Descrizione
Austin A40 del 1959, rifacimento completo da zero a specifiche da strada veloci.
Lo ho acquistato circa cinque anni fa come una scocca a rotolamento professionalmente restaurata, rifinita a uno standard molto alto, verniciata in grigio Audi non molto diverso dal grigio Farina, solo di qualche tonalità più chiaro, con un tetto nero a contrasto. Tutta la sospensione è nuova o rifatta, sono stati aggiunti anche freni a disco anteriori.
È stato costruito un motore da 1380 cc pensato per rally su strada e un po’ di competizione, sono stati montati twin SU e mappati sul banco a 100 bhp sani e affidabili, completato con nuove Minilite e pneumatici per quell’aspetto da competizione. Equipaggiato con un sistema di scarico in acciaio inox realizzato su misura che emette un buon rumore.
Storicamente durante una delle Pat Moss Rallies, negli stage serali gli organizzatori hanno detto che la carrozzeria cromata era troppo lucida e doveva essere opacizzata per non riflettere la luce delle strade, così fu acquistata vernice spray nera, mascherata rapidamente e tutte le cromature sono state verniciate di nero come si vede ora. Qualche libro di motori ne fa menzione.
È stato montato un nuovo set di tappeti con sottotappeto, sedili bucket nuovi, sedili posteriori e pannelli rifiniti per abbinarsi, è presente un contagiri, indicatori di temperatura e di pressione dell’olio e un estintore portatile. Illuminazione per mappe per i rally notturni e alcuni faretti.
Abbiamo portato a termine con successo il rally notturno di Measham e da allora ha avuto poco uso, il che è un peccato e spiega perché ho deciso di venderla. Sarebbe una grande auto per rally di stage o corse su circuito con alcuni upgrade come un cage di rollaggio, differenziale autobloccante (LSD) e cambio. Molto più conveniente che partire da zero. Queste terrificanti piccole auto fanno delle ottime auto da corsa storiche se è questa la tua cosa, oppure usarla e goderne com’è.
Valutazioni in conto vendita considerate, consegna possibile.
