Descrizione
VY 5384 è una Standard Twelve di livello da esposizione, con una storia affascinante: è un’auto che abbiamo scoperto per la prima volta nel 2011 in un garage nel centro di York, come classico “barn find”. Abbiamo venduto la Standard poco dopo, ancora nelle condizioni originali non restaurate, sapendo ben poco della sua storia iniziale se non che era stata utilizzata regolarmente fino a quando la guarnizione della testata aveva ceduto. Questo era successo sulla tratta A166 da York a Bridlington, storicamente una vera insidia per i vacanzieri del West Yorkshire diretti verso la costa Est. Poi è rimasta ferma, intatta, per 35 anni finché non siamo riusciti a recuperarla per la nostra esposizione. Il nuovo orgoglioso proprietario ha quindi intrapreso un restauro completo “carrozzeria staccata dal telaio”, fino all’ossatura nuda, e ha rifinito l’auto a uno standard davvero notevole. Abbiamo riaccolto l’auto in showroom nel 2023, dopo oltre 10. 000 sterline di spese, innumerevoli ore di lavoro e senza alcun dubbio che fosse l’esemplare migliore esistente.
Tra il nostro primo e il secondo incontro con VY 5384, l’auto ha avuto un altro proprietario a Bude, in Cornovaglia. La 12 è tornata nel nostro showroom nelle stesse condizioni impressionanti in cui l’aveva lasciato l’ultimo nostro cliente regolare con base a York. Evidentemente è stata fatta un’ulteriore ricerca sulla sua storia e disponiamo di una copia dei registri di licenza dei veicoli di York, che mostrano come nel 1934 la Standard VY 5384 e le Austins VY 5385 e 5386 fossero state assegnate a una società di York, la NMU Ltd. La nostra auto ha ricevuto il suo numero il 24 aprile 1934. NMU era Northern Motor Utilities, un’azienda di trasporti e carrozzeria nata originariamente da ufficiali in pensione della Prima Guerra Mondiale, che avevano iniziato con camion dell’ex Ministero della Guerra. Negli anni ’20 e ’30 costruivano carrozzerie per camion e autobus, e queste tre nuove auto furono fornite alla sede centrale dell’azienda su Fosse Islands Road a York. Costruivano veicoli commerciali per il grande stabilimento di cioccolato Joseph Rowntree a York, inclusi i trasporti cisterne per il cacao, e sembra che entro il 1953 Rowntrees avesse la società. Le Standard erano un modello molto popolare e a metà degli anni ’20 venivano vendute con volumi simili a quelli dell’Austin. La nostra auto è una Twelve Deluxe, con fari cromati e selleria in pelle. Monta un motore quattro cilindri a valvole laterali da 1608 cc e, in questo modello, una trasmissione rara: il cambio Wilson Pre-select, un optional. Questo garantiva un cambio più scorrevole e più avanzato rispetto alla proposta manuale standard. Una vettura di questa qualità, in una città in cui andare in bicicletta era il mezzo di trasporto più popolare, sarebbe senza dubbio stata destinata a uno dei direttori.
I valori storici di questo modello renderebbero poco praticabile un restauro commerciale completo di tale qualità. La nostra società sorella, Malton Coachworks, esegue questo tipo di interventi e un restauro di carrozzeria e finiture come questo costerebbe senza dubbio quattro volte il prezzo di questa auto. Chiaramente è stato un lavoro d’amore, e i risultati parlano da soli. L’auto è una vera meraviglia: la abbiamo trovata particolarmente fluida su strada, con un motore vivace e cambi di rapporto preciso, pre-select estremamente puntuale. Rivestimento in pelle, moquette, vernice e cromature sono tutti fantastici e di una qualità che potrebbe portare una vittoria di categoria a un Classic Car Show. Davvero un esemplare unico nel suo genere: ci aspettiamo che il nuovo proprietario sia assolutamente entusiasta di questa automobile irripetibile.
