Descripción
Nuestro Elan con especificaciones FIA 26R ha sido objeto de profundos trabajos en su concepción y preparación. Nuestro Elan, construido según las especificaciones FIA 26R, recibió un trabajo de diseño y preparación a fondo.
Se trata de un Lotus Elan GTS Serie 1 con especificaciones completas (es la mención « FIA » que figura en los formularios de homologación) y que, en la jerga Lotus, se designa como « especificación 26R ».
En resumen, está completamente matriculado para circulación por carretera y es conforme con la normativa, y cuenta con:
Un chasis y una suspensión con especificaciones 26R: muy similares a los de un chasis estándar, pero con cartelas de refuerzo y una suspensión totalmente con bieletas y rótulas.
Una carrocería, techo y paneles de cierre ultra ligeros de la Serie 1 26R. La 26R está equipada con ensanchadores de aletas.
El conjunto suministrado por Tony Thompson.
Un salpicadero de madera en formato 3/ 4, tal y como se utiliza en la Serie 1 26R.
Un volante desmontable.
Pinzas de freno AP según especificaciones 26R, equipadas con pastillas modernas de competición.
Llantas de magnesio 6J13 de desmontaje rápido y accionamiento mediante espiga, además de un cárter de transmisión trasera de magnesio.
Una caja de cambios con relaciones cortas (cárter principal en fundición, ya que la FIA prohibió las de magnesio).
Jaula de seguridad Safety Devices.
Asiento de competición Tillet con arnés ligero.
Batería ligera.
Motor preparado por Craig Beck, con unos 175 BHP, y dos carburadores Weber 45 DCOE.
Parabrisas calefactado; ventanillas laterales y traseras de plástico.
Radiador y depósito de compensación en aleación con ventilador eléctrico.
Extintor de accionamiento eléctrico.
Depósito de combustible de larga distancia rellenado con espuma.
Iluminación homologada para carretera: faros, intermitentes, etc.
Con un motor recién reconstruido y recién rodado, con culata nueva, este coche promete a sus futuros propietarios un vehículo extremadamente competitivo y perfectamente cuidado. Se entrega con un certificado HTP de la FIA vigente, una caja de cambios y un diferencial trasero de recambio, además de 8 ruedas montadas.
Entre sus numerosos hechos de carrera, nuestro Elan ha participado en muchas carreras con su anterior propietario en Inglaterra, y también en Dijon y Spa. Con su nuevo propietario, fue inscrito en los 10. 000 Tours del Castellet o en Dijon para la Edad de Oro.
Muy elegible en Peter Auto, Le Mans Classic, Le Tour Auto, el Sixties, así como en los paddocks de Motor Racing Legend; es un coche para brillar en la vanguardia.
