Descrizione
Non si vedono spesso queste Spider di fine serie così belle come questa, soprattutto in formato RHD (guida a destra) fornito per il mercato UK. Un esemplare splendissimo, anche grazie in larga parte al notevole tempo e denaro profusi da un precedente proprietario nel 2016: fattura da £22, 5k, emessa da uno specialista di restauro con base nel Sussex, per un intervento “engine out” e una riverniciatura completa a metallo nudo.
Queste Spider S4 di fine serie sono senza dubbio la versione più “utilizzabile” della celebre Spider della serie 105 originale: offrono avviamento facile in qualsiasi condizione atmosferica grazie all’iniezione Bosch, unite al servosterzo per manovre ancora più semplici e a una guida quotidiana senza complicazioni.
La fattura dettagliata del restauro 2016 non descrive solo le 300 ore di lavoro, ma anche numerosi componenti sostituiti con ricambi nuovi, tra cui:
1. Corona del ring.
2. Kit frizione completo.
3. Nuovi supporti motore.
4. Nuovi tubi del radiatore.
5. Boccola spigot volano.
6. Nuovo motorino d’avviamento.
7. Nuovo tubo frizione e braccio con molla.
8. Nuove imbottiture e coperture sedili.
9. Nuovi pannelli di rivestimento interni delle portiere.
10. Nuova guarnizione del parabrezza.
11. Nuove guarnizioni delle portiere.
12. Nuovo kit moquette per l’intero abitacolo.
13. Nuovo parabrezza.
14. Kit nuovi tubi PAS.
15. Nuovi specchietti porte S4.
16. Nuovi dischi freno anteriori.
17. Nuove pastiglie freno su tutti i lati.
All’epoca dei lavori di restauro furono rilevati 88553 km e da allora è stata tenuta in garage e usata con parsimonia, con soli 5000 km percorsi fino ad oggi. L’attuale proprietario l’ha comprata di impulso nel 2020 per affiancarla alla sua 916 GTV V6, che possiede dall’acquisto da nuova. Tuttavia, ora è in pensione e trascorre gran parte delle estati vivendo in Spagna: così non sta ricevendo l’uso che merita. Servita e mantenuta dall’ex proprietario di una società di ingegneria, poi dipendente di Jim Stokes Workshops, con le fatture dei ricambi Classic Alfa, è pronta per essere messa in moto e godersi il meteo estivo.
Arriva completa di una grande cartella con file di storia e documentazione, inclusi:
1. Vecchi articoli di riviste con la Spider S4.
2. Corrispondenza tra i precedenti proprietari.
3. Ogni revisione MOT a partire dalla prima del 1994.
4. Numerose fatture risalenti al 1993.
5. Il cofanetto originale con manuale del proprietario, guida del concessionario e l’importante service book che documenta un FSH dalla nuova.
Forita con una lunga revisione MOT “advisory free” fino al 30 maggio 2027, è prezzata in modo sensato per essere venduta: quindi chiamatemi, perché secondo me non resterà in giro per molto!
Per discutere ulteriormente o per organizzare una visita, chiamate Alex.
