Descripción
Nissan Skyline GTR R33 Serie 3 de 1998
Mat.: S571 FAJ
Kilometraje: 55. 881 millas
Transmisión: Manual
ITV: Febrero de 2027
Precio: 62. 250 £ (precio algo negociable)
Como R33 GT-Rs que son, este ejemplar de fábrica en Midnight Purple marca muchísimo número a la hora de ser un coche de inversión realmente utilizable.
La Serie 3 fue la última revisión del Skyline R33 e incluyó cambios como faros de Xenón, un splitter delantero más profundo, rejillas en el paragolpes delantero tipo N1 y luces antiniebla traseras integradas. A nivel mecánico, el chasis se reforzó, se actualizó el sincronizado de la caja de cambios y se mejoró el sistema ABS. En el interior, incorpora los apreciados detalles en rojo en asientos y tarjetas de las puertas.
Un ejemplar de categoría 4B importado por Torque GT en 2018, el coche llegó al Reino Unido con poco más de 88. 000 km en el marcador. El propietario actual invirtió más de un año trabajando codo con codo con Torque GT para localizar este ejemplar excepcionalmente limpio.
Tras su importación e inspección, el coche recibió un nuevo bombín maestro de embrague, un kit de embrague Exedy y un volante ultra-ligero. También se montaron dos nuevos sensores lambda, además de un servicio completo, incluyendo un filtro de aire nuevo, antes de su primera ITV y su matriculación en el Reino Unido. Ha recorrido apenas un poco más de 1. 000 millas en el Reino Unido, pero aun así ha recibido un servicio anual y la ITV. Cuando no se utiliza, se ha guardado en seco de forma privada en un Carcoon y mantenido en un cargador de mantenimiento.
El coche se ha beneficiado de algunas modificaciones muy acertadas para mejorar la experiencia de conducción, incluyendo suspensión Öhlins y bieletas/ brazos Nismo, además de un embrague Exedy. Aunque el RB26 mantiene los turbos gemelos de fábrica, la respiración del motor se ha mejorado con la instalación de un colector de admisión ARC y unos downpipes Fujitsubo de igual longitud conectados a un escape Tomei Titanium Ti, todo lo cual ayuda a amplificar el característico sonido del RB26.
Las mejoras exteriores se han limitado al catálogo trasero de Nissan y Nismo, incluyendo un labio delantero y un alerón de fibra de carbono ajustable. Las llantas blancas 18x10 Nismo/ RAYS LMGT1 ayudan a completar los cambios visuales y refuerzan la presencia general del coche.
Entre otros trabajos realizados durante los últimos ocho años de propiedad, el suelo y la parte inferior se han sometido a una restauración a metal desnudo. Con el tren de rodaje retirado para esa restauración por debajo, se aprovechó para reacondicionar y sustituir algunas de las piezas envejecidas del coche. Esto incluyó la caja de cambios, el diferencial trasero y el subchasis trasero. En la suspensión trasera se sustituyeron todos los silentblocks por recambios genuinos de Nissan, además de rodamientos de rueda traseros genuinos nuevos y brazos de suspensión Nismo nuevos. El diferencial trasero se envió a Garage-D para su reacondicionamiento, y los cuatro árboles de transmisión se desmontaron, inspeccionaron, pintaron y reconstruyeron usando kits de reconstrucción genuinos de Nissan. Durante todo el proceso, cualquier tuerca, tornillo o protector térmico corroído o gastado se reemplazó.
Tuve el placer de conducir este coche de vuelta desde un evento que organizamos recientemente, y es un auténtico sueño de conducir. El R33 ya no se siente como un coche grande, y su carrocería abultada ha envejecido de forma increíble, especialmente acabado en midnight purple y apoyado sobre unos preciosos LMGT1. Las modificaciones solo mejoran la experiencia al volante: la suspensión Öhlins y el escape de titanio producen el sonido perfecto para un motor perfecto.
Especificación:
Midnight Purple de fábrica | Restauración de la parte inferior | Servicio anual | Aire acondicionado | Llantas Nismo LMGT1 | Alerón trasero GT-R de carbono ajustable Nismo (carbon adjustable) | Kit de embrague Exedy | Volante ultra-ligero | Suspensión Öhlins | Barras de refuerzo delanteras y traseras (strut braces) | Downpipes de acero inoxidable de igual longitud Fujitsubo | Sistema de escape Tomei Expreme Titanium | Sistema de inducción ARC | Kit HKS Hard Pipe | Radiador de aleación | Reloj/ medidor de presión GReddy Boost Gauge | GReddy Turbo Timer | Equipo estéreo Kenwood | Sistema de alarma Toad | Brazos de suspensión trasera Nismo | Lentes/ indicadores transparentes Nismo
Hay algunas imperfecciones muy menores en la carrocería, ya que el coche tiene ahora 28 años. El interior muestra un desgaste ligero y uno de los retrovisores no se pliega electrónicamente. Tenga en cuenta que, a pesar de la pegatina, este coche no es un V-Spec.
La venta incluye dos juegos de llaves y mandos de la alarma, historial japonés con los manuales originales, documentación de Torque GT, documentos de matriculación del Reino Unido y recibos de su etapa en el Reino Unido. También tenemos imágenes adicionales disponibles bajo solicitud, además de un vídeo de paseo alrededor (walk-around).
Este coche se vende bajo una modalidad de compraventa por comisión con derecho de devolución (sale-or-return) en nombre de un vendedor particular. La visita es únicamente con cita previa. También podemos ayudar con la entrega y la exportación si fuera necesario.
