Descrizione
La nostra Elan conforme alle specifiche FIA 26R ha richiesto interventi importanti sia in fase di progettazione sia di preparazione. La nostra Elan, costruita secondo le specifiche FIA 26R, è stata oggetto di un lavoro di progettazione e preparazione approfondito.
Si tratta di una Lotus Elan GTS Serie 1 con specifiche complete (è la dicitura “FIA” che compare nei moduli di omologazione) e che, nel gergo Lotus, viene identificata come “specifica 26R”.
In sintesi, è completamente immatricolata per la circolazione stradale ed è conforme alle normative e dispone di:
- Un telaio e una sospensione con specifiche 26R – molto simili a quelli di serie, ma con rinforzi (piastrine) e una sospensione completamente a snodi.
- Una carrozzeria, un tetto e pannelli di chiusura ultra-leggeri della 26R Serie 1. La 26R è dotata di allargatori passaruota.
- L’insieme fornito da Tony Thompson.
- Un cruscotto in legno in misure 3/ 4, come usato sulla Serie 1 26R.
- Un volante rimovibile.
- Pinze freno AP con specifiche 26R, equipaggiate con pastiglie moderne da corsa.
- Cerchi in magnesio 6J13 a smontaggio rapido con trascinamento tramite perno (tenone), oltre a un carter di trasmissione posteriore in magnesio.
- Un cambio a rapporti corti (carter principale in ghisa, poiché la FIA ha vietato quelli in magnesio).
- Roll-bar di sicurezza Safety Devices.
- Sedile da corsa Tillet con cintura leggera.
- Batteria leggera.
- Motore revisionato di recente e appena rodato con una nuova testata.
- Parabrezza riscaldato; vetri laterali e posteriori in plastica.
- Radiatore e serbatoio di compensazione in lega con ventola elettrica.
- Estintore con azionamento elettrico.
- Serbatoio carburante per lunghe percorrenze riempito di schiuma.
- Illuminazione omologata per la strada: fari, frecce, ecc.
Dotata di un motore appena ricondizionato e appena rodato con una nuova testata, questa vettura promette ai suoi futuri acquirenti un’auto estremamente competitiva, perfettamente curata. È consegnata con il certificato HTP della FIA in corso di validità, un cambio e un differenziale posteriore di ricambio, oltre a 8 ruote montate.
Tra i suoi tanti fatti di pista, la nostra Elan ha partecipato a numerose gare con il precedente proprietario in Inghilterra e anche a Dijon e Spa. Con il nuovo proprietario è stata iscritta ai 10. 000 Giri al Castellet o a Dijon per l’Âge d’Or.
Molto interessante anche presso Peter Auto, Le Mans Classic, Tour Auto, Sixties, così come nei paddock di Motor Racing Legend: è un’auto pensata per stare davanti e brillare nei primi posti.
