Descrizione
Spedita dallo stabilimento Austin Abingdon il 13 gennaio 1967, questa MKIII Phase II è tra le ultime auto costruite. Per questo motivo questa Healey presenta tutte le ultime migliorie di produzione, incluso il telaio successivo con maggiore luce a terra e controllo del ponte posteriore, il motore serie 29K da 150 CV, il cofano “pram style” e l’abitacolo De-Luxe.
Essendo una costruzione molto tarda, la 1967 MkIII YAHJ 453E include tutte le ultime revisioni di produzione, tra cui il cofano “pram style” ad apertura facilitata, un sei cilindri in linea 3. 0L da 150 CV, maggiore luce a terra sul retro, un assetto del ponte posteriore più evoluto, i finestrini avvolgibili e le serrature delle portiere, oltre all’abitacolo più ricco “De-Luxe” con plancia in noce.
Dal punto di vista meccanico l’auto si guida egregiamente: il motore è estremamente fluido, eroga una potenza molto valida, il cambio innesta in modo corretto e morbido, in modo silenzioso, con l’overdrive che funziona correttamente. Oltre al restauro della carrozzeria, meccanicamente ha ricevuto una revisione completa della sospensione con strip e rebuild, con ammortizzatori rigenerati, nuovo scarico in acciaio inox, freni completamente rifatti, tutto il cablaggio nuovo, nuove tubazioni per freni e carburante e molto altro.
Esternamente l’auto ha avuto una riverniciatura completa fino al metallo nudo; tutti i cromi sono stati rifiniti e lucidati come necessario.
All’interno è stata montata nuova moquette Navy e i coprisedili originali sono stati rigenerati nel colore Navy Blue. Il cruscotto ha una nuova impiallacciatura, tutti gli strumenti sono stati ripristinati e in plancia è posizionata una radio corretta per il periodo, per dare un tocco decorativo. Il bagagliaio è stato completamente rifoderato con nuova hydura nera.
Venduta con nuova revisione MOT, British Motor Heritage Certificate of Authenticity, HPI clear, V5, ruota di scorta.
