit schwarzem elektrisch betriebenem Cabrio-Verdeck. Dieses exquisite Fahrzeug wurde akribisch gewartet und jüngst einem großen Service durch den Markenspezialisten Auto Europe aus Atlanta unterzogen, mit Kosten von über 17. 000 USD, und ist nun fahrbereit und bereit, gefahren und genossen zu werden. Wir sind stolz, dieses erstaunliche Porsche Cabriolet dem anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten anzubieten, der nur das Beste wünscht!
