Descrição
Enviado da fábrica Austin Abingdon a 13 de Janeiro de 1967, este exemplar MKIII Fase II está entre os últimos carros construídos. Como tal, este Healey tem todas as melhorias finais de produção, incluindo o chassis posterior com melhor afastamento ao solo e controlo do eixo traseiro, o motor da série 29K 150 BHP, o capot “estilo carrinho” e o interior De-Luxe.
Como uma construção muito tardia, o 1967 MkIII YAHJ 453E inclui todas as revisões finais de produção, incluindo o capot “estilo carrinho” de fácil utilização, um seis cilindros em linha de 3, 0 L com 150 BHP, melhor afastamento ao solo na traseira, um acerto do eixo traseiro mais sofisticado, janelas e fechaduras das portas com enrolar, além do interior “De-Luxe” mais aprazível com tablier em Nogueira.
Mecanicamente, o carro é excelente de conduzir: o motor é extremamente suave e entrega uma potência muito boa, a caixa muda de forma correcta, silenciosa e com o funcionamento do overdrive a ocorrer como deve. Além da restauração da carroçaria, mecanicamente o carro recebeu uma intervenção completa de suspensão, com desmontagem e reconstrução, incluindo amortecedores recondicionados, um novo escape em inox, travões totalmente recondicionados, toda a cablagem nova, novas linhas de travagem e de combustível, e muito mais.
Exteriormente, o carro recebeu uma pintura completa a partir de metal à vista; todo o cromado foi refinado e polido conforme necessário.
No interior, foi instalado novo tapete Navy, e as capas originais dos bancos foram recondicionadas em Navy Blue. O painel de instrumentos recebeu novo folheado, todos os mostradores foram restaurados e um rádio da época, correcto em termos de historial, foi colocado no tablier para fins decorativos. A mala foi forrada de novo na totalidade com novo Hydura Black.
Vendido com novo MOT, Certificado de Autenticidade British Motor Heritage, HPI sem pendências, V5 e roda suplente.
