Beschreibung
Zum Angebot steht eine schlicht atemberaubende Honda TLR200 aus dem Jahr 1984. Es handelt sich um die MD09-Japan-Spezifikationsmaschine mit kompletter Beleuchtungsanlage und gold anodisierten Felgen. Wir haben dieses Exemplar im Haus überholt mit einer vollständigen Neulackierung inklusive neuer Reifen, aller Flüssigkeiten, Batterie und Gabelservice. Wir haben außerdem die hinteren Stoßdämpfer durchUpgrade-Einheiten ersetzt, die besser zu einem modernen europäischen Fahrer passen. Die Laufleistung beträgt nur 26. 804 km bzw. ca. 16. 752 Meilen – eine super niedrige Laufleistung für ein 42 Jahre altes Fahrzeug. Alle originalen Befestigungen wurden neu vernickelt und die Räder neu gespant.
Dieses Motorrad ist fahrbereit!
Angeboten zu £3395, 00 inklusive Lieferung auf das britische Festland – beachten Sie bitte, dass es für Schottland einen Aufpreis gibt.
Export weltweit verfügbar – bitte kontaktieren Sie mich für Details.
Einige Informationen zur Honda TLR200
TLR200 JDM 1983/ 84 — Honda Japan veröffentlichte in den frühen 1980er-Jahren mehrere Trials-Modelle für den heimischen Markt, die nie in Exportkatalogen auftauchten.
Diese Modelle unterschieden sich nicht von dem späteren TLR200 Reflex (1986–87), der in den USA und einigen Exportmärkten verkauft wurde. Die JDM-Modelle 1983–84 waren leichter, stärker auf Wettbewerb orientiert und dem Spirit des TLR250 näher.
JDM-Modelle waren typischerweise leichter als der Reflex (der trocken 90 kg wiegt).
Genaue Gewichte der JDM-Modelle variieren je nach Untermodell, liegen jedoch im Allgemeinen bei 82–88 kg.
Alle TLR200-Varianten verwenden den XR200-abgeleiteten 194cc SOHC 2‑Ventil-Motor, aber:
JDM 83/ 84-Motoren hatten oft andere Vergaserventilabstimmungen, leichtere Rotorkugellager und treibwerkspezifische Zündkurven.
Kompressionsverhältnisse variierten leicht zwischen frühen und späten Modellen.
JDM 83/ 84-Rahmen hatten eine stärker auf Wettbewerb ausgelegte Geometrie, näher am TLR250.
Der Reflex-Rahmen (1986–87) ist schwerer und für Straßenausrüstung konzipiert.
Alle TLR200s teilen den extremen Lenkerweg, für den Honda berühmt war, sodass die Bars fast senkrecht zum Rahmen stehen.
Die folgenden Spezifikationen sind für die TLR200-Motor-/ Chassis-Familie bestätigt und gelten direkt für die JDM-83/ 84-Modelle, sofern nicht anders vermerkt.
Motor
Typ: Luftgekühlter 4-Takt SOHC Einzylindermotor
Hubraum: 194cc
Bohrung × Hub: 65, 5 × 57, 8 mm
Verdichtung: ca. 8, 2:1 (variiert leicht je nach JDM-Jahr)
Leistung: ca. 13, 4 PS bei 6. 500 rpm
Vergaser: Keihin 26 mm
Zündung: CDI
Anlasser: Kickstarter
Antrieb: 6-Gang-Konstantes Gangrad
Nass-Multiplattenkupplung
chassis
Rahmen: Diamant-Stahl
Vorderer Federweg: 160 mm
Hinterer Federweg: 150 mm
Bremsen: Trommelbremse vorne und hinten
Reifen: 2, 75‑21 (V), 4, 00‑18 (H)
Abmessungen
Länge: 2080 mm
Sitzhöhe: ca. 780 mm
Trockengewicht: 82–90 kg (JDM leichter; Reflex 90 kg)
Tankinhalt: ca. 6 L
Ich habe über 40 Jahre Erfahrung im Kauf und Verkauf aller Motorradtypen und bin gerne bereit, Teil-Austauschgeschäfte jedes Autos, Roller oder Motorrads, Klassiker oder Modernes zu prüfen.
Wir bemühen uns stets, sicherzustellen, dass alle Kilometerstände so korrekt wie möglich angegeben werden; sofern möglich werden diese angegeben. Bei importierten Fahrzeugen können wir dies durch Kontaktaufnahme zu Vorbesitzern nicht immer bestätigen, daher kann der Kilometerstand im Tacho in diesen Fällen als inkorrekt betrachtet werden.
Lieferung möglich an jeden Ort, UK-weite und weltweite Lieferung.
Wenn Sie Fragen haben, können Sie mich gerne kontaktieren.
Bitte beachten Sie, dass alle Bilder dem zum Verkauf stehenden Motorrad entsprechen und falls zutreffend in unserem eigenen Studio aufgenommen wurden.
Alle Besichtigungen nach Vereinbarung.
