Descripción
En oferta tenemos una Honda TLR200 simplemente impresionante de 1984. Esta es la máquina de especificación japonesa MD09 con juego completo de iluminación y llantas anodizadas en dorado. Hemos reacondicionado este ejemplar en casa con una repaint completo incluyendo neumáticos nuevos, todos los fluidos, batería y servicio de la horquilla. También hemos reemplazado los amortiguadores traseros con unidades mejoradas más adecuadas para un piloto europeo moderno. El kilometraje es de solo 26, 804 km o alrededor de 16, 752 millas - un kilometraje super bajo para una máquina de 42 años. Todos los fasteners originales han sido repatinados y las ruedas repicadas.
¡Esta moto está lista para salir a rodar!
Ofrecido a £3395. 00 incluyendo entrega al Reino Unido continental - tenga en cuenta que hay un cargo adicional para Escocia. Exportación disponible a todo el mundo - por favor póngase en contacto conmigo para más detalles.
Alguna información para la Honda TLR200
TLR200 JDM 1983/ 84 — Honda Japón lanzó varios modelos de trials de mercado doméstico a principios de los 80 que nunca aparecieron en catálogos de exportación.
No eran lo mismo que la posterior TLR200 Reflex (1986–87) vendida en EE. UU. y algunos mercados de exportación. Las motos JDM 1983–84 eran más ligeras, más enfocadas a la competición y más cercanas en espíritu a la TLR250.
Los modelos JDM eran típicamente más ligeros que la Reflex (que pesa 90 kg en seco).
Los pesos exactos de JDM varían por submodelo, pero suelen estar entre 82–88 kg.
Todas las variantes TLR200 utilizan el motor de 194 cc SOHC de XR200 derivado, pero:
Los motores JDM 83/ 84 a menudo tenían diferentes reglajes de carburador, volantes de inercia más ligeros y curvas de encendido específicas para trial.
Las relaciones de compresión variaban ligeramente entre los modelos temprano y tardío.
Los cuadros JDM 83/ 84 tenían una geometría más orientada a la competición, más cercana a la TLR250.
El cuadro Reflex (1986–87) es más pesado y está diseñado para equipamiento de carretera.
Todos los TLR200 comparten el extremo bloqueo de dirección por el que Honda era famosa, con las barras girando casi perpendiculares al cuadro.
Las siguientes especificaciones están confirmadas para la familia de motor y chasis TLR200 y se aplican directamente a los modelos JDM 83/ 84 salvo indicación.
Motor
Tipo: monocilíndrico refrigerado por aire de 4 tiempos SOHC
Desplazamiento: 194 cc
Diámetro x Carrera: 65. 5 × 57. 8 mm
Relación de compresión: ~8. 2:1 (varía ligeramente según año JDM)
Potencia: ~13. 4 CV a 6, 500 rpm
Carburador: Keihin 26 mm
Encendido: CDI
Arranque: Patada
Transmisión
6 velocidades en malla
Embrague húmedo de discos múltiples
Chasis
Cuadro: Acero en diamante
Recorrido delantero: 160 mm
Recorrido trasero: 150 mm
Frenos: Tambor delantero y trasero
Neumáticos: 2. 75-21 (del), 4. 00-18 (tras)
Dimensiones
Longitud: 2080 mm
Altura de asiento: ~780 mm
Peso en seco: 82–90 kg (JDM más ligero; Reflex 90 kg)
Depósito de combustible: ~6 L
Tengo más de 40 años de experiencia comprando y vendiendo todo tipo de motocicletas y estoy encantado de valorar permutas de cualquier coche, scooter o motocicleta, clásico o moderno.
Siempre nos esforzamos por garantizar que todos los kilometrajes sean correctos tal como se anuncian y lo indicaremos cuando sea posible. Con vehículos importados no siempre podemos confirmar esto contactando a los dueños anteriores, por lo que no podemos verificar completamente el kilometraje registrado en el odómetro y debe considerarse incorrecto en estos casos.
La entrega es posible a todas las ubicaciones, Reino Unido y a todo el mundo.
Si tiene alguna consulta, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Tenga en cuenta que todas las imágenes son de la moto en venta y se tomaron en nuestro propio estudio cuando corresponde.
Todas las visitas son estrictamente con cita previa.
