Beschreibung
Am 13. Januar 1967 ab Werk Austin Abingdon versandt, ist dieses MKIII-Phase-II-Beispiel eines der allerletzten gebauten Fahrzeuge. Damit bietet dieser Healey alle finalen Produktions-Weiterentwicklungen: das spätere Chassis mit verbessertem Bodenabstand und Hinterachsen-Controlling, den 29K-150-BHP-Motor der 150BHP-Serie, die „Pram-Style“-Motorhaube sowie das De-Luxe-Innenraum.
Als sehr spätes Baujahr 1967 verfügt der MkIII YAHJ 453E über alle letzten Produktionsrevisionen, inklusive leicht zu öffnender „Pram-Style“-Motorhaube, ein 150-BHP-Reihen-Sechszylinder-3, 0-Liter-Aggregat, verbesserten hinteren Bodenabstand, eine deutlich ausgefeiltere Hinterachsen-Anordnung, Rollfenster und Türschlösser sowie den luxuriöseren „De-Luxe“-Innenraum mit Walnuss-Dashtableau.
Mechanisch macht das Auto einen hervorragenden Fahr- und Antriebseindruck: Der Motor läuft extrem smooth, liefert sehr guten Punch, das Getriebe schaltet sich sauber, leise und das Overdrive-System funktioniert korrekt. Neben der Karosserie-Restaurierung wurde auch mechanisch eine komplette Aufhängungs-Strip-and-Rebuild durchgeführt – mit aufgearbeiteten Dämpfern, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, komplett überholten Bremsen, komplett neuer Verkabelung, neuen Brems- und Kraftstoffleitungen sowie vielem mehr.
Optisch erhielt das Fahrzeug einen vollständigen Neulack ab blankem Blech; sämtliches Chrom wurde – wie erforderlich – neu aufgearbeitet und poliert.
Im Innenraum wurde neuer Navy-Teppich verlegt und die originalen Sitzbezüge wurden in Navy Blue aufgearbeitet. Das Armaturenbrett hat neues Furnier bekommen, alle Anzeigen wurden restauriert und ein radio aus der Epoche – period correct – ist dekorativ im Armaturenbrett untergebracht. Der Kofferraum wurde vollständig neu mit schwarzem Hydura bezogen.
Verkauft mit neuem TÜV/ MOT, British Motor Heritage Certificate of Authenticity, HPI-clear, V5, Reserverad.
