Descrizione
In vendita abbiamo una Honda TLR200 del 1984 semplicemente straordinaria. Si tratta della macchina con specifica giapponese MD09 con kit luci completo e cerchi anodizzati in oro. Abbiamo rimesso a nuovo l'esemplare in casa con una verniciatura completa, inclusi pneumatici nuovi, tutti i liquidi, batteria e servizio delle forcelle. Abbiamo anche sostituito gli ammortizzatori posteriori con unità aggiornate più adatte a un pilota europeo moderno. L'odometria è di soli 26. 804 km o circa 16. 752 miglia - una percorrenza molto bassa per una macchina di 42 anni. Tutti i fissaggi originali sono stati placcati e le ruote rifilpute.
Questa moto è pronta per essere guidata!
Offerta a £3395, 00 inclusa la consegna per la terraferma del Regno Unito - si noti che c'è un costo aggiuntivo per la Scozia. Export disponibile in tutto il mondo - contattami per dettagli.
Alcune informazioni sulla Honda TLR200
TLR200 JDM 1983/ 84 — Honda Giappone rilasciò diversi modelli da trial per il mercato interno nei primi anni '80 che non sono mai apparsi nei cataloghi export. Non erano gli stessi della tardiva TLR200 Reflex (1986–87) venduta negli USA e in alcuni mercati di esportazione. Le moto JDM 1983–84 erano più leggere, più orientate alla competizione, e più vicine nello spirito alla TLR250.
I modelli JDM erano tipicamente più leggeri della Reflex (che ha 90 kg a secco). I pesi esatti JDM variano per sottotipo ma sono generalmente 82–88 kg.
Tutte le varianti TLR200 utilizzano il motore XR200 derivato da 194cc SOHC a 2 valvole, ma:
I motori JDM 83/ 84 spesso avevano jetting differente, volano più leggero e curve di accensione specifiche per le prove.
I rapporti di compressione variano leggermente tra modelli precoci e tardivi.
I telai JDM 83/ 84 avevano una geometria più orientata alla competizione, più vicina alla TLR250.
Il telaio Reflex (1986–87) è più pesante e progettato per equipaggiamento stradale.
Tutte le TLR200 condividono il blocco sterzo estremo per cui Honda era famosa, con le barre che ruotano quasi perpendicolarmente al telaio.
Le seguenti specifiche sono confermate per la famiglia motore/ chassis TLR200 e si applicano direttamente ai modelli JDM 83/ 84 salvo dove indicato.
Motore
Tipo: Air-cooled 4-stroke SOHC single
Cilindrata: 194cc
Corsa x alesaggio: 65, 5 × 57, 8 mm
Compressione: ~8, 2:1 (varia leggermente per anno JDM)
Potenza: ~13, 4 PS @ 6. 500 rpm
Carburatore: Keihin 26 mm
Accensione: CDI
Avviamento: Kick
Trasmissione
6 marce a maglie costanti
Frizione: a secco bagnata multipla
Chassis
Telaio: Acciaio a diamante
Corsa anteriore: 160 mm
Corsa posteriore: 150 mm
Freni: Tamburo anteriore e posteriore
Pneumatici: 2, 75-21 (F), 4, 00-18 (R)
Dimensioni
Lunghezza: 2080 mm
Altezza sella: ~780 mm
Peso a secco: 82–90 kg (JDM più leggera; Reflex 90 kg)
Serbatoio: ~6 L
Ho oltre 40 anni di esperienza nell'acquisto e vendita di tutti i tipi di motociclette e sono felice di valutare scambi parziali di qualsiasi auto, scooter o moto, classica o moderna.
Ci impegniamo a garantire che tutte le percorrenze siano corrette come pubblicizzato e lo diremo quando possibile. Con veicoli importati non siamo sempre in grado di confermarlo contattando i proprietari precedenti quindi non possiamo verificare completamente la percorrenza registrata sul contatore e va considerata errata in tali casi.
Consegna possibile in tutte le località, UK e Worldwide.
Se avete domande non esitate a contattarmi.
Si noti che tutte le immagini raffigurano la moto in vendita e sono state scattate nel nostro studio dove applicabile.
Tutte le visite sono strettamente su appuntamento.
