Descrizione
PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONE ORIGINALE SPETTACOLARE
MANUTENZIONE METICOLOSA SIN DAL NUOVO
SOLI 35. 753 MIGLIA REALE
EDIZIONE SPECIALE CON FOCUS SULLA LEGGEREZZA, VENDUTA SOLO NEGLI USA
UNA DELLE SOLI 701 PRODOTTE
MOTORE E CAMBIO CON NUMERI DI SERIE CORRISPONDENTI
COMPLETAMENTE DOCUMENTATO CON IL CERTIFICATO DI PRODUZIONE PORSCHE
SERVIZIO RECENTE
GUIDA E FUNZIONA COME NUOVA
ACCOMPAGNATO DAL MANUALE DEL PROPRIETARIO ORIGINALE, GUIDA ALLA GARANZIA, UTENSILI, COPERTURA AUTO E CLEAN CARFAX
SEMPLICEMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPLARI CHE ABBIAMO VISTO IN ANNI
RINFORZATO CON UN STEREO PORSCHE CLASSIC
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE
CARATTERISTICHE IN INCLUDE:
3, 6 L BOXER A SEI CILINDRI
MANUALE A CINQUE VELOCITÀ
DIFFERENZIALE A SLIP LIMITATO
SOSPENSIONE SPORT M030
ELIMINAZIONE DEL TETTUCCIO APRIBILE
VETRI FUMÉ DI FABBRICA
SPOILER POSTERIORE FISSO
RUOTE DA 17 POLLICI IN STILE 'CUP'
IMBOTTITURA IN CORDUROY
VETRI ELETTRICI
MANIGLIE DELLE PORTIERE IN GUARD RED
ELIMINAZIONE DEL POSTO POSTERIORE
CLIMA CONTROLLO ARIA CONDIZIONATA
STER EO PORSCHE CLASSIC CON NAVIGAZIONE E BLUETOOTH
Ispirata alla Carrera RS 2. 7 del 1973, Porsche annunciò la 911 Carrera RS di sesta generazione (964) alla fine del 1991 per l'anno modello 1992. Come accaduto con i precedenti 911 leggeri, orientati agli appassionati, gli appassionati americani rimasero delusi nell'apprendere che la RS non sarebbe arrivata qui a causa delle normative sulla sicurezza e sulle emissioni.
Su richiesta del presidente/ CEO di Porsche Cars North America, Fred Schwab, che aveva sentito da molti membri del Porsche Club riguardo la loro irritazione, Porsche sviluppò la 911 RS America. Prodotta in una tiratura di soli 701 esemplari esclusivamente per il mercato statunitense per gli anni modello 1993 e 1994, la RS America era una versione a minor costo e peso ridotto rispetto alla Carrera 2 standard.
All'introduzione, Schwab dichiarò della RSA: “Se ti piace l'autocross, questa è la tua auto. Se fai time-trial, ti serve questa auto. Se guida è divertimento, questa è la tua auto — l'auto che il Porsche Club of America ha costruito.”
Dotate di sospensione sport M030 di serie insieme a uno spoiler a coda di balena e ruote più grandi pneumatici più larghi, le RS America furono fornite senza aria condizionata, servosterzo, cruise control, tettuccio apribile, radio, o, nel 1993, sedili posteriori, riducendo il peso di circa 77 libbre rispetto all'auto standard.
Molte RS America's furono ordinate con uno o più elementi di equipaggiamento eliminato, il tettuccio e l'aria condizionata tra i più popolari.
Pur non fornendo potenza aggiuntiva rispetto alla 911 Carrera 2, la RS America riesce comunque a creare una sensazione di guida distintiva grazie al servosterzo manuale e all'impostazione rivolta agli appassionati.
Oggi, queste auto stanno guadagnando terreno come alcuni dei non-Turbo 964 più ricercati, una tendenza che crediamo continuerà.
Il magnifico Porsche 911 RS America Coupé del 1993 qui presentato è rifinito nel classico e desiderabile Guards Red su un interno Nero.
Questo incredibile esemplare è stato maniacalmente curato fin dalla nuova ed è tra i più belli che abbiamo visto negli ultimi anni.
Ordinato nuovo in una specifica orientata agli appassionati senza tettuccio ma con il comfort dell'aria condizionata, questa è la RS America perfetta da guidare e godere.
Siamo orgogliosi di offrire questa Porsche 911 di livello d'investimento al collezionista, investitore o appassionato più esigente che desidera solo il meglio a un prezzo d'investimento!
