Descrição
Em venda temos simplesmente uma Honda TLR200 de 1984 deslumbrante. Esta é a máquina com especificação japonesa MD09, com kit completo de iluminação e aros anodizados a ouro. Refizemos este exemplar internamente com uma repintura completa em todas as peças, incluindo novos pneus, todos os fluidos, bateria e serviço da forquilha. Também substituímos os amortecedores traseiros por unidades mais modernas, mais adequadas a um piloto europeu atual. A quilometragem é apenas 26. 804 km ou cerca de 16. 752 milhas - uma quilometragem muito baixa para uma moto com 42 anos. Todos os fixadores originais foram repintados e as rodas com novos raios.
Esta moto está pronta a andar!
Oferta a £3395, 00 incluindo entrega ao continente do Reino Unido - note que existe uma taxa adicional para a Escócia. Exportação disponível para todo o mundo - por favor contacte-me para detalhes.
Informação sobre a Honda TLR200
TLR200 JDM 1983/ 84 — a Honda Japão lançou vários modelos de trials de mercado interno no início dos anos 80 que nunca apareceram em catálogos de exportação.
Estes não eram os mesmos que o posterior TLR200 Reflex (1986–87) vendido nos EUA e em alguns mercados de exportação. As motos JDM 1983–84 eram mais leves, com foco maior na competição, e mais próximas do espírito do TLR250.
Os modelos JDM eram tipicamente mais leves que o Reflex (que tem 90 kg seco).
Os pesos exatos do JDM variam consoante o sub-modelo, mas geralmente ficam entre 82–88 kg.
Todas as variantes TLR200 utilizam o motor de 194 cm³ derivado do XR200 – SOHC, 2 válvulas – mas:
Os motores JDM 83/ 84 frequentemente tinham carburação com jatos diferentes, volante mais leve e curvas de ignição específicas para trials.
As relações de compressão variavam ligeiramente entre modelos iniciais e tardios.
As frames JDM 83/ 84 tinham geometria mais orientada para competição, mais perto do TLR250.
A frame Reflex (1986–87) é mais pesada e desenhada para equipamento de estrada.
Todas as TLR200s partilham o extremo bloqueio de direção pelo qual a Honda era famosa, com o guiador a poucos graus de perpendicular ao quadro.
As especificações seguintes são confirmadas para a família do motor/ quadro TLR200 e aplicam-se diretamente aos modelos JDM 83/ 84, salvo indicação em contrário.
Motor
Tipo: 4 tempos air‑cooled SOHC de um cilindro
Cilindrada: 194cc
Almofar: 65, 5 × 57, 8 mm
Compressão: ~8, 2:1 (varia ligeiramente conforme o ano JDM)
Potência: ~13, 4 PS @ 6. 500 rpm
Carburador: Keihin 26 mm
Ignição: CDI
Compressor: Kick
Transmissão
6 velocidades em malha constante
Embraiagem húmida de múltiplas placas
Chassi
Quadro: Aço em diamante
Curso dianteiro: 160 mm
Curso traseiro: 150 mm
Freios: Tambor dianteiro e traseiro
Pneus: 2, 75‑21 (F), 4, 00‑18 (R)
Dimensões
Comprimento: 2080 mm
Altura do assento: ~780 mm
Peso seco: 82–90 kg (JDM mais leve; Reflex 90 kg)
Tanque de combustível: ~6 L
Tenho mais de 40 anos de experiência a comprar e vender todos os tipos de motocicletas e estou disponível para avaliar trocas de peças de automóveis, scooters ou motos, Clássicas ou Modernas.
Esforçamo‑nos sempre por assegurar que as quilometragens anunciadas estão corretas sempre que possível. Em veículos importados nem sempre é possível confirmar isso contactando os proprietários anteriores, por isso não conseguimos verificar completamente a quilometragem registada no odómetro e deve ser considerada incorreta nesses casos.
Entrega possível para todos os locais, Reino Unido e Mundial.
Se tiver alguma dúvida, por favor contacte‑me.
Note que todas as imagens são da moto à venda tiradas no nosso estúdio próprio, quando aplicável.
Todas as visitas são estritamente mediante marcação.
