Opis
NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
OSZAŁAMIAJĄCY STAN
DOKŁADNIE 61 530 PRAWDZIWYCH PRZEBIEGOWYCH MIL
SKRUPULATNIE SERWISOWANY
KOMPLETNY, DUŻY SERWIS WEDŁUG STANDARDÓW MARKI PRZEZ EKSPERTA, AUTO EUROPE, W CZERWCU 2025 ZA PONAD 17 000 USD
JEŹDZI I SPRAWUJE SIĘ NIESAMOWICIE DOBRZE
ZACHOWUJE ORYGINALNE, PASUJĄCE NUMERY SILNIKA I SKRZYNI
W PEŁNI CERTYFIKOWANY ZGODNIE ZE SPECYFIKACJĄ PRODUKCYJNĄ PORSCHE
KLASYCZNE I POŻĄDANE FABRYCZNE POŁĄCZENIE KOLORÓW
TOWARZYSZY: INSTRUKCJA OBSŁUGI WŁAŚCICIELA, HISTORIA SERWISOWA I SPRĘŻARKA DO OPON
POŻĄDANA 5-BIEGOWA SKRZYNIA MANUALNA G50
JEDEN Z NAJLEPIEJ ZACHOWANYCH EGZEMPLARZY, JAKIE WIDZIELIŚMY OD LAT
POTENCJAŁ NA WYRAŹNY WZROST INWESTYCJI
MARZENIE KOLEKCJONERA
WYPOSAŻENIE OBEJMUJE:
3, 2-LITROWY SILNIK W UKŁADZIE BOXER (FLAT-6)
5-BIEGOWA SKRZYNIA MANUALNA (G50)
SPORTOWE AMORTYZATORY
HARDTOP/ SKŁADANY DACH (POWER TOP)
ALUMINIOWE FELGI 16-CALOWE FUCHS
TAPICERKA ZE SKÓRY
FOTEL PASAŻERA Z PEŁNĄ ELEKTRYCZNĄ REGULACJĄ
KIEROWNICA Z UNIESIONYM PIOTREM
TEMPOMAT
HAMULCE CIŚNIENIOWE (POWER BRAKES)
SZYBY ELEKTRYCZNE
LUSTERKA ELEKTRYCZNE
ZAMEK CENTRALNY (POWER LOCKS)
KLIMATYZACJA
ALARM
Dzięki ogromnemu sukcesowi 911 SC inżynierowie Porsche dostali zielone światło na rozpoczęcie prac nad nową generacją najbardziej znanego modelu marki. Ponieważ jednak auto miało być gotowe dopiero pod koniec 1989 roku, w 1984 roku „Seria G” otrzymała jeszcze jedną, ostatnią aktualizację. Nowy model nazwano Carrera 3. 2. Powiększony silnik wyposażono również w zaktualizowane sterowniki wtrysku paliwa i zapłonu, aby podnieść moc do 207 KM w wersji na rynek amerykański (w porównaniu do 180 KM w amerykańskiej specyfikacji 911 SC). Dodatkowo większa jednostka napędowa dostarczała bardziej dostępny moment obrotowy, co przełożyło się na nieco bardziej swobodną jazdę przy niższych prędkościach.
Oczywiście zrewidowano także resztę auta. Wnętrze w wersjach na rynek USA z wyposażenia wcześniej opcjonalnego stało się standardem – m. in. klimatyzacja i szyby elektryczne. Choć 928 nadal pozostawało nieformalnym „grand tourerem” firmy, te zmiany dodały bardziej „dopieszczonego”, wyrafinowanego charakteru – dokładnie tego domagali się amerykańscy entuzjaści. Nic dziwnego, że nowy model okazał się natychmiastowym hitem, zwłaszcza gdy wyeksploatowaną skrzynię 915 zastąpiono dużo bardziej wytrzymałą jednostką G50. Zarówno krytycy, jak i miłośnicy docenili poprawioną luksusowość, która nie rozpraszała i nie tłumiła niesamowitego wrażenia z jazdy, jakie oferuje 911. Dziś te auta należą do najlepszych propozycji dla osób szukających swojego „pierwszego 911” – dzięki wyjątkowej dynamice i ponadczasowym, pięknym liniom.
Prezentowany tu, inwestycyjnej klasy kabriolet Porsche 911 Carrera 3. 2 z roku 1987 wykończono w klasycznej Guards Red na nienagannie utrzymanej skórzanej tapicerce Linen, z czarnym, elektrycznie otwieranym/ opuszczanym dachem. Ten wyjątkowy samochód był skrupulatnie serwisowany i niedawno przeszedł duży serwis u eksperta marki, Auto Europe z Atlanty, po kosztach przekraczających 17 000 USD. Jest teraz gotowy, by nim jeździć i cieszyć się nim na co dzień. Z dumą oferujemy ten niezwykły kabriolet Porsche najbardziej wymagającemu kolekcjonerowi, inwestorowi lub pasjonatowi, który pragnie wyłącznie absolutnie najlepszego!
