Descrizione
Ho avuto la fortuna di avere in questi ultimi anni qualche R100RT Classic davvero speciale, e questa, di sicuro, deve essere tra le migliori.
Come probabilmente saprai, queste erano di fatto l’ultima versione “di uscita” della gamma Airhead, e proprio per questo erano piene di optional di fabbrica.
Originariamente fornite da BVM Moto, Stroud, al suo primo proprietario nel 1995, la moto ha passato i primi 26 anni con lui sull’Isola di Man. Nel marzo 2022 lui l’ha venduta al suo amico in Scozia, con la moto che a quel punto aveva percorso appena 22. 000 miglia in modo davvero tranquillo. È stata fatta una manutenzione accurata e una leggera rimessa in moto (il primo proprietario era negli anni ottanta e usava la moto con poca frequenza). Questo ha incluso nuove gomme, pastiglie e tubi dei freni, tutti gli oli, i filtri, le candele, ecc.
Il proprietario attuale, un mio buon cliente, ha acquistato la moto nei primi mesi del 2023 e ha continuato a mantenerla, farci la manutenzione e guidarla, con il contachilometri che è appena arrivato a 32. 000 miglia. Non è ancora “rodato” a dovere per un buon Airhead!
Quindi questa è una breve storia della moto e di come, dopo 31 anni, sia arrivata a presentarsi probabilmente come una delle migliori R100RT Classic oggi disponibili. Meccanicamente è perfetta: le spie olio e carica si spengono come dovrebbero e le compressioni risultano a 135 pari (a freddo). Parte subito sia da calda che da fredda, al minimo è silenziosa e in marcia si comporta come deve fare un Boxer.
Esteticamente, la verniciatura grigia bicolore di fabbrica è praticamente senza segni e il motore è super pulito e asciutto. Un mix di specifica alta di serie e extra aggiuntivi comprende: valigie con finitura a codice colore, top case di fabbrica, barre anti-caduta, manopole riscaldate, luci hazards, orologio e voltmetro ausiliari, presa per alimentazione/ accessori, nuovo ammortizzatore posteriore Hagon, silenziatori in acciaio inox, ecc.
La moto conserva ancora il suo completo kit attrezzi originale e il kit di primo soccorso, il portafoglio di fabbrica e la targa originale BVM.
Non c’è da fraintendere: non è un RT che viaggia spesso e poi si ritrova con l’usura e il degrado “normali” per quel tipo di vita. Spero solo che finisca nelle mani di qualcuno che continuerà a guidarla e mantenerla, invece di metterla via come oggetto da collezione.
Il tuo Airhead qui valutato anche in permuta da JTR Classic BMW, Washington, North East England, con giornate/ orari di visione flessibili disponibili. Ispezioni personali benvenute e incoraggiate, ma si possono anche avere video passeggiati; inoltre è disponibile consegna tramite corriere scontata per la maggior parte del Regno Unito.
GLI AIRHEAD SONO URGENTEMENTE RICHIESTI PER IL NOSTRO STOCK. PER FAVORE DIMMI
“MI FA UN FISCHIO” SE STAI PENSANDO DI VENDERE IL TUO
In questo momento disponibilità di una buona selezione di Airhead, incluse R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S, R65 x 3 e R100RT.
