Descrizione
Questa è una fantastica Jaguar XJS V12 Cabriolet in un’accoppiata di colori davvero splendida. Pur presentata in condizioni eccellenti, si è rivelata un classico “da viaggio” d’oltremare brillante; e mentre di solito ritiriamo i nostri veicoli con trasportatori chiusi, confermando ulteriormente affidabilità e praticità, abbiamo guidato questa auto senza alcun problema per 300 miglia da Peacehaven, Sussex, fino allo Yorkshire alla prima volta in cui l’abbiamo accolta in stock. Questa XJS ha ricevuto una spesa strabiliante di 110. 000£ per lavori di restauro dal 2014, oltre 90. 000£ di questi nel 2014, quando lo studio di ingegneria rinomato a livello internazionale KWE Cars—specialisti in restauro e upgrade di Jaguar e Aston Martin d’epoca—ha eseguito una grande ricostruzione con l’idea di creare una nuova, migliore XJS, in grado di affrontare lunghi viaggi continentali con totale affidabilità e comfort per molti anni a venire. Poi, nel 2021, quando l’ha acquistata l’attore e comico Steve Coogan, sono stati spesi oltre 20. 000£ con KWE Cars e gli specialisti XJS di Clarke’s Restoration, prima di vendere l’auto a uno dei suoi amici più stretti: un nostro amico e cliente abituale, basato nel Sud Est. Accogliamo G485 TGJ di nuovo in showroom: torna in condizioni bellissime e con un’ottima guidabilità.
Il restauro del 2014 è ben documentato nella storia dell’auto e include un archivio fotografico. Il progetto di ricostruzione è iniziato agli inizi del 2014 e nell’ottobre la XJS è uscita dalle officine KWE ed è stata subito messa alla prova. La Jaguar è stata guidata senza problemi fino all’isola di Malta, nel Mediterraneo, e poi utilizzata per tour europei a lunga distanza, prima di rientrare nel Regno Unito ed essere venduta a Steve Coogan nel 2021. Durante il processo di restauro, la XJS è stata aggiornata con rinforzi anti-oscillazione del longherone anteriore e posteriore Harvey Bailey, per ridurre le vibrazioni nella parte alta dell’abitacolo (scuttle shake), è stata migliorata la refrigerazione del motore e la gestione delle temperature dei componenti; è stato installato uno scarico in acciaio inox rivestito ulteriormente con Kevlar intrecciato per evitare l’ingresso del calore nell’abitacolo; vari tratti di cablaggi sono stati avvolti con manicotti in silicone resistente al calore; fari LED; nuovi impianti elettrici affidabili; migliore fonoassorbenza; e un completo rebuild motore KWE. La XJS è stata anche smontata e riverniciata, è stato montato un nuovo tettuccio in mohair e realizzato un interno in pelle su misura, cucito a mano. Il risultato ha rispettato le aspettative: veniva quotata come guidabile come una XJS “appena uscita di fabbrica”, costruita allo standard superiore originariamente ottenuto dalla Jaguar. L’XJS ha percorso 5000 miglia sul Continente prima di rientrare nel Regno Unito e ora ha completato ancora meno di 8000 miglia.
Nel 2021, quando era di proprietà di Steve Coogan, sulla XJS sono stati spesi altri 13. 700£ con KWE, inclusi la ri-commissioning e il controllo del sistema di aria condizionata e riscaldamento, nuove boccole ARB, ricondizionamento del piantone/ scatola dello sterzo, ulteriore upgrade dell’illuminazione con alogeni, ricondizionamento del differenziale e sostituzione di tutte le molle e gli ammortizzatori con parti in specifica KWE. La Jaguar è stata anche iniettata con cera Waxoyl nelle cavità. Nel 2022, quasi 10. 000£ sono stati spesi con specialisti Clarke’s Restorations: la trasmissione aveva iniziato a “slittare” (non era stata rinnovata nel punto di restauro del 2014), quindi è stato montato un cambio ricondizionato e un convertitore di coppia, a un costo di oltre 4. 000£ da soli. Anche il tettuccio è stato sostituito di nuovo, è stato montato un alternatore ricostruito e sono stati eseguiti altri lavori. Da quando l’ha avuta il suo penultimo proprietario, l’XJS è stata usata nei bei giorni di tempo lungo la Costa Sud e non ha richiesto alcun lavoro oltre alla normale manutenzione.
La XJS è stata prodotta il 20 giugno 1989, finita in Jet Black e fornita nuova da Guy Salmon Jaguar, Thames Ditton. L’auto viene con il suo manuale originale e il libretto di servizio, che contiene un’ulteriore impressionante cronologia dei tagliandi presso principali dealer Jaguar e specialisti Jaguar. Nel 2014, quando era pronta per il restauro, l’XJS aveva percorso 133. 000 miglia e ora ne ha 141. 000. Naturalmente, con oltre 110. 000£ spesi, è un’auto ricostruita e restaurata, e le miglia percorse dopo il rebuild del 2014 diventano ancora più significative. Tuttavia, anche se la cartella del restauro è incredibilmente impressionante, i dettagli delle prime fatture e la storia dei tagliandi timbrati mostrano che è stata una vettura molto ben curata per la maggior parte della sua vita. A dodici anni di distanza dal restauro, la XJS è eccezionale da guidare: grazie a motore e cambio ricostruiti e agli upgrade, è davvero speciale su strada. L’auto si presenta ancora molto bene: la vernice Jet Black, dodici anni dopo la riverniciatura, ha una bella finitura, la carrozzeria è splendida e dritta e l’abitacolo è semplicemente straordinario. Non abbiamo mai visto un’XJS con un livello di spesa simile, e senza dubbio offre al suo prossimo proprietario un’opportunità davvero fantastica.
