Descripción
VY 5384 es un Standard Twelve de calidad para exposición con una historia fascinante: es un coche que encontramos por primera vez en 2011 en un garaje en el centro de York, como lo que se suele llamar “barn find” (un hallazgo en un granero/ almacén). Vendimos el Standard poco después en su estado sin restaurar, sabiendo muy poco de sus primeros años, salvo que se había usado con regularidad hasta que reventó la junta de la culata. Eso ocurrió en la ruta de la A166 entre York y Bridlington, históricamente una zona especialmente peligrosa para los veraneantes de West Yorkshire camino de la Costa Este. Luego, su propietario lo dejó sin tocar durante 35 años hasta que lo recuperamos para nuestro showroom.
El orgulloso nuevo custodio se encargó de una restauración meticulosa carrocería fuera y chasis totalmente al descubierto, y terminó el coche con un nivel extraordinario. Dimos la bienvenida al coche de vuelta en nuestro showroom en 2023, tras más de £10. 000 de inversión, innumerables horas de trabajo y sin ninguna duda de que se trataba del mejor ejemplar existente.
Entre nuestro primer y segundo encuentro con VY 5384, tuvo un dueño más en Bude, Cornualles. El 12 regresa a nuestro showroom en la misma condición impresionante con la que salió por última vez, procedente de uno de nuestros clientes habituales con base en York. Está claro que se ha hecho un poco más de investigación sobre su historia, y contamos con una copia de los registros del permiso/ licencia del vehículo de York que muestran que en 1934 el Standard VY 5384 y los Austin VY 5385 y 5386 fueron asignados a una empresa de York, NMU Ltd. A nuestro coche le asignaron su número el 24 de abril de 1934.
NMU eran Northern Motor Utilities, una empresa de transporte y carrocado fundada originalmente por oficiales retirados de la Primera Guerra Mundial, que empezaron con camiones (carros) procedentes del antiguo War Department. Durante las décadas de 1920 y 30 construyeron carrocerías de camiones y autobuses, y estos tres coches nuevos se enviaron a la sede central de la compañía en Fosse Islands Road, en York. Fabricaban vehículos comerciales para la gran fábrica de chocolate de Joseph Rowntree en York, incluyendo camiones cisterna de cacao, y parece que para 1953 Rowntree era propietaria de la empresa. Los Standard eran un modelo popular y, a mediados de los años 20, se estaban vendiendo en números parecidos a Austin. Nuestro coche es una versión Twelve Deluxe, con faros cromados y tapicería de cuero. Incorpora un motor de cuatro cilindros de válvulas laterales de 1608 cc y una transmisión poco común en este modelo: la caja Wilson de preselección (Wilson Pre-select), un extra opcional. Esto proporcionaba una transmisión más suave y avanzada que la oferta manual estándar. Un coche de esta calidad en una ciudad donde montar en bicicleta era la forma de transporte más popular sin duda se habría suministrado a uno de los directores.
Los valores históricos de este modelo harían inviable una restauración comercial completa de esta calidad. Nuestra empresa hermana Malton Coachworks realiza trabajos de restauración de este tipo y una restauración de carrocería y acabados como esta costaría, sin duda, cuatro veces el precio de este coche. Está claro que fue una obra de pasión y los resultados hablan por sí solos.
El coche es una auténtica maravilla: lo encontramos especialmente suave sobre el asfalto, con un motor ágil y un cambio de marchas de preselección muy preciso. El rematado en cuero del techo, las alfombras, la pintura y el cromado son todos fabulosos y de una calidad que podría lograr el premio de clase en un Classic Car Show. Realmente es un ejemplar único e irrepetible, y esperamos que el nuevo propietario esté absolutamente encantado con este coche singular.
