Descripción
No es habitual ver estos Spider tardíos tan bien como este, especialmente en formato RHD suministrado desde el Reino Unido. Un ejemplo precioso, en gran medida gracias a la enorme cantidad de tiempo y dinero invertidos en ella por un propietario anterior en 2016: factura de 22. 500 £ por un especialista de restauración con base en Sussex para un repintado de metal desnudo con el motor fuera. Estos Spider S4 tardíos, sin duda, son la versión más “utilizable” del Spider original de la serie 105: ofrecen un arranque fácil haga el tiempo que haga gracias a la inyección de combustible Bosch, junto con dirección asistida para maniobrar con facilidad y disfrutarla en el día a día.
La factura detallada de la restauración de 2016 no solo describe las 300 horas de mano de obra, sino también las numerosas piezas sustituidas por otras nuevas, incluyendo las siguientes:
1. Corona de anillo.
2. Kit de embrague completo.
3. Nuevos soportes de motor.
4. Nuevas mangueras del radiador.
5. Buje piloto del volante.
6. Nuevo motor de arranque.
7. Nueva manguera del embrague y brazo del muelle.
8. Nuevas espumas y fundas de asientos.
9. Nuevos paneles de tapicería interior de puertas.
10. Nuevo burlete del parabrisas.
11. Nuevas juntas de puertas.
12. Nuevo juego de alfombras en todo el habitáculo.
13. Nuevo parabrisas.
14. Nuevo kit de manguera PAS.
15. Nuevos espejos de puerta S4.
16. Nuevos discos de freno delanteros.
17. Nuevas pastillas de freno por todos los lados.
Durante el trabajo de restauración se registraron 88. 553 km y desde entonces ha estado guardada en garaje y se ha usado con moderación, con solo 5. 000 km cubiertos hasta la fecha. El propietario actual la compró por impulso en 2020 para unirse a su 916 GTV V6, que tiene desde nuevo. Sin embargo, ahora jubilado y pasando la mayor parte de sus veranos viviendo en España, no está recibiendo el uso que se merece. Servicio y mantenimiento realizados por el propietario, un ex propietario de una empresa de ingeniería, y posteriormente empleado de Jim Stokes Workshops; con facturas de piezas de Classic Alfa, está lista para subirse y disfrutar del buen tiempo de verano.
Viene completa con un gran archivo de caja con historial y documentación, incluyendo:
1. Antiguos artículos de revista con el Spider S4.
2. Correspondencia entre propietarios anteriores.
3. Todos los MOT desde el primero en 1994.
4. Numerosas facturas que se remontan a 1993.
5. El pack de libros original con el manual del propietario, guía del concesionario y el importante libro de servicios que documenta un FSH desde nuevo.
Acompañada de un MOT largo con asesoramiento gratuito hasta el 30 de mayo de 2027, tiene un precio sensato para venderse; así que llámame, no creo que esta vaya a permanecer mucho tiempo.
Para hablar más o concertar una visita, llama a Alex.
