Descrizione
Nissan Skyline GTR R33 Series 3 del 1998
Reg: S571 FAJ
Chilometraggio: 55. 881 miglia
Cambio: Manuale
Revisione (MOT): Febbraio 2027
Prezzo: £62. 250 Ono
Tra le R33 GT-R, questa unità Midnight Purple di fabbrica spunta tantissime caselle come auto d’investimento davvero utilizzabile.
La Series 3 è l’ultima revisione della R33 Skyline e include modifiche come i fari Xenon, un front splitter più profondo, le prese sul paraurti anteriore N1 e i fendinebbia posteriori integrati. A livello meccanico, il telaio è stato irrigidito, il gruppo del cambio è stato potenziato nelle sue synchro e l’impianto ABS è stato migliorato. L’abitacolo presenta poi le pregiate finiture rosse sulle sedute e sulle portiere.
Esempio di livello A4B importato da Torque GT nel 2018, l’auto è arrivata nel Regno Unito con poco più di 88. 000 km sul contachilometri. L’attuale proprietario ha impiegato oltre un anno lavorando a stretto contatto con Torque GT per reperire questo esemplare eccezionalmente pulito.
Al momento dell’importazione e dei controlli, l’auto ha ricevuto un nuovo cilindro maestro della frizione, un kit frizione Exedy e un volano ultra-leggero. Sono stati montati anche due nuovi sensori lambda, oltre a un servizio completo, compreso un nuovo filtro dell’aria, prima della sua prima MOT e della registrazione UK. In UK ha percorso appena oltre 1. 000 miglia, ma ha comunque ricevuto servizio annuale e revisione. Quando non viene usata, è conservata in modo asciutto e privato in un Carcoon, tenuta su mantenitore di carica.
L’auto ha inoltre beneficiato di alcune modifiche mirate per migliorare l’esperienza di guida, tra cui sospensioni Ohlins e bracci Nismo, oltre a una frizione Exedy. Anche se l’RB26 mantiene i twin turbo di fabbrica, la respirazione del motore è stata migliorata con l’installazione di un sistema di aspirazione ARC e con downpipe in lunghezza uguale Fujitsubo, collegate a uno scarico Tomei Titanium Ti: tutto questo contribuisce ad amplificare il caratteristico sound dell’RB26.
Gli upgrade esterni sono stati limitati al catalogo back-catalogue Nissan e Nismo, includendo un front lip e uno spoiler blade regolabile in carbonio. I cerchi bianchi 18x10 Nismo/ RAYS LMGT1 completano i cambiamenti visivi e valorizzano ulteriormente la presenza complessiva dell’auto.
Tra gli altri lavori eseguiti durante gli ultimi otto anni di proprietà, la parte inferiore è stata sottoposta a una restaurazione fino al metallo nudo. Con il gruppo di trasmissione rimosso per il restauro della parte inferiore, l’occasione è stata usata per rigenerare e sostituire alcune parti ormai invecchiate. Tra queste: cambio, differenziale posteriore e longheroni/ sottotelai posteriori. Le sospensioni posteriori hanno avuto ogni silent block sostituito con elementi originali Nissan, insieme a nuovi cuscinetti ruota posteriori originali e a nuovi bracci sospensione Nismo. Il differenziale posteriore è stato inviato a Garage-D per la rigenerazione e tutti e quattro gli alberi di trasmissione sono stati smontati, ispezionati, verniciati e ricostruiti usando kit di ricostruzione originali Nissan. Durante tutto il processo, ogni dado, bullone o heat shield corroso o usurato è stato sostituito.
Ho avuto il piacere di guidare quest’auto di ritorno da un evento che abbiamo ospitato di recente, ed è assolutamente un sogno da guidare. La R33 non si sente più come una grossa auto e la sua carrozzeria bombata ha invecchiato incredibilmente bene, soprattutto finita in midnight purple e seduta su splendidi LMGT1. Le modifiche esaltano ulteriormente l’esperienza di guida: con sospensioni Öhlins e lo scarico in titanio che regalano la colonna sonora perfetta per un motore perfetto.
Specifiche:
Midnight Purple di fabbrica | Restauro della parte inferiore | Servizio annuale | Climatizzatore | Ruote Nismo LMGT1 | Alettone GT-R posteriore in carbonio regolabile Nismo | Kit frizione Exedy | Volano ultra-leggero | Sospensioni Öhlins | Barre antirollio anteriori e posteriori | Downpipe in acciaio inox a lunghezza uguale Fujitsubo | Impianto di scarico Tomei Expreme Titanium | Sistema aspirazione ARC | Kit tubi in hard pipe HKS | Radiatore in alluminio | Misuratore boost GReddy | Turbo timer GReddy | Stereo Kenwood | Sistema allarme Toad | Bracci sospensione posteriori Nismo | Lenti indicatori trasparenti Nismo
Ci sono alcune imperfezioni molto minori sulla carrozzeria, ora l’auto ha 28 anni. Interni con lieve usura e uno dei retrovisori non si ripiega elettronicamente. Nota: nonostante l’adesivo, questa auto non è una V-Spec.
La vendita include due set di chiavi e telecomandi dell’allarme, storia giapponese con i manuali originali, documentazione Torque GT, documenti di registrazione UK e ricevute del suo periodo in UK. Su richiesta abbiamo anche immagini aggiuntive, oltre a un video walk-around.
Questa auto viene venduta con formula commission-based “sale or return” per conto di un privato. La visione è solo su appuntamento. Possiamo anche assistere con consegna ed export, se richiesto.
